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Discussione: Tiger 1050, ma perchè è così "piombata a terra"

  1. #41
    TCP Rider L'avatar di marven
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    Citazione Originariamente Scritto da stefano1 Visualizza Messaggio
    ma le forche le hai sfilate per caricare di piu l'anteriore ? e bastano 5 mm ?
    Ti dirò, io la differenza l'ho sentita. Molto più agile. L'unica pecca è che tende a chiudere un pò.

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  3. #42
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    Ma sto sfilamento in soldoni che benefici da.....

  4. #43
    TCP Rider L'avatar di stefano1
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    Citazione Originariamente Scritto da marven Visualizza Messaggio
    Ti dirò, io la differenza l'ho sentita. Molto più agile. L'unica pecca è che tende a chiudere un pò.
    Chiudere un po intendi che scende di più o più velocemente in piega penso , ma hai sentito differenza sulla stabilità ? io non lho ancora fatto perchè non capisco cosa possa cambiare abbassando 5 mm l'anteriore ,chi dice che è più rapida ma meno stabile , di fatto a me è capitato che in curva a raggio largo a destra , intorno ai 100 kmh dovendo toccare i freni forse ho pinzato anche con l'anterirore e sapendo che la moto si sarebbe rialzata ho contrastato spingendo con la destra , risultato un bello sbacchettamento sull'anteriore che però fortunatanente si è stabilizzato subito.Sarebbe stato diverso con le forche sfilate?

  5. #44
    TCP Rider L'avatar di marven
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    Citazione Originariamente Scritto da stefano1 Visualizza Messaggio
    Chiudere un po intendi che scende di più o più velocemente in piega penso , ma hai sentito differenza sulla stabilità ? io non lho ancora fatto perchè non capisco cosa possa cambiare abbassando 5 mm l'anteriore ,chi dice che è più rapida ma meno stabile , di fatto a me è capitato che in curva a raggio largo a destra , intorno ai 100 kmh dovendo toccare i freni forse ho pinzato anche con l'anterirore e sapendo che la moto si sarebbe rialzata ho contrastato spingendo con la destra , risultato un bello sbacchettamento sull'anteriore che però fortunatanente si è stabilizzato subito.Sarebbe stato diverso con le forche sfilate?
    intendo dire che il manubrio tende a chiudersi. Il potrebbe significare troppo carica sull'anteriore.

  6. #45
    TCP Rider Senior L'avatar di MrTiger
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    Citazione Originariamente Scritto da stefano1 Visualizza Messaggio
    Chiudere un po intendi che scende di più o più velocemente in piega penso , ma hai sentito differenza sulla stabilità ? io non lho ancora fatto perchè non capisco cosa possa cambiare abbassando 5 mm l'anteriore ,chi dice che è più rapida ma meno stabile , di fatto a me è capitato che in curva a raggio largo a destra , intorno ai 100 kmh dovendo toccare i freni forse ho pinzato anche con l'anterirore e sapendo che la moto si sarebbe rialzata ho contrastato spingendo con la destra , risultato un bello sbacchettamento sull'anteriore che però fortunatanente si è stabilizzato subito.Sarebbe stato diverso con le forche sfilate?
    la mia ha le foche sfilate 10 mm e il mono alzato di 8....ti assicuro che non chiude è agilissima e precisa.
    quello che è successo a te è colpa delal forcella scarsa...e che ti sei appeso al manubrio...la mia se pinzi in piega non tende a rialzarsi ma dipende sopratutto dai pneumatici

  7. #46
    Triumphista Moderatore L'avatar di cicorunner
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    Citazione Originariamente Scritto da stefano1 Visualizza Messaggio
    Chiudere un po intendi che scende di più o più velocemente in piega penso , ma hai sentito differenza sulla stabilità ? io non lho ancora fatto perchè non capisco cosa possa cambiare abbassando 5 mm l'anteriore ,chi dice che è più rapida ma meno stabile , di fatto a me è capitato che in curva a raggio largo a destra , intorno ai 100 kmh dovendo toccare i freni forse ho pinzato anche con l'anterirore e sapendo che la moto si sarebbe rialzata ho contrastato spingendo con la destra , risultato un bello sbacchettamento sull'anteriore che però fortunatanente si è stabilizzato subito.Sarebbe stato diverso con le forche sfilate?
    io sfilando di 6mm ho acquisito maggior feeling e sicurezza all'anteriore , perdendo di confort e manegevolezza nei tornantini a basse velocità perchè chiude maggiormente, altro fattore negativo il maggior consumo del pneumatico anteriore,la gomma lavora decisamente di più e spingendo maggiormente il consumo aumenta sensibilmente

  8. #47
    TCP Rider L'avatar di ziomunch
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    Stesso problema... ma è solo questione di muscoli a stazza
    Ieri mi è andata in terra con rottura dello specchio e qualche righetta sul paramani, e per tirarla su, ho dovuto chiedere aiuto a un amico....
    Sono "alto" 172cm e peso 70kg

  9. #48
    TCP Rider L'avatar di marven
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    Zioooooo che combini, mannaggia

  10. #49
    TCP Rider Senior L'avatar di flax64
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    Ziomunch...sei troppo magro non va bene...magna piu polenta.....

  11. #50
    TCP Rider L'avatar di ziomunch
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    A dire il vero sono un "falso magro"
    Ho un bel monoaddominale ma non basta a tirare su la moto

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