Quale scegliere : normale o XC ??? e perchè ??

[Gianpiero59]

Certo uno chiede un parere ...ma dalle risposte non si capisce niente se non suggerire un cerca...che sono buoni tutti
A me non sembra che sia la tiger a far cagare.....solite sparate da motociclisti sotuttoio....pensavo che qui dentro fosse diverso...compratevi una BMW ...cosi' vi allineate.

[Alexone]

Certo uno chiede un parere ...ma dalle risposte non si capisce niente se non suggerire un cerca...che sono buoni tutti
A me non sembra che sia la tiger a far cagare.....solite sparate da motociclisti sotuttoio....pensavo che qui dentro fosse diverso...compratevi una BMW ...cosi' vi allineate.

Se una persona fosse veramente ma veramente interessata come minimo inizierebbe a leggere un po' di post indietro ed
il suggerimento di fare "cerca" mi sembra + che appropriato visto che ci sono già molte discussioni ad hoc ...
mentre chi non è interessato apre l'ennesima discussione .... Perché non aprirne una nuova con titolo
"Meglio la Tiger 800 o la BMW 800? "
Cmq il tuo suggerimento e' quello + giusto .... Prendi una BMW

[eusebio1]

Ciao a tutti,
ho un'amico ke è in procinto di cambiare la sua Speed e passare alla Tigrotta 800.
Il dubbio è quale prendere ?? La "normale" o la XC ??
quali sono le differenze a parte ovviamente quelle estetiche ???

Grazie a tutti 😃😃

XC
+ figa
+ sospensionata
+ versatile
+ portatile
+ stabile
- agile
- sicura da fermo
- nel senso negativo per le camere d'aria
- reattiva

Per la ST inverti gli addendi con i sottraenti.

Ciao.

[brrtms]

Io venivo da una stradale naked (fz6) e ho comprato la stradale.. e sono felicissimo.
Direi che molto dipende da quello che ci vuoi fare tu.. o il tuo amico.. Se pensi di usarla solo su strada vai con la stradale che alla fine è una mezza naked con il 19 davanti.. se pensi di farci altro forse la XC che io non ho mai provato quindi non ti so ben dire le differenze se non oltre quello che trovi sul forum. Sulla ST ti posso dire che io sono partito titubante, l'ho provata, comprata e ora sono iper-felice perchè è divertente, comoda e bella (ma questo è soggettivo). Mancanze a mio parere, forse qualche cavallo che non hanno mezzo per problemi di mercato, e magari qualche setting regolabile in più (vedi mono\forcella) che credo la XC abbia. Vantaggi, sfilando le forcelle e indurendo il mono la guidi come una naked con il baricentro alto e ti diverti come un porco ma senza mal di chiappe\schiena.. Provala\e comunque.. tanto alla fine il consiglio è sempre quello..

[GSRocco]

io ho scelto la stradale, per il semplice motivo che è piu' bassa, e non ho intenzione di andare a fare lo sterrato,

[uslepore]

BMW!


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[Kallistos]

Tieni presente che sono nate per farci di tutto (soprattutto XC)....brave in tutto ma non eccellono in nulla!!!! Il motore e' eccezionale...detto questo....BMW!!

[troyco]

Digli al tuo amico di tenersi la speed......le Tiger hanno tutte il freno a mano (tirato)
.....te ne sarai accorto oggi pomeriggio

[ozama]

La BMW da "allineato" è la milleddue.. Che costa all'incirca il doppio di una Tiger.. E comunque le moto bisogna provarle prima di decidere, sennò si rischia di comprare la moto sbagliata come ho fatto io, che alla fine la BMW me la son comprata e ne sono contentissimo. Cosa che non posso dire della Tiger, duratami 9 mesi e 9000 Km.
Per il resto, la stradale è più bassa, è più agile nello stretto, è un po' più "facile" (non che sia difficile le XC eh.. anzi..), ha la posizione di guida un po' più caricata ed è un po' più scomoda della XC, sia per la posizione del manubrio che per la sospensione posteriore più dura.
Tocca presto le pedane se sei "sportivo".
La XC è più alta e difficile in manovra, è più comoda grazie al mono migliore e regolabile anche nell'idraulica (fissa sulla stradale), è più stabile in autostrada (al contrario di quello che crede la maggior parte delle persone), è una alternativa alla GS800, con prerogative più da Naked che da enduro (fin dalla costruzione, evidentemente stradale rispetto alla BMW), tuttavia con capacità fuoristradistiche buone (a detta di chi in fuoristrada ci va).
Una differenza importante sono le gomme: la stradale ha le normali tubeless, mentre la XC, che ha i cerchi a raggi, per ragioni di opportunità fuoristradistiche (con le Tubeless un cerchio storto in fuoristrada non ti permette di proseguire), ha le camere d'aria. A me non me me frega una sega. Ma ci sono persone che all'idea che la gomma gli si sgonfi di botto a seguito di una foratura (così succede se hai la camera d'aria), svengono.
Una cosa importante a prescindere da "stradale" e "XC" è comprarla con l'ABS, che non peggiora la frenata (comunque scarsa) ed è anche poco invasivo.
Solo per dare un contributo.. Che le mie opinioni valgono come quelle degli altri.
Ciao!

[Nonno73]

Non mi fa tanto piacere leggere che chi ha la Tiger ne parli male, mi deve arrivare in questi giorni e leggere le vostre risposte mi smorza l'entusiasmo, avrò mica sbagliato moto???? Anche se la risposta fosse "si hai sbagliato moto", vi prego di non dirmelo...sono un tipo emotivo...