Scarico after: quale scegliereste....

[dadeejaydade]

Ma con gli scarichi alti sei quasi costretto a tenerti il traliccio del portatarga e rinunci all'estetica del codino che invece senza scarichi è notevole!

certo, però domenica pomeriggio quando mi hanno fermato all'ingresso dell'autostrada a Cuneo avere il portatarga originale mi ha aiutato assai.... Lo so che è una proboscide lunga 30 cm ma è un'assicurazione contro le multe mica da ridere.... avessi potuto/voluto sosituire il portatarga avrei senz'altro messo lo scarico basso....

[ekofox]

certo, però domenica pomeriggio quando mi hanno fermato all'ingresso dell'autostrada a Cuneo avere il portatarga originale mi ha aiutato assai.... Lo so che è una proboscide lunga 30 cm ma è un'assicurazione contro le multe mica da ridere.... avessi potuto/voluto sosituire il portatarga avrei senz'altro messo lo scarico basso....

Appena posso metto le foto del mio Lightech modificato (allungato)..

[morospeed]

Ma con gli scarichi alti sei quasi costretto a tenerti il traliccio del portatarga e rinunci all'estetica del codino che invece senza scarichi è notevole!

Il vantaggio del basso, al di là dell'estetica, è il notevole miglioramento che si ha in fatto di agilità.... partono almeno 6 chili, tra l'altro in un posto molto "scomodo" con una spesa "minima"

[2speed3]

Il vantaggio del basso, al di là dell'estetica, è il notevole miglioramento che si ha in fatto di agilità.... partono almeno 6 chili, tra l'altro in un posto molto "scomodo" con una spesa "minima"

Io non mi sono accorto di niente in quel senso. Sarà che non sono un pilota o per il fatto di essere grande e grosso non avverto miglioramenti ...

Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2

[dadeejaydade]

Il vantaggio del basso, al di là dell'estetica, è il notevole miglioramento che si ha in fatto di agilità.... partono almeno 6 chili, tra l'altro in un posto molto "scomodo" con una spesa "minima"

Sì sicuramente con il conico basso si risparmiano complessivamente due kg in più (il peso della Y) e si tolgono altri due kg dalla coda, rispetto al doppio conico che ho io tuttavia sono convinto che dal punto di vista del rendimento del motore su tutta la curva di erogazione la soluzione del doppio alto sia preferibile. Alla fine agli alti il guadagno è di 3 cv alla ruota, come dichiarato da SC, ma sui medi la curva di coppia e la risposta al gas sono decisamente pieni, dove con il singolo si migliora dai 6000 in su...
Poi come sempre ciascuno ha le sue preferenze... e tra l'altro la soluzione che ho su io con l'aggiunta della batteria al litio, preserva il bilanciamento originale della moto (si tolgono circa 4 kg sia dalla coda che dall'avantreno) abbassando il baricentro in maniera efficace

[Stefanoqv]

Sì sicuramente con il conico basso si risparmiano complessivamente due kg in più (il peso della Y) e si tolgono altri due kg dalla coda, rispetto al doppio conico che ho io tuttavia sono convinto che dal punto di vista del rendimento del motore su tutta la curva di erogazione la soluzione del doppio alto sia preferibile. Alla fine agli alti il guadagno è di 3 cv alla ruota, come dichiarato da SC, ma sui medi la curva di coppia e la risposta al gas sono decisamente pieni, dove con il singolo si migliora dai 6000 in su...
Poi come sempre ciascuno ha le sue preferenze... e tra l'altro la soluzione che ho su io con l'aggiunta della batteria al litio, preserva il bilanciamento originale della moto (si tolgono circa 4 kg sia dalla coda che dall'avantreno) abbassando il baricentro in maniera efficace

Dopo aver visto quelli di Dade, credo che lo scarico che prima o poi mi regalerò, sarà SC .. bellissimi!!!!

[dadeejaydade]

ah e dominica hanno passato alal grandissima l'esame del poliziotto sospettoso di turni, il quale non ha eccepito alcunchè!!

[Stefanoqv]

ah e dominica hanno passato alal grandissima l'esame del poliziotto sospettoso di turni, il quale non ha eccepito alcunchè!!

Sono omologati giusto?
Ma quel nastro che si intravede è per il calore?

[dadeejaydade]

Sono omologati giusto?
Ma quel nastro che si intravede è per il calore?

la benda (che tu hai visto su facebook immagino...) è una soluzione provvisoria che ho tentato ma che non funziona come vorrei.... con le pedane arretrate ho dovuto togliere le pedane posteriori che mi danno fastidio in pista, con il risultato però che lo stivale sinistro quando sono in piega si appoggia contro lo scarico sinistro che sarebbe riparato delle pedane post. se non rompessero le palle...
Problema che c'è già con gli scarichi originali e su cui mi sto arrovellando...
Purtroppo le bende sono efficaci ma si rovinano con lo sfregamento degli stivali. Pensavo fossero molto robuste ed invece sono delicatissime... peccato perchè stanno bene secondo me...

[morospeed]

Io non mi sono accorto di niente in quel senso. Sarà che non sono un pilota o per il fatto di essere grande e grosso non avverto miglioramenti ...

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dagli originali al singolo basso non hai avvertito cambiamenti in fatto di agilità?
non ci credo, è quasi come avere e non un passeggero!

la benda (che tu hai visto su facebook immagino...) è una soluzione provvisoria che ho tentato ma che non funziona come vorrei.... con le pedane arretrate ho dovuto togliere le pedane posteriori che mi danno fastidio in pista, con il risultato però che lo stivale sinistro quando sono in piega si appoggia contro lo scarico sinistro che sarebbe riparato delle pedane post. se non rompessero le palle...
Problema che c'è già con gli scarichi originali e su cui mi sto arrovellando...
Purtroppo le bende sono efficaci ma si rovinano con lo sfregamento degli stivali. Pensavo fossero molto robuste ed invece sono delicatissime... peccato perchè stanno bene secondo me...

La soluzione c'è......



Si chiama 3 in 1!!!

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