Tieni presente che non so se la piastra d'attacco triumph sia compatibile , con lo Zumo 590 , col 660 è compatibile , con il 350 che avevo preso io avevo dovuto fare una piastra adattatrice , in pratica i fori coincidono ma con lo zumo 660 sono esatti , col 350 i fori coincidono ma la piastra risulta essere montata in verticale al posto che in orizzontale , nei nuovi supporti degli zumo hanno cambiato i fori invertendo i fori in verticale con quelli in orizzontale , ne consegue che lo zumo 350 montato senza piastra adattatrice risultava montato in verticale , il problema è che la piastra triumph non può essere ruotata , quella della ram Mount si perché è fissata con la "palla" e non con una vite.
Spero di essermi spiegato...cmq informatevi prima se volete utlizzare l'attacco originale triumph.
Lo Zumo 590 ha la possibilità di collegare anche il telofono , per gli altri devi chiedere
Acquistato zumo 660lm.èil più sottile! Arriva mercoledì.
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Oggi ho montato il navigatore con l'alimentazione alla batteria. Giusto per la cronaca vorrei ricordare che i cavi elettrici della moto sono dietro al fianchetto sinistro e non quello destro. Ho anche inserito un fusibile da 5 A.
"Se fossi un bandito la userei per scappare da una rapina, perché tira fuori l'ignorante che è in me!"
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Ok. Thanks
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Ciao. Scusa volevo capire una cosa :immagino che il lavoro te lo 6 fatto da solo, nella foto si vedono 2 sacchi neri chiusi, che c'è dentro i pezzi. Avanzati della tigre?? HIHIHIHIHIi! Scherzi a parte hai il cupolino touring triumph?
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Ultima modifica di Kfabry; 15/06/2014 alle 07:03
io il lavoro l'ho fatto fare dall'elettrauto e la corrente l'ha presa dei fari in maniera tale che una volta che spegni il quadro togli corrente al navigatore . Il collegamento è stato fatto con degli innesti plug & play isolati in maniera tale che una volta che si smonta il navigatore per qualsiasi motivo non c'è bisogno di nessunaltro lavoro
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lavoro eseguito, non ho foto xkè ho tel in riparazione. Comunque, cablaggio passa insieme al fascio di cavi (quelli nastrati), il collegamento provvisorio diretto alla batteria, ( non avevo tempo e dovevo partire), questo sabato, individuerò il relè aux e etterò sotto chiave. Nel mentre ho trovato una vite del blocco sella anteriore non avvitata, e ho dei dubbi sulle viti sotto la scritta Triumph, chi ha smontato può dirmi se il distanziale sia sotto la carena o sopra, ovvero appena sotto la scritta? So che è un CASINO senza foto, una foto vale mille parole...!
A perte il tutto, la staffa va non vibra, anzi! il Navi mi è servoto e lo consiglio, ma la cartina da sempre una bella visuale "d'insieme"