quoto...bellissimo...costa una fucilata però..
Non so se è la tua prima triumph o comunque il tuo primo 1050...ma se cambi il terminale e non vuoi problemi lascia il dbkiller e lascia il filtro originale..poi per la mappatura dicono non sia necessaria ma c'è chi la pensa diversamente.
Su questo motore una delle cose più semplici è trasformare*un'erogazione pressochè perfetta in una cacata piena di vuoti e buchi e scoppiettii esagerati..








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