FIAT - IL NUOVO SOGNO DI MARCHIONNE

[cicorunner]

beh non so voi ma confesso che per questo uomo io ho un debole, lo considero un ottimo manager, con obiettivi chiari , ambizioni importanti, risultati certi. Diciamo che lo vorrei alla guida della fabbrica italia...



"Sergio Marchionne alza il tiro sull’ormai mitologico e mai raggiunto obiettivo di produzione di Fiat e Chrysler portandolo da 6 a 7,5 milioni di auto vendute a livello globale nel 2018, contro i 4,4 prodotti nel 2013 e il target di 4,5 per il 2014, a sua volta nettamente ridotto rispetto agli originari 5,9 milioni. E intanto il gruppo italo americano archivia il trimestre con un rosso di 319 milioni di euro contro l’utile di 31 milioni dell’anno prima, complice l’accordo con il sindacato americano Uaw siglato da Chrysler il 21 gennaio (315 milioni di euro al netto dell’impatto fiscale) e la svalutazione del Bolivar Venezuelano. E intanto l’indebitamento netto è salito a 13,24 miliardi di euro dai 10,158 di fine 2013, mentre la liquidità disponibile è scesa da 22,74 a 20,78 miliardi inclusi 3 miliardi di linee di credito non utilizzate.

Cifre che non impediscono a Marchionne di promettere 55 miliardi di investimenti entro il 2018 con una media annua di 9,5 miliardi e un picco di 11 miliardi nel 2016. Una decina dei quali, secondo i sindacati, sono in arrivo solo in Italia – i cui impianti di Alfa e Maserati diventeranno degli “hub per l’export” come ha sintetizzato Marchionne che si impegna a non licenziare nessuno nella Penisola – e 5 per il rilancio dell’Alfa Romeo. Il tutto senza passare per alcun aumento di capitale o per la vendita di asset o marchi come la Ferrari (“Chi pensa che la venderemo si metta il cuore in pace”), ma anche senza distribuire alcun dividendo ai soci. Anche perché il gruppo a fine quinquennio dovrà realizzare 5 miliardi di utili su 132 miliardi di ricavi con un debito industriale a 0,5-1 miliardi dopo il picco di 11 miliardi del 2015. Tanto più che secondo il direttore finanziario Richard Palmer nell’arco del piano sarà possibile ripagare i bond di Chrysler e ridurre di conseguenza il debito lordo. "

io credo molto nel progetto a lungo termine 2018, attendo confidente questi nuovi 8 modelli alfa romeo, che dovranno far concorrenza ad audi e bmw nel mercato usa

io tifo Fiat, non la fiat degli Agnelli, ma la Fiat di Marchionne nonostante il mercato abbia bocciato con una pesante perdita del titolo,perchè nel breve periodo non si intravedono speculazioni degne di nota, pezzi di merd@

[Dennis]

Io invece mi son rotto le palle delle chiacchiere, meno proclami più lavoro.

[manu for rent]

e due righine sulla 500 che doveva tracciare la via per il cuore degli americani?

guardare meno alla borsa e più al prodotto? ma un ragioniere queste cose non le comprende o se le comprende non gli interessano.
vede tutto come dei numeri. l'aspetto emozionale legato ad un prodotto che piace e funziona bene non sa nemmeno cosa sia

e allora anzichè competere con audi e bmw si prepari a competere con cinesi e coreani in una guerra al ribasso di prezzi e qualità che non potrà mai vincere

[tonidaytona]

Si può fare i sapientoni fin quanto si vuole.
La storia ha già consacrato MArchionne come un manager tra i più lungimiranti di sempre.
Senza il suo apporto la FIat sarebbe un ricordo.
Avrebbe chiuso e venduto quei pochi gioielli come FErrari e i Brand

Invece Ferrari registra il 2013 come record di sempre.
Maserati in piena crescita
Iveco e movimento terra CNH pressoché leader mondiali di settore
Negli USA CHrysler rimonta sui concorrenti, rilancia e rende il prestito al governo.
Ora , tutto questo in un mondo dove la concorrenza asiatica mette tutti in ginocchio.
Volete continuare a dire che è un incapace????

Poi se vogliamo pensare che auto di basso profilo si possano ancora produrre in Italia... Allora invito la CGIL a rilevare una bella fabbrichetta di auto e farci vedere quanto son bravi a far meglio invece di rompere continuamente i coglioni a tutto e tutti senza produrre un euro di ricchezza.

Parere personale da.. Addetto ai lavori.

Buona serata.

e due righine sulla 500 che doveva tracciare la via per il cuore degli americani?

guardare meno alla borsa e più al prodotto? ma un ragioniere queste cose non le comprende o se le comprende non gli interessano.
vede tutto come dei numeri. l'aspetto emozionale legato ad un prodotto che piace e funziona bene non sa nemmeno cosa sia

e allora anzichè competere con audi e bmw si prepari a competere con cinesi e coreani in una guerra al ribasso di prezzi e qualità che non potrà mai vincere

Appunto.
La sfida non è competere sul prodotto a basso costo.
Ma sulle vetture di prestigio ove eravamo i migliori fino a 20anni fa.
A GRugliasco , da una fabbrica pregna di storia ( ex Bertone ) stanno uscendo 120 Maserati al giorno.
3 anni fa MOdena ne faceva 400 al mese.

La strada da seguire e questa.
O perderemo anche l'ultima possibilità

[manu for rent]

Ferrari fa un utle netto di 250mln è un marchio di nicchia, era già un treno in corsa e mi piacerebbe conoscere l'apporto di competenza introdotto da Marchionne e comunque le vendite record Ferrari non risollevano da sole le sorti del gruppo.

Se risolleva Maserati mi fa solo piacere e per risollevare Maserati per avere successo basta offrire macchine di livello medio alto di pari livello a BMW ed Aston Martin ed il gioco è fatto, il marchio farà il resto con i suoi 100 anni di storia. nulla di più, basta copiare. Attendiamo fiduciosi.

La tragedia inizia quando si esce dal terreno del ti piace vincere facile.
ha salvato Fiat? Con quali soldi?

Una 500 che si presenta in USA in pompa magna e fallisce miseramente il crash test
Chrysler va bene? Chrysler gliela ha regalata Obama in cambio di una fusione tra i due gruppi, per non perdere posti di lavoro e quindi voti in piena recessione

la gamma Alfa Romeo fa piangere
Lancia è morta, sopravvive come spin-off di Chrysler
Fiat vive di Panda e 500

e parla di fare concorrenza ad Audi e BMW..
prima ci sono Skoda, Kia, le francesi...ma tanto ha già detto che resta ancora per poco alla guida del lingotto

[Chinaski]

OMISSIS
ma tanto ha già detto che resta ancora per poco alla guida del lingotto

Perfetto, allora tutti voi che vi ritenete meglio di lui, cominciate a spedire i vostri curricula, si sa mai possiate essere i futuri AD del gruppo Fiat Chrysler...

[manu for rent]

Perfetto, allora tutti voi che vi ritenete meglio di lui, cominciate a spedire i vostri curricula, si sa mai possiate essere i futuri AD del gruppo Fiat Chrysler...

saresti un buon acquisto per il 3d di calcio

[Pelledorso]

suvvia, ha preso una fiat morta e l'ha risollevata.

e per fortuna.. diversamente chissà quanti altri soldi avremmo dovuto sborsare ancora.

speriamo che continui così, dobbiamo augurarcelo tutti!!

Risollevata da cosa ?!?!?

Onestamente ed obbiettivamente ora (500 a parte) della gamma fiat che macchina ti compreresti ?!?!?

Sappi che nella mia città la conce storica ufficiale l'anno scorso ha perso il marchio e ora è un salone multimarche

un' immagine vale mille parole

Uno Scania consuma molto di meno di questa.............

..............prima ci sono Skoda, Kia, le francesi...ma tanto ha già detto che resta ancora per poco alla guida del lingotto

Da non sottovalutare nemmeno le Hyundai.....

[Shining]

Avete scelto proprio il giorno giusto per tessere le lodi di Maglionne
Borsa, il titolo Fiat giù in picchiata Brucia 1,24 miliardi di euro - Corriere.it

[tbb800]

Avete scelto proprio il giorno giusto per tessere le lodi di Maglionne
Borsa, il titolo Fiat giù in picchiata Brucia 1,24 miliardi di euro - Corriere.it

e se lo dice il mercato è certo che marchionne non incanta nessuno con le sue chiacchiere

gli squali delle borse difficilmente si fanno abbindolare dai piani industriali di fantasia.