tiger 800

[lucas73]

Scusate L'ot ma e' ovvio e normale che i nuovi possessori della Tiger facciano domande e critiche sulla moto che abbiamo fatto noi a tempo debito,io non riesco piu' a rispondere e partecipare alle stesse discussioni,Ozama ce la fa' e non ha neanche piu' la Tiger,e' motivato dalla sua passione,ben venga per chi scrive...io ne avrei di motivi per lamentarmi sulla mia,ma affronto le cose come vengono in questi anni altrimenti dovrei fare il filosofo....ma non posso pretendere che tutti la pensino come me,queste discussioni sono l'anima dei forum,sapete che palle leggere sempre lodi e complimenti...

[Cam1]

Però io non ho capito ancora se scalda ono rispetto ad altre moto della stessa "classe" ? a me non sembra,voi cosa ne pensate?
Domenica ho fatto un giretto di 350 Km con degli amici c'erano bmw ducati,yhama, suzuki, non mi sembrava che lamia scaldasse di più, ma secondo voi, a pari categoria su che modello di motomi potrei orientare per un eventuale upgrade? qualcuno ha dei consigli ? grazie.

[Sugarglider]

Il problema del calore lo hanno tutte secondo me infatti non è IL problema... IL problema è che, a me per esempio ma credo un pò a tutti quelli che lamentano di questo, lo spara proprio sulle gambe e mi dà noia esclusivamente quando passo nelle città/paesi etc etc dove mi tocca restare incolonnato nel traffico!

[ozama]

@Frenc: No, no.. La prossima moto sarà quasi sicuramente GIAPPONESE!!! Ci sono cose interessanti all'orizzonte.. Non sarò mai legato ad un marchio.
Compro le cose che mi piacciono (se me le posso permettere, ovviamente) a prescindere dal marchio.. Al limite evito quelli che so non essere nelle mie corde..
Ma ho detto cose così brutte? Ho detto che la Tiger ha la sua filosofia costruttiva, tipica espressione della tradizione del marchio, e che io non mi trovo sulla stessa lunghezza d'onda.. Mica che non è una buona moto..
Per i miei gusti ci sono moto più confacenti.. tutto qui.
@Lucas: be, nei forum, oltre alle esperienze degli utenti e alle soluzioni ai vari problemi, ci sono queste discussioni.. Quando una moto è in produzione da 3/4 anni ormai si è parlato di TUTTI i cupolini, di TUTTI gli scarichi, di TUTTE le gomme.. le selle.. e, a parte qualche nuovo prodotto che raramente esce o a qualche nuovo problema che si presenta, di che si parla..
Quasi giornalmente arriva un nuovo utente a porre sempre le solite domande a cui daremo io o altri, sempre le solite risposte.
Rassegnati: la funzione di ricerca la usano solo quelli che leggono il manuale prima di chiedere come si mette a posto l'orologio.. Questi 3d ci saranno sempre!
Ciao!

[TigerRoby]

Ciao bella moto facile, divertente, bellla ripresa bel compromesso, sound fantastico

[Mauro XC]

Ciao bella moto facile, divertente, bellla ripresa bel compromesso, sound fantastico

ECCO...!!!!!

[bikerm]

quoto OZ, lui è un po' più "esplicativo" mai detto che la tiger non è una bella moto....solo che a volte ci si trova non proprio sintonizzati.... e al momento è più facile e meno "oneroso" cambiare moto che cambiare moglie......

Tigrotta: ottimo telaio, guida facilissima, motore un bijoux (spero di averlo scritto giusto)....estetica sempre bellissima IMHO....però per me non andavamo cosi d'accordo da far durare l'amicizia più di 3 anni....tutto qua....ogni moto ha i suoi pregi e i suoi difetti...il bello è anche provarne tante fin che si può.....

[Fla73]

Io più che altro non capisco come Ozama abbia voglia di scrivere sempre le stesse cose

Molte cose sono soggettive, tutte le moto hanno difetti, bla bla bla.
Una cosa è però oggettiva: il prezzo di vendita.
Ed attualmente in Toscana fra la XC e GS ci sono più di 2000 euro.

[ozama]

Fla73: Io valuterei attentamente le dotazioni, altrimenti la XC la svendono!
Tra le due moto, mettendo sulla BMW le cose che sono di serie sulla XC e mettendo l'ABS sulla XC, che è di serie su BMW, ci sono sempre 650 Euro circa di differenza.
Poi, di solito BMW viene tipicamente acquistata (e quindi le "pronta consegna" sono allineate di conseguenza) con le manopole riscaldate, il CDB, il cavalletto centrale, l'ESA e l'ASC, che la portano su di prezzo di circa 1000/1200 Euro. Ma è normale.. Al di là dell'estetica, del "blasone" e della destinazione d'uso finale, le GS vengono acquistate dalla maggior parte degli utenti ANCHE perchè sono le uniche che offrono la possibilità di mettere alcuni accessori (tipo l'ESA e il controllo di trazione: tot: 600 Euro). E se dai dentro dell'usato, possono permettersi, nonostante la crisi,di non farti un c@zzo di sconto..
Per il fatto che scrivo le "stesse risposte", be, se leggi, noterai che TUTTI diamo sempre le stesse risposte.. Mica solo io.. E d'altronde gli utenti nuovi fanno sempre le stesse domande.. Quindi?
Ripeto.. E' fisiologico! Uno deve comprarsi la moto, non si accontenta delle cose che legge.. Vuole "tastare con mano" l'esperienza degli utenti. Vuole "essere considerato in prima persona". Non si accontenta delle risposte date ad altri..
Quindi, o i moderatori fanno come su QDE, dove cazziano immediatamente in poveretto di turno ossessionati dalla "funzione cerca" e dall'istinto compulsivo all'ordine delle solite 5/6 discussioni arrivate ormai a "parte 5", "parte 6", "parte 7".. O ogni nuovo utente aprirà sempre il solito nuovo topic con il solito nuovo titolo..
Forse però, dico la mia opinabilissima opinione, il forum così vive di più, anche se magari è un po' incasinato. Ecceccazzo! Mica siamo tetteski noi!
Ciao!

[Fla73]

Ozama: dicevo solo che io mi stancherei mica che non devi scrivere quello che pensi. Ovvio che tu pensi sempre la stessa cosa 😄
Per il prezzo è vero che ci sono 650 euro di listino ma sconto BMW pari a 0, Triumph 1700. Quindi 2350 euro di differenza per me.
Tanto per ragionare perché anche a parità di prezzo avrei fatto la stessa identica scelta. A maggior ragione così.