Gomme speed triple 1050

[°°°Alessio°°°]

In che senso se il feeling non contasse ? Molto spesso è un puro fattore psicologico, credere che una gomma-cicca ti consenta certe andature. Chi ha manico, farebbe le stesse cose pure con una M5....

Ho fatto anche corsi di guida in strada con istruttori e gente che di manetta ne ha. Io fermo non sono, anzi, mi hanno pure detto che vado troppo..... .

Non ho di certo la loro tecnica e sensibilità, ma loro, se vogliono guidare spinti, lo fanno senza problemi anche senza la gomme in mescola. Basta vederli in azione.

[SpeedAC]

Come dicevo mi hanno sempre incuriosito ma non le ho mai provate. Però se lo facessi andrei in pista e non sulle strade attuali per le quali sono + indicate gomme da endurona "teteska". Un mio compagnero di uscite le aveva sulla sua Daytona 955 "speedizzata" e posso assicurarti che alle prime gocce il post slittava anche di 4^! E non deve essere bello! Quindi sulla tenuta in condizioni avverse paragonata alle stradali consentimi qualche dubbio.
Sls.

Ma una persona deve essere conscia che se mette sotto delle semislick (perchè diciamocelo quello sono) deve anche conoscerne pregi e limiti, se dice che va bene in tutte le situazioni, primo mente a se stesso e poi agli altri....ovvio che con 2 gocce di pioggia si tirano i remi in barca! non sono mica delle roadsmart.

[duncan]

In che senso se il feeling non contasse ? Molto spesso è un puro fattore psicologico, credere che una gomma-cicca ti consenta certe andature. Chi ha manico, farebbe le stesse cose pure con una M5....

Ho fatto anche corsi di guida in strada con istruttori e gente che di manetta ne ha. Io fermo non sono, anzi, mi hanno pure detto che vado troppo..... .

Non ho di certo la loro tecnica e sensibilità, ma loro, se vogliono guidare spinti, lo fanno senza problemi anche senza la gomme in mescola. Basta vederli in azione.

Per quanto mi riguarda e parlando delle Supercorsa SP e delle D211 che conosco, non si tratta di un fatto psicologico ma di reale sensazione di sicurezza nel lasciar scorrere la moto. Non posso dire lo stesso del Racetec RR K3, come ho già scritto. Detto ciò, so bene che con il mio passo il limite delle le M5, pur non modernissime, sarebbe ben lontano, il fatto però è che con quel tipo di gomme non mi diverto allo stesso modo e mi sento meno sereno e questo, PER ME SOGGETTIVAMENTE, è un fatto. Ho scritto maiuscolo per evidenziare, non per gridare.

[teo1050]

Basta che leggi qualsiasi test su queste gomme. Il meglio lo danno ad un determinato livello di temperatura di esercizio ed in determinate condizioni. Su strada queste condizioni sono spesso difficili da trovare (qualcuno che si è sdraiato perchè ha esagerato a gomma fredda lo conosco pure......). Io sono convinto che tu, con la tua moto, faresti le stesse cose in strada anche montando gomme differenti, a meno che tu sia solito affrontare curve e tornanti a vita persa, ben oltre una guida molto allegra: cito un posto a caso che conosco, tipo fare avanti/indietro sul Passo del Bracco con sole e 30°C consumando saponette a più non posso. Se la tua finalità fosse questa, allora posso anche capire. Ma siamo veramente a livelli di guida che in strada non terrei mai. Troppo pericoloso.

Sempre leggendo i vari test, potrai anche notare che la "pecca" delle gomme tipo Rosso 3 o M7, in pista, quindi con uso gravoso, è il decadimento delle prestazioni dopo alcuni giri, se messe bene alla frusta.

Su strada questo fai fatica a concretizzarlo. Inoltre, e non è mia invenzione, è palese e confermato che con freddo e pioggia serve stare molto ma molto attenti.

Ciò posto, io non voglio convincere nessuno. Ma queste cose che ho scritto non sono frutto della sola mia convinzione, ma dell'esperienza di gente ben più esperta di me, e che lo fa pure di mestiere.

Fine stagione scorsa: ho dal gommistino le Sportamax Sportasmart con le quali avevo fatto 1400km (erano montate di serie sul mio SD R nuovo)...nuove...tenute perfette... le monto..tutto ok.
Faccio un giretto di 30 km...bah.
La mattina dopo mi trovo con tre amici...ci faccio 50km, poi saluto tutti rabbioso, vado dal gommista e mi rimette l'ant.vecchio D211 ancora buonissimo e una nuova al post. che avevo lì da lui a magazzino pronta. Con le Sportmax Sportsmart mi sembrava di essere sul sapone.
Con le mie amate D211 (dopo una trentina di km) mi sembrava di avere davanti il negretto che dispensava cianoacrilato sul manto stradale.
E dai cazzo!!!!!!

Ma una persona deve essere conscia che se mette sotto delle semislick (perchè diciamocelo quello sono) deve anche conoscerne pregi e limiti, se dice che va bene in tutte le situazioni, primo mente a se stesso e poi agli altri....ovvio che con 2 gocce di pioggia si tirano i remi in barca! non sono mica delle roadsmart.

Questo mi sembra scontatamente ovvio.
....io in tutta sincera umiltà mi fermo e metto mappa rain, ma per forza!

Per quanto mi riguarda e parlando delle Supercorsa SP e delle D211 che conosco, non si tratta di un fatto psicologico ma di reale sensazione di sicurezza nel lasciar scorrere la moto. Non posso dire lo stesso del Racetec RR K3, come ho già scritto. Detto ciò, so bene che con il mio passo il limite delle le M5, pur non modernissime, sarebbe ben lontano, il fatto però è che con quel tipo di gomme non mi diverto allo stesso modo e mi sento meno sereno e questo, PER ME SOGGETTIVAMENTE, è un fatto. Ho scritto maiuscolo per evidenziare, non per gridare.

Sono d'accordo, e ci aggiungo con lo stesso identico spirito che hai avuto te sul maiuscolo, che ANCHE PER ME CERTAMENTE SOGGETTIVAMENTE, sul SD R mio preferisco le D211 rispetto alle Supercorsa SP.

[SpeedAC]

@teo1050 lo sembrerà a te......a molti altri no!

[teo1050]

@teo1050 lo sembrerà a te......a molti altri no!

Significa allora che c'è qualcosa che non va.
Se si monta un prodotto che inizia ad essere verso quelle che dici tu che le chiami "semislick", e non si comprende che sotto la pioggia battente si deve tirare veramente i remi in barca e mettere (se la si ha sulla moto) la mappa rain ed andarci piano...allora ragazzi...non so...

[°°°Alessio°°°]

Per quanto mi riguarda e parlando delle Supercorsa SP e delle D211 che conosco, non si tratta di un fatto psicologico ma di reale sensazione di sicurezza nel lasciar scorrere la moto. Non posso dire lo stesso del Racetec RR K3, come ho già scritto. Detto ciò, so bene che con il mio passo il limite delle le M5, pur non modernissime, sarebbe ben lontano, il fatto però è che con quel tipo di gomme non mi diverto allo stesso modo e mi sento meno sereno e questo, PER ME SOGGETTIVAMENTE, è un fatto. Ho scritto maiuscolo per evidenziare, non per gridare.

Se mi consenti, trovo però contrastanti le due cose che scrivi e che ho evidenziato. Se non trovi il limite in una gomma sport touring nel tuo utilizzo, perchè allora sostieni di sentirti più sereno con una gomma in mescola ? Posso azzardare la risposta, senza presunzione ? Perchè sai che quella gomma in mescola potrebbe consentirti ritmi ancora più elevati, molto più elevati dei tuoi soliti.

Aggiungo una mia sensazione, basata sulle M7RR che ora andrò a sostituire con le nuove Diablo rosso corsa 2 o Rosso 3. In certe situazioni di "chiusura di vena", belle strade, tipo Val di Cembra o Passo del Bracco, quando ti senti in "palla", beh, onestamente alle M7 non avevo altro da chiedere.

Comunque, non vorrei dilungarmi ulteriormente, magari rischiando di dare noia a qualcuno. Se con certe gomme vi trovate bene, usatele con fiducia e tranquillamente, ma con la consapevolezza di quello che avete scelto.

[duncan]

Se mi consenti, trovo però contrastanti le due cose che scrivi e che ho evidenziato. Se non trovi il limite in una gomma sport touring nel tuo utilizzo, perchè allora sostieni di sentirti più sereno con una gomma in mescola ? Posso azzardare la risposta, senza presunzione ? Perchè sai che quella gomma in mescola potrebbe consentirti ritmi ancora più elevati, molto più elevati dei tuoi soliti.

Non so spiegarti meglio, sta di fatto che la differenza la sento e come ho già scritto altre volte, l'ho percepita anche tra le Supercorsa SP e le GP RACER D211M. Quelle sono di pari caratteristiche quindi non credo si possa parlare di suggestione, eppure con le Dunlop mi sono sentito ancora più a mio agio. Dopo aver tolto un giro di precarico alla forcella, l'anteriore sembra chiudere le curve con il pensiero.
Non so se le hai provate sulla Speed. Se no, mi farebbe piacere che tu lo facessi per avere le tue opinioni. Ho già scritto che prima di imbattermi nelle Supercorsa la pensavo esattamente come te.

[°°°Alessio°°°]

Beh, oltre al discorso mescola vi sono poi altri fattori che possono far preferire una gomma invece di un altra: profilo, durezza della carcassa, intagli....

Sul discorso di provarle, sarà dura: non faccio moltissimi km all'anno con la speed, circa 4 o 5 mila. Ma faccio giri di intere giornate anche di 700-800 km. Preferisco usare una gomma molto performante ma che mi garantisca ottime rese anche in condizioni di meteo avverso. Per questo, una gomma-cicca non si adatta alle mie esigenze.

[duncan]

Beh, oltre al discorso mescola vi sono poi altri fattori che possono far preferire una gomma invece di un altra: profilo, durezza della carcassa, intagli....

Sul discorso di provarle, sarà dura: non faccio moltissimi km all'anno con la speed, circa 4 o 5 mila. Ma faccio giri di intere giornate anche di 700-800 km. Preferisco usare una gomma molto performante ma che mi garantisca ottime rese anche in condizioni di meteo avverso. Per questo, una gomma-cicca non si adatta alle mie esigenze.

Comunque le Rosso Corsa 2 sono molto interessanti, da questo mese dovrebbero essere disponibili anche le Sportsmart TT. Tanto per confonderti un po' le idee....