Gomme speed triple 1050

[duncan]

Cosa devo dire, non ho grande esperienza di situazioni limite perché se il meteo è palesemente avverso la moto non la uso. Posso dire che questo inverno mi sono trovato a 6 gradi con neve a bordo strada, umido ecc...e non ho avuto nessuna sensazione spiacevole, pur tenendo un buon passo.

[°°°Alessio°°°]

A me invece con le K3 RR mi è capitato di fare alcuni passi in Trentino con pioggia. Più di una volta ho sentito il posteriore partire e non è stata una sensazione piacevole. Ovviamente non davo manate di gas in uscita di curva. Con le M7, ad esempio, il feeling in queste situazioni è diverso. Inoltre anche la temperatura d' esericizio ottimale della gomma si raggiunge meglio.

Negli ultimi anni le gomme sono migliorate molto. Mescole, grip chimico, nuovi intagli, hanno permesso di avere ottime gomme, performanti, con rese a livello di percorrenza di almeno 5 mila km. Esco anche ogni tanto con un amico che ha sempre e solo montato supercorsa. Quello che fa lui, lo faccio io. Ritmo piuttosto spinto, senza problemi. Se poi si cerca il tempo in pista, ripeto, è un altro discorso e servono altre gomme.

[duncan]

Per le K3 RR sono d'accordo, non mi hanno dato più sicurezza di gomme più stradali sull'asciutto e quelle rare volte che ho incontrato la pioggia, sono stato ben lontano dal metterle alla prova. Sono molto poco intagliate, come del resto le Supercorsa SP, ma con queste ultime mi sono trovato bene anche sul bagnato senza correre.
Le Dunlop sono più intagliate, specie le D212.

[ALEX 74]

Mah, diciamo che avete ragione in parte, anche il gommista mi ha consigliato qualcosa di meno aggressivo, ma ripeto , appena uscito dal gommista ieri, e strada non proprio asciutta, ma umidiccia, e ancora con la cera, il feeling è stato pazzesco, quindi penso che tanto sprecate non lo siano anche per strada... vedremo andando avanti, e con stagione più calda....al massimo, si fa sempre in tempo a cambiare, ma sarà dura, perchè le sento proprio mie queste gomme...

[gab84mo]

Riprendo questo post, per dire che finalmente oggi dopo un bel sole, ho deciso di andare a cambiare le gomme per la mia speed, e alla fine è andata per le D 212 GP RACER,mescola E che non so cosa stia a significare, ma fatto sta che sono delle bombe,,, DUNLOP, fatto bene o male ormai le ho montate, le prime impressioni dopo 20 km un pò di zig zag per togliere la cera, subito una gran confidenza, spero di aver fatto la scelta giusta, anche se il gommista mi ha detto che sono proprio estreme,lui mi aveva proposto delle D 211, ma io ho voluto quelle, tanto ogni anno ora almeno il posteriore penso di cambiarlo. Ora posso dire di andare su una vera SPEED. E il signore che mi ha dato la moto con gomme DOT 2009, sper che abbia vita corta a livello di concessionaria..... THIEEE!!!!!!


Come vedi, ho cambiato gomme oggi, ho messo la mescola E, non so cosa cambia ma mi trovo già da DIO subito dopo 50 km.... sono una favola...

Mah, diciamo che avete ragione in parte, anche il gommista mi ha consigliato qualcosa di meno aggressivo, ma ripeto , appena uscito dal gommista ieri, e strada non proprio asciutta, ma umidiccia, e ancora con la cera, il feeling è stato pazzesco, quindi penso che tanto sprecate non lo siano anche per strada... vedremo andando avanti, e con stagione più calda....al massimo, si fa sempre in tempo a cambiare, ma sarà dura, perchè le sento proprio mie queste gomme...

Diciamo che avendo come riferimento delle gomme DOT 2009, indurite e probabilmente anche scalinate, il tuo giudizio non è molto significativo perché qualsiasi gomma nuova ti avrebbe dato un feeling certamente migliore rispetto alla gomma vecchia!

I confronti vanno fatti (in assenza di possibilità di confronti immediati e diretti come fanno i tester) a memoria... cercando di paragonare prestazioni e sensazioni della gomma nuova, con la precedente gomma quando era nuova.

Altrimenti la gomma nuova sarà sempre meglio della gomma vecchia, qualunque cosa vai a montare!

Con questo non voglio dire che le D212 non siano buone... non l'ho mai provate, ma da fan Dunlop ti posso anche credere!

[ALEX 74]

Diciamo che avendo come riferimento delle gomme DOT 2009, indurite e probabilmente anche scalinate, il tuo giudizio non è molto significativo perché qualsiasi gomma nuova ti avrebbe dato un feeling certamente migliore rispetto alla gomma vecchia!

I confronti vanno fatti (in assenza di possibilità di confronti immediati e diretti come fanno i tester) a memoria... cercando di paragonare prestazioni e sensazioni della gomma nuova, con la precedente gomma quando era nuova.

Altrimenti la gomma nuova sarà sempre meglio della gomma vecchia, qualunque cosa vai a montare!

Con questo non voglio dire che le D212 non siano buone... non l'ho mai provate, ma da fan Dunlop ti posso anche credere!

Rientrato adesso dal giro, mi sono divertito un sacco, cera tolta definitivamente, fondocorsa a 4 millimetri, devo dire che penso con qualsiasi gomma nuova certamente come dici tu sarei arrivato, ma cazzarolaaaaa ooohhh, DUNLOP che gomma... non posso che dire..... per me saranno DUNLOP a vita, e non credo (anche se sicuramente ce ne saranno migliaia di buone) di metterne altre.

[266speed]

Ma chi dice che non servono le ha provate?

Primo, sono omologate

Secondo, è vero che per rendere al meglio devono stare intorno agli 85 gradi, ma provatele in una fredda giornata invernale sotto la pioggia , io l'ho fatto...e posso dire che anche se rendono al 40% delle loro possibilità tengono meglio delle stradali...

Terzo, è vero che una sportiva stradale basta ed avanza, sono andato anche in pista con M3,M5,Rosso II e RossoIII, sportsmart2 e sportsmart2 max...e non ho mai avuto t o problemi solo che quando sono andato con K3,ben e D211mi sono divertito di più, ed anche quando mi faccio i giri nel weekend.

Quarto durano meno e costano di più, se uno fa molta città ed autostrada sono effettivamente sprecate, ma se la moto la usi per divertimento e non per fare casa/lavoro provatele

Una Ferrari su strada è inutile non la sfrutterai mai, meglio comprarsi una panda ...Io credo che la Ferrari usata al 40% vada comunque più forte della panda....

Come dicevo mi hanno sempre incuriosito ma non le ho mai provate. Però se lo facessi andrei in pista e non sulle strade attuali per le quali sono + indicate gomme da endurona "teteska". Un mio compagnero di uscite le aveva sulla sua Daytona 955 "speedizzata" e posso assicurarti che alle prime gocce il post slittava anche di 4^! E non deve essere bello! Quindi sulla tenuta in condizioni avverse paragonata alle stradali consentimi qualche dubbio.
Sls.

[teo1050]

Anche questo è vero ma servono davvero? Per rendere al meglio devono andare in temp e difficilmente la prestazione su strada migliora quella delle gomme sportive stradali. Inoltre con lo stato delle ns. strade (sporcizia, polvere e brecciolino, improvvise perdite di acqua sulla careggiata etc.) trovo davvero poco utile una gomma del genere anche se ammetto che mi incuriosiscono.
Sls.

Da noi...appena sopra..stradine belle ne abbiamo, e ce le godiamo.
Lì servono le gomme ok (211 o parametrate a queste)...altrimenti che cazzo fai?? non fai un cazzo...

Si. Le ho provate e ribadisco che su strada sono inutili. E prega di non trovare pioggia e freddo sui passi in montagna, dove mostrano pure i loro limiti per l'utilizzo stradale. Ripeto. Con una M7 faccio quello che farei con una supercorsa, dato che il limite non è certo nella gomma ma nel mio polso. E proprio fermo non sono eh. ....ma non lo dico io, lo dicono pure i vari tester che provano le gomme. Se poi parli di uso in pista, allora è un altro discorso.

Bravissimo: sono inutili per te.
Te, solo te che conosci i TUOI limiti, che viaggi alla TUA andatura.
Allora sì.

Rientrato adesso dal giro, mi sono divertito un sacco, cera tolta definitivamente, fondocorsa a 4 millimetri, devo dire che penso con qualsiasi gomma nuova certamente come dici tu sarei arrivato, ma cazzarolaaaaa ooohhh, DUNLOP che gomma... non posso che dire..... per me saranno DUNLOP a vita, e non credo (anche se sicuramente ce ne saranno migliaia di buone) di metterne altre.

Dunlop a vita!!!!!!!
Esatto!!!!!!

Come dicevo mi hanno sempre incuriosito ma non le ho mai provate. Però se lo facessi andrei in pista e non sulle strade attuali per le quali sono + indicate gomme da endurona "teteska". Un mio compagnero di uscite le aveva sulla sua Daytona 955 "speedizzata" e posso assicurarti che alle prime gocce il post slittava anche di 4^! E non deve essere bello! Quindi sulla tenuta in condizioni avverse paragonata alle stradali consentimi qualche dubbio.
Sls.

Ecco, tu provale, meglio con il clima giusto. (mai avuto problemi anche sotto un temporale....anche perchè in quel frangente si va piano...sempre in moto sei)
Poi non le cambi più.

[°°°Alessio°°°]

Da noi...appena sopra..stradine belle ne abbiamo, e ce le godiamo.
Lì servono le gomme ok (211 o parametrate a queste)...altrimenti che cazzo fai?? non fai un cazzo...




Bravissimo: sono inutili per te.
Te, solo te che conosci i TUOI limiti, che viaggi alla TUA andatura.
Allora sì.




Dunlop a vita!!!!!!!
Esatto!!!!!!




Ecco, tu provale, meglio con il clima giusto. (mai avuto problemi anche sotto un temporale....anche perchè in quel frangente si va piano...sempre in moto sei)
Poi non le cambi più.

Basta che leggi qualsiasi test su queste gomme. Il meglio lo danno ad un determinato livello di temperatura di esercizio ed in determinate condizioni. Su strada queste condizioni sono spesso difficili da trovare (qualcuno che si è sdraiato perchè ha esagerato a gomma fredda lo conosco pure......). Io sono convinto che tu, con la tua moto, faresti le stesse cose in strada anche montando gomme differenti, a meno che tu sia solito affrontare curve e tornanti a vita persa, ben oltre una guida molto allegra: cito un posto a caso che conosco, tipo fare avanti/indietro sul Passo del Bracco con sole e 30°C consumando saponette a più non posso. Se la tua finalità fosse questa, allora posso anche capire. Ma siamo veramente a livelli di guida che in strada non terrei mai. Troppo pericoloso.

Sempre leggendo i vari test, potrai anche notare che la "pecca" delle gomme tipo Rosso 3 o M7, in pista, quindi con uso gravoso, è il decadimento delle prestazioni dopo alcuni giri, se messe bene alla frusta.

Su strada questo fai fatica a concretizzarlo. Inoltre, e non è mia invenzione, è palese e confermato che con freddo e pioggia serve stare molto ma molto attenti.

Ciò posto, io non voglio convincere nessuno. Ma queste cose che ho scritto non sono frutto della sola mia convinzione, ma dell'esperienza di gente ben più esperta di me, e che lo fa pure di mestiere.

[duncan]

Basta che leggi qualsiasi test su queste gomme. Il meglio lo danno ad un determinato livello di temperatura di esercizio ed in determinate condizioni. Su strada queste condizioni sono spesso difficili da trovare (qualcuno che si è sdraiato perchè ha esagerato a gomma fredda lo conosco pure......). Io sono convinto che tu, con la tua moto, faresti le stesse cose in strada anche montando gomme differenti, a meno che tu sia solito affrontare curve e tornanti a vita persa, ben oltre una guida molto allegra: cito un posto a caso che conosco, tipo fare avanti/indietro sul Passo del Bracco con sole e 30°C consumando saponette a più non posso. Se la tua finalità fosse questa, allora posso anche capire. Ma siamo veramente a livelli di guida che in strada non terrei mai. Troppo pericoloso.

Sempre leggendo i vari test, potrai anche notare che la "pecca" delle gomme tipo Rosso 3 o M7, in pista, quindi con uso gravoso, è il decadimento delle prestazioni dopo alcuni giri, se messe bene alla frusta.

Su strada questo fai fatica a concretizzarlo. Inoltre, e non è mia invenzione, è palese e confermato che con freddo e pioggia serve stare molto ma molto attenti.

Ciò posto, io non voglio convincere nessuno. Ma queste cose che ho scritto non sono frutto della sola mia convinzione, ma dell'esperienza di gente ben più esperta di me, e che lo fa pure di mestiere.

Hai ragione su tutta la linea se parliamo di fatti oggettivi e dati tecnici, se il feeling non contasse.......per quello che è la mia esperienza, le gomme più spinte è lì che hanno qualcosa in più. Poi tutto resta nel campo della soggettività.....