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da un po che mi frulla l'idea di un vespino , idea che sta diventando scimmia. ce qualche vespista che puo consigliarmi modello è anno ? ah deve essere un rottame che poi voglio pian piano sistemare da me. 125 ma anche 150 o 200 cosa è meglio e perché ? io sono orientato verso la et3 ma anche una special da bombardare non mi dispiacerebbe .
avanti con i consigli
sei un folle senza frontiere.
Mitico !
Ciao, qui un malato vespista. Io sono per un 50 special anni 80 ( 4 marce). Poi faccio le seguenti modifiche. Carb da 16.10 a 28 mm. Polini 130 cc. Campana a denti diritti da 27 o 29. Albero anticipato 5 mm e 15 mm. Carter rapportati ai travasi. Collettore doppia aspirazione. Polmone della yamaha 125 anni 80. Volano alleggerito. Accensione anticipata. Il top sarebbe trovare una testa della Pinasco a candela centrale. Uno spettacolooooo
giovedì da vicino mi spieghi meglioOriginariamente Scritto da mabaco
maledetto tentatore
dipende dal budget.
ET3 se hai qualche soldino in più da spendere, altrimenti va di special 4 marce ed elaborazione medio spinta. Io ho uno special con 102 dr, carburatore, campana denti dritti, rapporti dell'et3, sella lunga e cassettino. Sfizioso bastonare i ragazzini con gli scooterini nuovi nuovi
Io avevo la special 50 con trapianto del blocco 125, ci sta alla perfezione, poi elaborato a 150! Faceva paura!
Oggi per passione comprerei una primavera da restaurare completamente originale.
se non hai limiti di budget io prenderei un faro basso degli anni '50 :
seno' a meta' prezzo il 150 anni 60/70
Ultima modifica di _emiliano_; 12/05/2014 alle 22:34 Motivo: Unione Post Automatica
faro basso non mi piace . ma la special ha lo stesso identico telaio della et3 ?
No, le quote del telaio sono diverse. Ma se vuoi sapere se è possibile montare un blocco motore 125 nel telaio special, si, si può fare senza nessuna modifica sostanziale.
In alternativa cambiando albero motore e prigionieri è possibile montare sui carter special il cilindro a corsa della lunga della 125 primavera/et3.
Investire denaro su un 50ino non vale pena a mio avviso, specie se è tua intenzione modificarlo. Il mio consiglio è di orientarti su un 125-150 degli anni 60 o 70. Lasciare perdere le altre cilindrate, sono troppo ricercate e care, ma se il budget non è un problema...
Se invece il tuo obiettivo è comprare per modificare,la 50 special è la scelta giusta. Considera però che anche sulle altre vespe ci sono elaborazioni molto simpatiche
sinceramente quella che più mi piace come scritto sopra è la et3 ma hanno dei prezzi molo alti e se non riesco a trovarla opterei per una special da portare a 125-130,rimane simile come linea, si trovano più facilmente e a prezzi nettamente inferiori
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