Quali pastiglie?

[Monacograu]

Buonasera daytonari!

Sulla mia street (vedi link in firma) ho da tempo l'anteriore della Day con su le Nissin monoblocco abbinate ad una discacciati 19x19.
Le pastiglie originali sono durate circa 9.000k mentre le SBS Street Excel sopo solo 3.000km circa () sembra stiano arrivando alla frutta

Detto che:
- le originali le ho travate senza infamia e senza lode
- le sbs, a meno di una mega sola che mi è stata data, mi sembra non durino una ceppa!!!!
- che la moto la uso praticamente in esclusiva per gite allegre fuori porta (tranne casi eccezionali non la uso in città e le pistate, purtroppo, sono veramente rare).

Cosa mi consigliate?

Gracias!

[Ary675]

quelle di sempre
zcoo (mai provate ma tutti ne parlano bene, a parte qualcuno che afferma dischi divelti dopo un po' magari a causa di un uso intenso )
carbon lorraine sbk5 (le ho su e non sono male, nulla di che ma fanno il loro lavoro, qualcuno dice non siano molto performanti)
poi ci sono le braking, le brembo ecc

più o meno cadi in piedi qualsiasi cosa prendi ...forse

[Monacograu]

quelle di sempre
zcoo (mai provate ma tutti ne parlano bene, a parte qualcuno che afferma dischi divelti dopo un po' magari a causa di un uso intenso )
carbon lorraine sbk5 (le ho su e non sono male, nulla di che ma fanno il loro lavoro, qualcuno dice non siano molto performanti)
poi ci sono le braking, le brembo ecc

più o meno cadi in piedi qualsiasi cosa prendi ...forse

Le zcoo le avevo sull'impianto di serie della street ed erano eccezionali (in una piccola pista vicino Roma, l'ISAM, in una staccata in particolare alzavo il posteriore)...ma il dubbio è che, unite alla pinza radiale monoblocco e alla 19x19 siano troppo...che dici?

PS: grazie per avere "cagato" sto post...sei stato l'unico!

[miky92]

m'era sfuggito!
personalmente le CL sbk5 su strada le ho un po' bocciate personalmente, a freddo frenano poco... vanno bene in pista

io attualmente ho su delle galfer, mi sono trovato bene.

idem con le zcoo, certo che se i dischi sono originali ed ormai un po' usurati, non mi fiderei molto... cambia dischi

[gixxer73]

Pastiglie, sempre un bel chiacchierare..

ZCOO, ottime ma per i dischi di serie della Street sono troppo roba..

Carbon lorraine XBK5 ( e non SBK5 che a freddo frenano poco e sono il vecchio modello) buone, ma più per pista che strada..
Brembo SC o SA a scelta, ma io consiglio SC anche se a freddo non sono eccelse..

Sbs io consiglio le dual Carbon, ottime pure in pista..

E poi quelle che uso io..

Lucas SRQ per uso stradale e CRQ ( con carbonio) per uso sportivo pistaiolo , ottime ma le trovi solo in Germania ..

[Juste1911]

Buonasera daytonari!

Sulla mia street (vedi link in firma) ho da tempo l'anteriore della Day con su le Nissin monoblocco abbinate ad una discacciati 19x19.
Le pastiglie originali sono durate circa 9.000k mentre le SBS Street Excel sopo solo 3.000km circa () sembra stiano arrivando alla frutta

Detto che:
- le originali le ho travate senza infamia e senza lode
- le sbs, a meno di una mega sola che mi è stata data, mi sembra non durino una ceppa!!!!
- che la moto la uso praticamente in esclusiva per gite allegre fuori porta (tranne casi eccezionali non la uso in città e le pistate, purtroppo, sono veramente rare).

Cosa mi consigliate?

Gracias!

Far fuori delle SBS in 3000km e le originali in 9000km ammazza...

Io le SBS le ho da 6000 credo e saranno a metà vita...

[Monacograu]

Far fuori delle SBS in 3000km e le originali in 9000km ammazza...

Io le SBS le ho da 6000 credo e saranno a metà vita...

Penso dipenda essenzialmente da due fattori:
- utilizzo la moto prevalemnte per divertimento, "per i passi" a ritmo allegro (niente città e passeggiatine)
- ho un modo di guidare poco fluido, non lascio scorrere, ma "pinzo e riparto"...

Devo ammettere, però, che il consumo ha meravigliato anche me.
Ora non ricordo esattamente le percorrenze con le pinze di serie, ma considera che la moto ha circa 34.000 km di cui i primi 21.000 fatti con le pasticche di serie (neanche finite) e le zcoo (regalate ad un amico in quanto al cambio pinze ancora ce n'era)

Dite che 34.000km per i dischi della street siano troppi?

Certo che a questo punto l'indecisione è tanta...
Le SBS, vista la durata, le escluderei, a meno delle dual carbon che suggerisce gixxer...
Con le zcoo sulla street mi trovai benissimo, l'unico difetto che gli avevo trovato era che rendevono la frenata poco modulabile...con la pompa di serie...ora con la 19x19 non vorrei ribaltarmi alla prima pinzata
Le varie Brembo mai provate ma non ho mai sentito pareri troppo entusiasmanti
Delle Carbon Lorraine ne ho sempre sentito parlare bene ma, a quanto mi dite, le XBK5 a freddo frenano poco e le SBK5 sono più pistaiole (in che senso?)

[Ary675]

no le sbk5 sono il modello vecchio e probabilmente van meno bene delle xbk5...
curioso di ste Lucas, magari potrei provarle al prossimo cambio.

io purtroppo ho il problema inverso, ho una pompa nissin originale appena revisionata che dopo 1/4 di corsa a vuoto (prima era quasi 1/2 ) inizia a tentare di pinzare...aggiungi 2 pinze nissin standard del 2006 e mi trovo con una frenata di merda

te hai le pinze monoblocco della 2011? puoi fare un paragone con le 2006 mantenendo la stessa pompa? differenze di risposta e prestazione?

[gixxer73]

Delle Carbon Lorraine ne ho sempre sentito parlare bene ma, a quanto mi dite, le XBK5 a freddo frenano poco e le SBK5 sono più pistaiole (in che senso?)

Hai capito male..

Le sbk5 sono le vecchie e frenano poco al primo attacco ..

Le xbk5 sono l'evoluzione e hanno migliorato il comportamento a freddo..

Delle zcoo ti posso dire che in pista mi hanno massacrato i dischi in breve tempo ..

Io ti consiglio le Lucas CRQ in carbonio..

Poco conosciute da noi, ma amate da austriaci, crucchi e compagnia bella..

[Ary675]

quindi con 65 euro mi faccio il cambio pastiglie? dai non è male

Triumph Daytona 675 06 - 08 Lucas Bremsbeläge 737 CRQ | eBay