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Discussione: in fase di lavorazione sulla rocket di division (nuove foto a pag. 5)

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  1. #1
    TCP Rider L'avatar di bikerlatin
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    in fase di lavorazione sulla rocket di division (nuove foto a pag. 5)

    non e' il solito culo della 955....

    cmq
    il mio sogno era farla con un bel culetto piu' filante......e tra le tutte rocket che ho visto in giro si sono limitati solamente a tagliare quello gia' esistente venendo brutta...e persino uno ci ha messo il motore su un telaio di HD con trasmissione a cinghia...
    Ma. io volevo non esagerare e fare qualcosa di semplice... un biposto e l'esigenza di NON toccare la ciclistica e di farle uno spazio un po' rapportato tra ruota e parafango per non farsi toccare quando si e' carichi o quando si prendono buche..e tramite due foto ho preso lo spunto...proprio da uno che costruisce in questi stile...ed è riuscito a realizzare una parte del mio sogno anche se con qualche sacrificio che bisognava farlo sulla mia.....
    certo che se la volevo monoposto la avrebbero fatto piu' corta, piu filoruota e meno larga...ma sapete per me una moto senza sella del passeggero e' come una moto inutile...
    ecco lo spunto preso da questo per farvi un'idea:

    Ultima modifica di bikerlatin; 10/05/2007 alle 08:46
    venduta la mia triumph rocket evolution 3.0 ( ThE BiSoNs ) nel lontano 2009, allestita come vera SPECIAL premiata al bike show di padova nel 2007

  2. #2
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    il problema e' che spesso le hd e le jap vengono bellissime ma se avete notato le selle sono piu basse rispetto alla loro ruota posteriore...
    mentre nel mio caso e' il contrario...la sella e' nella posizione piu' alta rispetto alla ruota..quindi c'erano solo due alternative...cambiare ciclistica e tagliare il telaio e modificare quasi tutto...o farla il codino come in quei spunti che ho preso (e' una rara custom con sella piu' alta rispetto alla ruota venuta bene ed e' un mono....) e tagliare un po' le staffe, ed era un'impresa impossibile che solo pochissimi italiani hanno fatto questo perche' cosi' veniva brutta...
    E io dopo un ripensamento lungo su come fare ho deciso che non devono modificare la ciclistica perche' cosi come e' originale riesco a piegare e a correre come se fosse una moto stradale..e mi ci trovo molto bene...modificando la ciclistica potrebbe non andare piu' forte come prima.
    come vedete sono un amante di custom ma anche di velocita' e di stabilita'...
    E cosi' ci voleva un miracolo...
    un miracolo che uno di roma ha fatto...e vi postero' presto delle foto del lavoro che sta facendo...
    comunque il parafango e' solo uno delle tante idee...poi ci sono altre modifiche da fare che vi aggiornero'..ovviamente tutto rigorosamente senza toccare la ciclistica come ho gia' detto prima.
    Ultima modifica di bikerlatin; 10/05/2007 alle 09:15
    venduta la mia triumph rocket evolution 3.0 ( ThE BiSoNs ) nel lontano 2009, allestita come vera SPECIAL premiata al bike show di padova nel 2007

  3. #3
    TCP Rider L'avatar di freekazoid
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  4. #4
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    ecco le foto:
    ed e' solo una delle prime preparazioni....
    Ultima modifica di bikerlatin; 10/05/2007 alle 10:10
    venduta la mia triumph rocket evolution 3.0 ( ThE BiSoNs ) nel lontano 2009, allestita come vera SPECIAL premiata al bike show di padova nel 2007

  5. #5
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    Ultima modifica di bikerlatin; 10/05/2007 alle 10:15
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  6. #6
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    2 costruzione versione base
    Ultima modifica di bikerlatin; 10/05/2007 alle 10:16
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  7. #7
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    3 adeguamento e modifiche finali
    Ultima modifica di bikerlatin; 10/05/2007 alle 10:16
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  8. #8
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  9. #9
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    ciao d.p. aspettiamo curiosi foto finali
    __________c'é una strada che va dagli occhi al cuore senza passare dall'intelletto___________

  10. #10
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    dimentixcavo di dirvi che tutto viene costruito in vetroresina ..un vantaggio anche per alleggerire di molti kg...rispetto al metallo...
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