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Risultati da 1 a 7 di 7

Discussione: daytona caput

  1. #1
    Nuovo TCP Rider
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    daytona 955
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    daytona caput

    Ciao ragazzi

    ho riacceso la mia daytona 955 (anno 2004) dopo 1 mese di sonno e nessun problema, il giorno dopo l'ho usata per pochi km dopodichè è morta la batteria. ho provato a riaccenderla con i cavi ed è partita, è rimasta accesa per qualche minuto con il minimo alto e poi si è spenta inspiegabilmente....riprovato stessa cosa.
    Così ho comprato nuova batteria (che l'autoaccessori mi ha ricaricato). dopo 30 km di utilizzo si è spento il contagiri, tachimetro, e i fari.....oooopsss.
    Provo a tornare verso casa ma la day ha iniziato a singhiozzare fino a che si è spenta.
    Uff dopo 1 anno dall'acquisto l'ho già dovuta far venire a prendere.
    Ora è in officina, devo ancora avere il responso ma la cosa che mi spaventa di più è il costo dell'alternatore o statore che da quello che ho sentito costano una fucilata.......
    E poi c'è la spia di avaria motore accesa da circa 1 mese e mezzo e che l'officina mi aveva tranquillizzato dicendomi che non fosse nulla di grave....mah. Per caso è capitato anche a voi?

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  3. #2
    TCP Rider
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    a me è capitato simile con un r6 del 2002, in pista esco da una curva lenta e la moto parte con un pò d'incertezza ma poi accoppia e va, penso stia finendo la benzina ma avevo passato l'uscita box, in rettilineo noto che il conta km inizia a spegnersi, dico ok devo uscire subito, esco da un curvone moto spenta...a me era il regolatore di tensione

    per cui sicuramente o si tratta dello statore o del regolatore

  4. #3
    TCP Rider Senior L'avatar di Ary675
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    potresti intanto far chiarezza su quell'errore...non hai un pc con tune ecu e il cavo diagnostica?
    controllato i cavi della batteria siano ben fissati?
    controllato il sensore frizione?
    Pure a me sta su li cojoni sto speeDino

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di Le89le
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    Citazione Originariamente Scritto da Ary675 Visualizza Messaggio
    potresti intanto far chiarezza su quell'errore...non hai un pc con tune ecu e il cavo diagnostica?
    controllato i cavi della batteria siano ben fissati?
    controllato il sensore frizione?
    i cavi della batteria se l'ha sostituita spero li abbia stretti bene, mentre il sensorte frizione non ti fà nemmeno partire la moto mentre qui dice che parte e poi si spegne.

    potrebbe essere anche il pickup....

  6. #5
    TCP Rider
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    Se a batteria carica la moto parte e poi si spegne quando si scarica gli indizzi portano ai soliti noti
    Se a batteria carica facesse lo stesso problema allora indagherei su altro

  7. #6
    Moderatore in cachemire L'avatar di Filomao
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    E' un classico, direi alternatore andato.
    La spia avaria non fa niente, si spegne da sola dopo 20 accensioni.
    L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.

  8. #7
    Nuovo TCP Rider
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    daytona 955
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    Grazie a tutti ragazzi!l'ho ritirata stasera e mi ha detto che era il regolatore di tensione. Cambiato cn non originale circa 120 euro. Ora sembra tt ok.

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