Manubrio storto

[babbez]

Ciao a tutti, ho cambiato manubrio e prima di cambiarlo ho sfilato la piastra superiore per togliere i foderi reggifaro (non che servisse per cambiare il manubrio ma volevo eliminarli).
Dalle foto seguenti vedrete indicato con delle frecce i punti che indicano il non perfetto allineamento del manubrio.
Da cosa può dipendere, dato che non ho toccato minimamente i riser inferiori?
La piastra superiore, una volta infilata nuovamente non dovrebbe centrarsi automaticamente e quindi consentire al manubrio di essere allineato?

Grazie

IMG_20140704_080036.jpgIMG_20140704_080020.jpg

[Nikoville]

Non è che magari già prima i riser non erano perfettamente allineati?
Guardando la piastra dello strumento mi sembra ci sia più luce a destra.......
Nel dubbio proverei a smontarli ed allinearli.

[Fabio Pal]

Secondo me è un effetto ottico. Dicesi errore di parallasse.

[TeamSabotage]

Ma alla guida noti che tenendo il manubrio dritto come prima la moto tende ad andare da una parte? ..sempre che hai le braccia lunghe uguali

[babbez]

Non è che magari già prima i riser non erano perfettamente allineati?
Guardando la piastra dello strumento mi sembra ci sia più luce a destra.......
Nel dubbio proverei a smontarli ed allinearli.

Questo potrebbe essere, con il manubrio di serie (cromato) la differenza se c'era non l'ho mai notata

Secondo me è un effetto ottico. Dicesi errore di parallasse.

Ti garantisco che non è un errore di parallasse della macchina fotografica, si vede anche a occhio nudo!

Ma alla guida noti che tenendo il manubrio dritto come prima la moto tende ad andare da una parte? ..sempre che hai le braccia lunghe uguali

La moto mi pare vada dritta, come prima, le braccia sono lunghe uguale

Non è che magari già prima i riser non erano perfettamente allineati?
Guardando la piastra dello strumento mi sembra ci sia più luce a destra.......
Nel dubbio proverei a smontarli ed allinearli.

Il riser superiore è un pezzo unico, è quello della Scrambler

[positivo71]

Potrebbe essere la guarnizione sotto i supporti dei riser, che nel rimantaggio non allinea perfettamente, ma sia a livello estetico che di guida è praticamente impercettibile....

[babbez]

Potrebbe essere la guarnizione sotto i supporti dei riser, che nel rimantaggio non allinea perfettamente, ma sia a livello estetico che di guida è praticamente impercettibile....

I riser inferiori non sono mai stati staccati dalla piastra....per cui nessuna guarnizione può essersi mossa

[mic56]

Secondo me, e scusa se sparo una cazzata, il problema sta proprio nella piastra superiore, perché gli steli delle forcelle potrebbero avere un gioco minimo e forse nel serrare i bulloni si è creata una discrepanza minima di allineamento tra i due steli.
Potresti provare ad allentare tutti i bulloni che fissano la piastra, allineare gli steli in maniera ottimale aiutandoti col manubrio, e serrare alternativamente i bulloni.

[babbez]

Secondo me, e scusa se sparo una cazzata, il problema sta proprio nella piastra superiore, perché gli steli delle forcelle potrebbero avere un gioco minimo e forse nel serrare i bulloni si è creata una discrepanza minima di allineamento tra i due steli.
Potresti provare ad allentare tutti i bulloni che fissano la piastra, allineare gli steli in maniera ottimale aiutandoti col manubrio, e serrare alternativamente i bulloni.

In effetti, pensandoci, per avvitare la vite di dx quella che fissa la piastra allo stelo si è portati a fare un movimento che potrebbe portare a "chiudere" la posizione della piastra stessa verso l'interno in modo da far risultare lo stelo di dx più basso di quello di sx.
La cosa che mi fa strano è che questo gioco appaia così evidente

Proverò ad allentare le due viti della piastra e quella del canotto, riallineare e riserrare in modo progressivo, grazie a tutti!

[mic56]

Secondo me è quello.
Non per niente ci sono le piastre antisvergolo.
Gli steli delle forcelle oscillano.
Prova con calma, magari facendoti aiutare a tenere fermo il tutto.