Non ci sono piu' le quattro stagioni!
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Non ci sono piu' le quattro stagioni!
[SIGPIC][/SIGPIC]Gaetano
vabbè una bufala & rucola, con un mezzo di bianco e una minerale con gas, plsOriginariamente Scritto da gc57
Ieri ero un cane. Oggi sono un cane. Domani probabilmente sarò un cane. Sigh! Ci sono poche speranze in un avanzamento.
(Snoopy)
Anche a me successa la n° 2 (anche piu' volte...) ma non ci trovo niente di cosi' umiliante.
Trovo peggiore il "far morire" la moto in partenza per inadeguata modulazione della frizione (mi è capitato qualche volta col bicilindrico Ktm, parecchio ostico in questo frangente).
La n° 3 poi..teribbbbile... due anni fa' in garage spostandola da fermo ho spaccato un pezzo di parafango!!!
"se non sei felice con poco non sarai mai felice con niente"
José Alberto Mujica Cordano
mah..
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
Embe queste son letture di spessore. In sella !
il peggio del peggio: scritto da automobili per i scuteristi.
il peggio del peggio : scritto da automobilisti per i scuteristi.
Ultima modifica di marco72; 21/05/2014 alle 19:50 Motivo: Unione Post Automatica
Mi pare manchi un consiglio tra i più importanti:
Prevedere nei limiti del possibile la manovra di chi ci precede e segue e ogni volta che si effettua qualsiasi manovra assicurarsi che ci sia una via di fuga.
Quoto, vedi l'esperienza
per i punti 2,e 3, chi non ha dimenticato il cavalletto opp il bloccadisco, io per evitare che scordassi di toglierlo, non lo metto più proprio, tanto se vogliono fregartela non è il blocchetto a fermarli, ma da qui a scrivere che così non si è bravi o meglio (inesperti) mi sembra eccessivo, x gli altri punti ci vuole buon senso ed ESPERIENZA TANTA ESPERIENZA,
e naturalmente prudenza, poi per come la vedo io, parecchi punti non è che li condivido appieno, xò di certo sono consigli utili per chi è all'inizio,
(nella vita,non preoccuparti della pagliuzza nell'occhio, preoccupati della trave nel.... c...o!!!)
Se dovessi preoccuparmi in questo modo preferirei dare fuoco alla moto e andare in giro in bicicletta
7) La gestione quotidiana – Una moto non va solo curata esteticamente. Lavarla o dotarla di accessori utili è sì importante ma non fondamentale. La cura della propria moto, infatti, passa da alcune cose molto più banali ma terribilmente più importanti come il controllo (quasi) quotidiano della pressione delle gomme, i livelli di olio e acqua, l'ingrassaggio della catena... Trattatela bene e lei vi sarà amica!
Ps: Ma chi ti ha dato il sesto casco !
Era meglio se ti davano due copertoni nuovi (sui copertoni di Titti c'è scolpito con un temperino "Anita Ama Giuseppe ma la da a Bixio").
Angelik detto Il Brillante
La 2 e' un peccato veniale, all'esame di guida in Motorizzazione la meta' dei ragazzi partiva col cavalletto abbasato me compreso...cmq promosso.....la 3 mi e' capitata, distratto dalla chiacchiera con un amico salto in sella e via ... di muso a terra, neanche il tempo di capire cosa era successo...per fortuna con la precedente moto...e senza conseguenze al mezzo.
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