Setting Daytona R 2013

[NOT NORMAL]

Le sospensioni di un gsx o cbr invece che fine dovrebbero fare??......sono sempre più convinto che è facile scaricare i propri limiti sull'equipaggiamento delle moto, c'è gente che anche avendo la moto di Marquez avrebbe da ridire su sospensioni e freni.

OOOOOOKKKKKKKKK

[Roxx]

Ciao, anche io ho la Daytona 675r 2013.
Di serie è un legno, molto rigida. Ho messo molle più moride davanti e dietro svilato forcele e gli ho aumentato il negativo all' anteriore.
Così ho Ritrovato un ottima confidenza sul davanti, in staccata non si muove più dietro. Se riesci a trovare il tuo assetto ideale diventa una
bicicletta.

[D74]

belin... ma perchè andare a rovinare un gioiello!

prendetevi la daytona base allora!! la R la cosa buona sono proprio le sospensioni......

[zambe]

belin... ma perchè andare a rovinare un gioiello!

prendetevi la daytona base allora!! la R la cosa buona sono proprio le sospensioni......

O.T.
allora fabietto che modifica hai fatto poi alle sospensioni?

[D74]

O.T.
allora fabietto che modifica hai fatto poi alle sospensioni?

per ora niente.... solo regolato l'estensione, visto che mi è morto lo statore e regolatore... i fondi sono finiti lì.....

[zambe]

sabato mattina se non piove giro con milio, ci sei?

[D74]

buh ora vedo il 20 parto per il tridays..... ho da risparmiare un po....

[Batty73]

Allora, ho preso la R perché volevo sospensioni DI QUALITÀ , non rigide da non poter andare per strada. E la moto la uso anche in pista ovviamente . E proprio col gsxr avevo problemi quando giravo tanto, il mono si surriscaldava e non frenava più dunque perdita aderenza e gomme da buttare, da qui la decisione di una moto con sospensioni migliori. Non capisco perché non si possa parlare di cambiare le molle, visto che "le sospensioni della R sono il punto forte"... Ragazzi il forte é l idraulica delle Ohlins non tanto la molla dura per forza. Mio amico oggi mono nuovo Ohlins su R6 : molla da 85.. Dobbiamo dire che ha un mono di m..da? Dai...


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[Ros86]

Boh..a me sinceramente piace la rigidità della day nella guida spinta,certo non è comoda ma gran soddisfazione nella guida. Io ho la Day R del 2011..avevo un consumo anomalo dell'anteriore sulla spalla,la forca lavorava alta..ce da dire che peso 60kg,tolto un paio di giri al precarico forcella regolato l'idraulica e aumentato un giro di precarico al mono..adesso ho eliminato il problema e l'anteriore mi da più fiducia,avevo anche provato a sfilare le forche ottenendo si benefici ma anche peggiorando certe cose. Esperienza personale...però prima di metterci le mani ho girato parecchio in configurazione standart e ho cercato di adattarmi

[D74]

ed è così che si fa... prima si capisce e si impara come si comporta la moto, poi una volta fatta la dovuta confidenza si affina e si inizia piano piano a modificare le cose, ma dopo un bel po di km..... dopo 1 settimana ha praticamente senso nullo a meno che uno non ci abbia fatto 1000 km al giorno