Problema gomme che strappano in pista

[Bep]

Ciao a tutti.
Provo, a chiedere un consiglio.
Il problema è quello del titolo:il posteriore strappa tantissimo e anche l'anteriore comunque, sul lato destro si rovina molto. Il tutto avviene in pochi km.
La moto è un Daytona 675 del 2011 originalissima. Le gomme delle Pirelli BSB, pressione a freddo 2.1 davanti e 1.9 al posteriore.
Le sospensioni sono originali, soltanto indurite di qualche click e aumentato un po il precarico al posteriore ( modifiche fatte non da me che non ci capisco, ma da un professionista).
La pista è l'Autodromo di Modena che notoriamente da problemi di gomme strappate sul lato destro.
I tempi dovrebbero essere sull' 1.21 1.22.

Il dubbio è come procedere per provare a risolvere.
Adesso devo anche cambiare gomme, quindi c'è il problema di che gomme scegliere. Sarei tentato dal mettere delle SC2 ma c'è anche chi consiglia Diablo Rosso Corsa, una gomma più stradale quindi ( personalmente ho un po di dubbi per la temperatura alta che c'è adesso ma è anche vero che io giro piuttosto poco, faccio run abbastanza brevi, massimo 20 minuti, ma più spesso meno )

[Mostro19]

Bep in pista si usano gomme da pista.
Le Rosso corsa usale per strada.
Per il discorso gomme strappate ci sono troppe variabili in campo per una analisi da lontano, se strappano tutte e due mi viene in mente la pressione, ma non ci metterei la mano sul fuoco..

[Bep]

Grazie, mi rendo conto che fare un'analisi a distanza sia impossibile.
Conto di trovare qualcun altro che giri a Modena e che conosca i l problema.
Usare le SC2 senza termocoperte da grossi problemi?

[blackhound]

la pressione è un po' alta, dovresti avere quella pressione a caldo di termo e non a freddo, ma non è per quello che strappi, né strappi per il modello di gomme ( le BSB non sono niente di eccezionale ma non sono " fisimose" come alcune gomme racing).
L'unico consiglio che mi sentirei di darti è un passaggio da un buon sospensionista per una taratura personalizzata, spesa modesta ( se non ti fai appioppare mono e cartucce....).
Metti qualche foto delle gomme incriminate così l'intero forum potrà darti consigli, tutti rigorosamente sbagliati

[Juste1911]

la pressione è un po' alta, dovresti avere quella pressione a caldo di termo e non a freddo, ma non è per quello che strappi, né strappi per il modello di gomme ( le BSB non sono niente di eccezionale ma non sono " fisimose" come alcune gomme racing).
L'unico consiglio che mi sentirei di darti è un passaggio da un buon sospensionista per una taratura personalizzata, spesa modesta ( se non ti fai appioppare mono e cartucce....).
Metti qualche foto delle gomme incriminate così l'intero forum potrà darti consigli, tutti rigorosamente sbagliati

Sulle BSB si mettono 2.1 ant e 1.9 dietro a caldo?

Io non ho gomme da pista (SportSmart) ma ho spesso tenuto quelle pressioni a freddo... Non sapevo... Cioè mi avevano accennato che bisognava guardarle a caldo, ma tenendole così basse? La gomma poi non si deforma di brutto?

[Bep]

Sulla pressione io so che: gomme da pista in mescola, la pressione va fatta a caldo con valori simili ai soliti 2.1/1.9 o anche inferiori a secondo delle specifiche del produttore della gomma.

Da quanto ne so le stesse pressioni, così basse, non sono compatibili con la struttura di una gomma stradale.

Sulle BSB si mettono 2.1 ant e 1.9 dietro a caldo?

Io non ho gomme da pista (SportSmart) ma ho spesso tenuto quelle pressioni a freddo... Non sapevo... Cioè mi avevano accennato che bisognava guardarle a caldo, ma tenendole così basse? La gomma poi non si deforma di brutto?

Riguardo le sospensioni vorrei dire che la moto ha solo 3000 km, di cui in pista credo non molto più di 500. Quindi dovrebbero essere ancora ok.

[leo]

Sulla pressione io so che: gomme da pista in mescola, la pressione va fatta a caldo con valori simili ai soliti 2.1/1.9 o anche inferiori a secondo delle specifiche del produttore della gomma.

Da quanto ne so le stesse pressioni, così basse, non sono compatibili con la struttura di una gomma stradale.




Riguardo le sospensioni vorrei dire che la moto ha solo 3000 km, di cui in pista credo non molto più di 500. Quindi dovrebbero essere ancora ok.

Ci sono gomme che puoi usare per strada senza problemi (omologate anche per la tua),che in pista vanno a 1.4-1.5 a caldo (posteriore),per dire....problemi di sospensioni non ne avrai essendo nuove,più probabile dipenda dalle pressioni che hai usato.Le sc2 non credo tu possa montarle.

Sulle BSB si mettono 2.1 ant e 1.9 dietro a caldo?

Io non ho gomme da pista (SportSmart) ma ho spesso tenuto quelle pressioni a freddo... Non sapevo... Cioè mi avevano accennato che bisognava guardarle a caldo, ma tenendole così basse? La gomma poi non si deforma di brutto?

Le ss1 in pista non le terrei più di 1.6-1.7 a caldo(posteriore)....hanno una carcassa di adamantio ,non gli succede nulla...

[Mamba]

è questione di sospensioni...da tarare o rigenerare e tarare...

[Thor #17]

Ciao a tutti.
Provo, a chiedere un consiglio.
Il problema è quello del titolo:il posteriore strappa tantissimo e anche l'anteriore comunque, sul lato destro si rovina molto. Il tutto avviene in pochi km.
La moto è un Daytona 675 del 2011 originalissima. Le gomme delle Pirelli BSB, pressione a freddo 2.1 davanti e 1.9 al posteriore.
Le sospensioni sono originali, soltanto indurite di qualche click e aumentato un po il precarico al posteriore ( modifiche fatte non da me che non ci capisco, ma da un professionista).
La pista è l'Autodromo di Modena che notoriamente da problemi di gomme strappate sul lato destro.
I tempi dovrebbero essere sull' 1.21 1.22.

Il dubbio è come procedere per provare a risolvere.
Adesso devo anche cambiare gomme, quindi c'è il problema di che gomme scegliere. Sarei tentato dal mettere delle SC2 ma c'è anche chi consiglia Diablo Rosso Corsa, una gomma più stradale quindi ( personalmente ho un po di dubbi per la temperatura alta che c'è adesso ma è anche vero che io giro piuttosto poco, faccio run abbastanza brevi, massimo 20 minuti, ma più spesso meno )

Io ora monto le BSB e quelle pressioni le ho usate a caldo in pista e mi ci sono trovato bene. 2.1/1.9 a freddo sono un pelino alte.
Per il problema dello strappo visto proverei a fare i sag. Poi se vai in pista in giornate pone puoi farti i vari esperimenti con le regolazioni.
Altra cosa, le sospensioni da quanto non le fai revisionare?!

[baxi]

A freddo pirelli consiglia 2.0/2.2 anteriore e 1.6/1.8 posteriore per le supercorsa