rapporti e tachimetro

[strap70]

Variando i rapporti tipo pignone più grande il tachimetro si stara? Secondo me si perché mi sembra che la lettura venga fatta sull'albero motore.

[Seppo]

Quindi cambiando il pignone, cambi la velocità di rotazione dell'albero motore?

[strap70]

A parità di velocità dell'albero motore se si monta un pignone più grande aumenta la velocità di conseguenza il tachimetro segna di meno se è come penso che il sensore legga i giri del motore.

[sim69one]

Variando i rapporti tipo pignone più grande il tachimetro si stara? Secondo me si perché mi sembra che la lettura venga fatta sull'albero motore.

Ma la fonte di questa informazione qual è?
Mi interessa la cosa perché ho montato il pignone con un dente i più sei mesi fa.

[strap70]

Ma la fonte di questa informazione qual è?
Mi interessa la cosa perché ho montato il pignone con un dente i più sei mesi fa.

lo penso io! Ho montato il pignone da 19 (scelta azzeccatissima tra l'altro) . Ma visto che non c'è il sensore velocità ne sulla ruota daanti ne su quella dietro deve essere per forza sull albero motore. Un dente di pignone corrisponde al 5% di allungamento rapporto quindi il tachimetro segnerà il 5%in meno rispetto alla velocità reale o prima della modifica.

[mic56]

L'albero motore gira per come deve girare, come fa la terra attorno al sole.
Sono i rapporti del cambio e poi quelli tra corona e pignone a far variare la velocità.
Della ruota.

[sim69one]

Eh appunto, tornerebbe:aumentando il pignone di un dente varia il rapporto pignone/corona, la trasmissione finale.
Oramai il sensore sulla ruota ce l'hanno solo le biciclette,potrebbe essere un piccolo rischio nel rispettare le velocità quando ci sono autovelox; seguendo questo ragionamento non cambierebbe niente montando una corona con 3 denti in meno.

[Odysseo]

sul modello efi, con misuratore della velocità sull'alberino del pignone, si possono cambiare corona e pignone ma velocità segnata sul tachimetro e giri motore rimangono invariati.
la differenza di velocità effettiva va quindi misurata con un gps, esperimento che io ho fatto dopo aver montato il pignone da 17 e poi da 19:
la velocità effettiva è risultata essere, nei due casi, di 3-5 km inferiore a quanto segnato e di 3-5 km superiore, sempre rispetto a quanto letto sul tachimetro.

[sim69one]

sul modello efi, con misuratore della velocità sull'alberino del pignone, si possono cambiare corona e pignone ma velocità segnata sul tachimetro e giri motore rimangono invariati.
la differenza di velocità effettiva va quindi misurata con un gps, esperimento che io ho fatto dopo aver montato il pignone da 17 e poi da 19:
la velocità effettiva è risultata essere, nei due casi, di 3-5 km inferiore a quanto segnato e di 3-5 km superiore, sempre rispetto a quanto letto sul tachimetro.

Che il nr. di giri resti invariato non mi convince, nel senso non influisce sul rapporto finale: col pignone da 19 comunque la velocità è maggiore a pari numero di giri.
Invece anche il conteggio dei km percorsi, a questo punto, risulterebbe inferiore del 5%.

[ranxerox]

ma la mia truxa 2005 il cavo del tachimetro è sulla ruota anteriore,se non cambi il diametro di quella il resto non incide per niente!!!!
si puo sempre con 20 euri comperarsi un tachimetro per le biciclette con filo non widles,metti la misura della ruota è hai una precisissima misurazione dei km della velocita ecc
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lo uso da anni sulle vespe,e su moto fuori strada nelle gare per avere dei dati sicuri e certi ed è autonomo impermeabile e pure asportabile