Gomme con 6000 km e 4 anni: devo cambiarle? [RUOTE]

[bipitiesse]

Thruxton fine 2009: Metzeler di serie : Lasertec all' anteriore, MeZ 2 al posteriore. 7500 km. scaldate bene tengono ancora bene. Anteriore al limite del consumo. Questo significa che la Thrux la guido con staccata decisa , ingresso in curva cauto e trazione alla corda della curva. In totale sicurezza. Anche sul bagnato.
Questo è ciò che faccio io. Non è un consiglio per nessuno.



Se fai quelle strade conosci bene le condizioni in cui versano. C'è da andarci tranquilli comunque, tanto vale montare due gomme di frassino!

Ma anche no... soprattutto sul versante francese ci sono strade pulite, scorrevoli e in ordine, fermo restando la prudenza ed il buon senso, ma è anche buon senso avere le gomme a posto, e per come guido io (senza per questo fare il teppista o il pistaiolo), una gomma dopo 10000 km e due anni è da buttare perchè è avvertibilissimo che non è più come una gomma nuova, anche se ha ancora 3 mm di battistrada.
Poi, volendo, puoi farti il colle della Bonette anche sui cerchi, ma "guidare" e godere a guidare la moto in montagna è un' altra cosa.
Inoltre più una gomma è usurata, più è facile che si buchi rispetto ad una nuova (è un dato statistico accertato, ora mi aspetto che qualche guru del forum troppo sicuro di sè smentisca anche 'sta cosa qua, che a quanto pare in questo 3d c'è chi sovverte anche le semplici e da sempre assodate questioni tecniche).

[eta beta]

Ma anche no... soprattutto sul versante francese ci sono strade pulite, scorrevoli e in ordine, fermo restando la prudenza ed il buon senso, ma è anche buon senso avere le gomme a posto, e per come guido io (senza per questo fare il teppista o il pistaiolo), una gomma dopo 10000 km e due anni è da buttare perchè è avvertibilissimo che non è più come una gomma nuova, anche se ha ancora 3 mm di battistrada.
Poi, volendo, puoi farti il colle della Bonette anche sui cerchi, ma "guidare" e godere a guidare la moto in montagna è un' altra cosa.
Inoltre più una gomma è usurata, più è facile che si buchi rispetto ad una nuova (è un dato statistico accertato, ora mi aspetto che qualche guru del forum troppo sicuro di se smentisca anche 'sta cosa qua, che a quanto pare in questo 3d c'è chi sovverte anche le semplici e da sempre assodate questioni tecniche).

Quindi fino al confine (e ritorno) la carichi sul furgone.

[bipitiesse]

Quindi fino al confine (e ritorno) la carichi sul furgone.

No, anche qua abbiamo strade molto belle: essendo io di Torino, faccio spesso quella che porta al Moncenisio; anche la strada che porta al Monginevro vale la pena di farla in moto, come il col di Tenda, il colle dell' Agnello, il colle della Maddalena... e poi, da lì alle strade francesi, per dei giretti in giornata di 400 / 600 km. Ovviamente alla ricerca di un bar, poichè la Scrambler è una moto da aperitivo.

[Sam il Cinghio]

Inoltre più una gomma è usurata, più è facile che si buchi rispetto ad una nuova (è un dato statistico accertato, ora mi aspetto che qualche guru del forum troppo sicuro di se smentisca anche 'sta cosa qua, che a quanto pare in questo 3d c'è chi sovverte anche le semplici e da sempre assodate questioni tecniche).

Ecco giuro, scusami "bippy", non voglio venire a fare il guru e non mi sento sicuro nello smentirti... ma questa affermazione mi perplime, vorrei capire meglio.

Che differenza può fare qualche mm di battistrada in più in caso di foratura?

Parlo pensando alle mie (diverse) forature passate: chiodi... viti.... roba lunga diversi cm.
Anche 10mm di battistrada in più nulla possono se ti si infila un chiodo, una volta che ha bucato la carcassa d'acciaio la gomma è forata.... IMHO.

Cosa mi sfugge?

[bipitiesse]

Beh, è ovvio che se ti becchi un chiodo da 5 cm c'è poco da fare, ma per tutti i casi che fosse inferiore allo spessore del battistrada, un po' il culo te lo pari... :-)
man.jpg


P.S.: "Bippy" mi piace... :-D

[Shining]

ma peppone che ne pensa di queste ultime affermazioni?

[eta beta]

No, anche qua abbiamo strade molto belle: essendo io di Torino, faccio spesso quella che porta al Moncenisio; anche la strada che porta al Monginevro vale la pena di farla in moto, come il col di Tenda, il colle dell' Agnello, il colle della Maddalena... e poi, da lì alle strade francesi, per dei giretti in giornata di 400 / 600 km. Ovviamente alla ricerca di un bar, poichè la Scrambler è una moto da aperitivo.

Ah, ecco! Io sto ai confini dell'impero (la Regione Piemonte) e siccome non parliamo piemontese ci lasciate delle strade di mer.da anche se portano al confine con la Svizzera. E con gli stranieri ci facciamo una figura del caz.zo tutti quanti. Colonialisti!

[Sam il Cinghio]

Eta lato italico le strade non sono il massimo anche qui, miracolosamente appena passi il border entri in paradiso

[eta beta]

Eta lato italico le strade non sono il massimo anche qui, miracolosamente appena passi il border entri in paradiso

Quel che ti fa più rabbia è che proprio c'è lo stacco sulla frontiera! Ma diobono siamo italiani, facciamo vedere come sappiamo fare i furbi: facciamo almeno un tratto... sfumato... dal buono al peggio! Altrimenti le pezze al culo si notano di più !

[sim69one]

Ecco giuro, scusami "bippy", non voglio venire a fare il guru e non mi sento sicuro nello smentirti... ma questa affermazione mi perplime, vorrei capire meglio.

Che differenza può fare qualche mm di battistrada in più in caso di foratura?

Parlo pensando alle mie (diverse) forature passate: chiodi... viti.... roba lunga diversi cm.
Anche 10mm di battistrada in più nulla possono se ti si infila un chiodo, una volta che ha bucato la carcassa d'acciaio la gomma è forata.... IMHO.

Cosa mi sfugge?

Le gomme x MC non hanno carcasse in acciaio

Thruxton fine 2009: Metzeler di serie : Lasertec all' anteriore, MeZ 2 al posteriore. 7500 km. scaldate bene tengono ancora bene. Anteriore al limite del consumo. Questo significa che la Thrux la guido con staccata decisa , ingresso in curva cauto e trazione alla corda della curva. In totale sicurezza. Anche sul bagnato.
Questo è ciò che faccio io. Non è un consiglio per nessuno.

Staccata decisa con una Thrux...?
Avrai cambiato sicuramente impianto frenante e montato delle cartucce sulle forcelle



Resto dell'idea che a parità di anni le gomme invecchiano diversamente se usate costantemente o lasciate in un box per dei mesi con la moto appoggiata sul cavalletto o all'esterno; senza dimenticare che le ruote di serie sono con camera d'aria che perde di media 0,2 bar a settimana.