Gomme con 6000 km e 4 anni: devo cambiarle? [RUOTE]

[peppone]

Il mio discorso è semplice: dire che una gomma per il solo fatto di avere 4 anni è vecchia e va cambiata non ha alcun fondamento scientifico .
Verificarne invece l'integrità ed il funzionamento è la sola via corretta. Se poi non da sicurezza la si cambia. Non
A sic ambia a prescindere solo perchè su un forum uno dice che suo cugino ha detto che va cambiata perchè l'altro suo cugggino lo fa

[eta beta]

Stare sul sicuro è sempre l'optimum. Ma quante parti della moto sono soggette ad usura pericolosa e non ci guardiamo o nessun meccanico ci guarda? Dovremmo fare i raggi X al telaio e a tutta la ciclistica ogni due anni per stare tranquilli. Nel dubbio, mano al portafogli e non si sbaglia.

[sim69one]

Con questa filosofia meglio andare a caccia di gomme vecchie, si risparmia un bel po', per chi se la sente ed ha una guida da professionista

[eta beta]

Con questa filosofia meglio andare a caccia di gomme vecchie, si risparmia un bel po', per chi se la sente ed ha una guida da professionista

Questa non la scriveva neanche Joe Bar!

Scommetto che prima di salire su una Bonnie sei sceso da un GS.

[bipitiesse]

Peppone, molte delle tue considerazioni sono giuste, ma, senza mettersi a fare i pistaioli a tutti i costi, potrebbe bastare un panic stop anche solo ai 30 all' ora per trovarsi per terra a causa di gomme dalle prestazioni compromesse dal' usura e/o dall' invecchiamento (come ho scritto prima, da non confondere con gomme di qualche anno ma inusate), poichè in questo caso il rischio di bloccaggio è molto alto. Per quel che mi riguarda, senza essere un pilota pistaiolo (ma nemmeno un fermone), ho una normale sensibilità di guida che mi permette di apprezzare sensibili differenze tra gomme vecchie e gomme nuove anche con i nostri abbastanza tranquilli cancelli: bastano due curve un po' allegre e due frenate decise per accorgersene.
Il mio punto di vista è che rinviare all' inverosimile la spesa di 150/200 euro per rischiare di trovarsi a terra con danni ben più alti alla moto, o peggio, a sè stessi o ad altri, non mi sembra un' ottima speculazione.

P.S.: volendo fare i pignoli, UN metro (ma sovente possono essere un bel po' in più), può fare la differenza tra riuscire a fermarsi in tempo oppure no.

[Marsellus]

Peppone ma tu una moto c'è l'hai ? Non è una battuta sono serio

[sim69one]

Questa non la scriveva neanche Joe Bar!

Scommetto che prima di salire su una Bonnie sei sceso da un GS.

Mmmmm no, x Bmw e Guzzi ho un'avversione per quei motori inguardabili; poi le gomme le cambio tutti gli anni per kilometraggio,però chiunque abbia provato delle gomme anche seminuove ma usate poco negli anni, si è potuto rendere conto di quanto siano inaffidabili e scivolose perché indurite, su qualsiasi moto e scooter. Poi la scienza preferisco lasciarla a Piero Angela :-)

[eta beta]

Peppone ma tu una moto c'è l'hai ? Non è una battuta sono serio

Se la fa prestare da Don Camillo. Non è una battuta sono serio.

[Mr.Fingerpicker]

Peppone ma tu una moto c'è l'hai ? Non è una battuta sono serio

Anche io me lo sono chiesto. Da quel che scrive sembra sicuro di come va guidata una classic o custom(cioè per andare al bar).
Io con la Bonnie ci facevo almeno 10000 km l'anno e al bar non ci sono mai andato anzi, c'ho viaggiato con moglie e bagagli.
Comunque ripeto: ognuno con la propria pelle ci faccia quel che vuole!

[Fabio Pal]

in caso di scivolata la colpa è 99 volte su 100 colpa di quello che guida, sopratutto su una moto ch ha la potenza di uno scooter.
Non ti serve per la scadenza.......
......Sono identiche a se stesse anche dopo 10 anni.......

non c'è alcuna base, non si sa su quale scientifico test è stata fatta tale affermazione. non esiste nulla

.... il non essere a posto non è dato dall'età o dai km percorsi, ma da una verifica visiva e su strada della sua funzionalità. ....
il decadimento di una sportec prestazionale nel tempo e di una gomma nata per moto che stanno ferme al bar e non danno sollecitazioni agli pneumatici come le classic o le custom sono completamente diverse lo stesso vale per pneumatici sport nati per fare 3500 km e .........
sono gomme che in ambito 4 ruote, diremmo da camion, fatte per dare una aderenza adeguata, .....
per quanto riguarda la caduta ...certe moto come le classic, vanno guidate per quello che sono e........

vanno in terra perchè si attaccano a freni , ...... fare manovre che su una moto con le gomme collose e dimensioni enormi si fa senza alcuna fatica.
certe cadute che si leggono qui le fanno anche con le gomme nuove,

Con quelle gomme si deve andare piano perchè anche da nuove non sono granchè e con il passare del tempo restano quel non granchè.

IPSE DIXIT
AH peppo' secondo me dovevi fare il prete..... possiedi tutte le certezze e le verità assolute. Che perdi tempo a fare in questo Forum