ALPEN MASTER 2014

[sakko]

Pur parlandone benissimo arriva ultima.....boh
M iriferisco al mensile IN MOTO.

[flax64]

Pero....devo ancora comprarlo..che moto ci sono nella prova....

[jorgedaytona]

Pur parlandone benissimo arriva ultima.....boh
M iriferisco al mensile IN MOTO.

appena acquistato.. premesso che comunque il punteggio è molto alto e vicinissimo a Yamaha e Suzuki, premesso che nei rilevamenti cronometrici è molto vicina alla Ktm ... è pur vero che arriva quarta su quattro nel suo segmento...
Rileggendo l'alpen master 2007 la Tiger arrivò prima con 362 punti contro i 355 della Tiger sport di oggi, certo la concorrenza è cambiata e si è evoluta forse di più sul piano elettonica .. e forse quei 7-8 cavalli in più sono andati a discapito dei bassi e medi regimi dove la "vecchia" è ancora una brutta gatta da pelare ! Dico semplicemente che nel 2007 la Tiger era un riferimento assoluto per le enduro/stradali/sportive, oggi non più !

[Tiger_Riccio]

non ho mai letto queste prove, da quel che leggo, le valutazioni si basano sulle prestazioni della moto ovviamente originale. Non so se viene valutato ma c'è un discreto gap di prezzo. Se si mette mano alle sospensioni della sport, anche solo con un kit base della hyperpro le doti dinamiche migliorano e non di poco, per non parlare delle gomme di primo equipaggiamento!

[sakko]

non ho mai letto queste prove, da quel che leggo, le valutazioni si basano sulle prestazioni della moto ovviamente originale. Non so se viene valutato ma c'è un discreto gap di prezzo. Se si mette mano alle sospensioni della sport, anche solo con un kit base della hyperpro le doti dinamiche migliorano e non di poco, per non parlare delle gomme di primo equipaggiamento!

Se poi si cambia mono posteriore. ..cartuccia molle e olio anteriore. ..rullatina al banco con pcv..beh, qualche soddisfazione c'è!

[Dennis]

se invece la lasci originale e ci metti solo il manico, va ancora meglio

posta i dati dei rilevamenti, in questa prova sono interessanti

[Norik]

non ho mai letto queste prove, da quel che leggo, le valutazioni si basano sulle prestazioni della moto ovviamente originale. Non so se viene valutato ma c'è un discreto gap di prezzo. Se si mette mano alle sospensioni della sport, anche solo con un kit base della hyperpro le doti dinamiche migliorano e non di poco, per non parlare delle gomme di primo equipaggiamento!

non usano quasi mai le gomme di primo equipaggiamento , per dare una parvenza di imparzialità montano tutte lo stesso tipo di gomma
dipende da chi sponsorizza
per il discorso originale o meno , l' unica nel gruppo che si puo permettere le sospensioni originali è la Ktm le altre devi sempre metterci mano
quindi non ha molto senso parlare di modifiche , a parere mio s' intende

[doubleG]

mha...le prove che mi interessano di più sono le mie, scusate la poca modestia.
Per strada utilizzo una sportiva giapponese (ok, freni e sospensioni sono aftermarket). Bene, per me e quello che ne faccio è una moto Super! Le altre sicuramente faranno qualcosa in più, ma il punto è che per l'utilizzo stradale che ne faccio io non me ne accorgerei nemmeno. Ed alla fine, quando esco con chi ha moto più "dopate" di cv ed elettronica, fanno ne più e ne meno quel che faccio io.
Quel che voglio dire è che se il mezzo ti piace, ti da gusto a guidarlo, sui giornali possono scrivere tutto e il contrario di tutto, anche a ragione, ma poco mi interessa.
Mi preoccuperei se fosse messa in dubbio l'affidabilità, su quello tiro subito su le orecchie...
godetevi sta moto e chissenefrega se il progetto è meno fresco di altri. tanto una volta che la rivendete, che sia un ultimo modello o una meno recente di progetto, sempre in base all'anno di immatricolazione ve la valutano.

[stefano1]

se invece la lasci originale e ci metti solo il manico, va ancora meglio

posta i dati dei rilevamenti, in questa prova sono interessanti

quoto

mha...le prove che mi interessano di più sono le mie, scusate la poca modestia.
Per strada utilizzo una sportiva giapponese (ok, freni e sospensioni sono aftermarket). Bene, per me e quello che ne faccio è una moto Super! Le altre sicuramente faranno qualcosa in più, ma il punto è che per l'utilizzo stradale che ne faccio io non me ne accorgerei nemmeno. Ed alla fine, quando esco con chi ha moto più "dopate" di cv ed elettronica, fanno ne più e ne meno quel che faccio io.
Quel che voglio dire è che se il mezzo ti piace, ti da gusto a guidarlo, sui giornali possono scrivere tutto e il contrario di tutto, anche a ragione, ma poco mi interessa.
Mi preoccuperei se fosse messa in dubbio l'affidabilità, su quello tiro subito su le orecchie...
godetevi sta moto e chissenefrega se il progetto è meno fresco di altri. tanto una volta che la rivendete, che sia un ultimo modello o una meno recente di progetto, sempre in base all'anno di immatricolazione ve la valutano.

quoto, un libro stampato

[jorgedaytona]

Non si tratta di prove in pista cronometrate, non si tratta di fare il Pikes Peak sotto i 10 minuti ... la valutazione è globale, tant'è che nelle prime 2 edizioni aveva vinto la Vstorm 650 (considerata moto tuttofare) mentre nelle 2 seguenti aveva vinto la Bmw 1200 R ... valutando oltre alle doti meccaniche e ciclistiche anche il comfort, l'uso, l'autonomia ecc .. infatti tutte le sportive naked e carenate non hanno mai vinto ... insomma LA moto ideale per un viaggio sulle Alpi ... per me fino a pochi anni fa la Tiger aveva pochissimi concorrenti , oggi molti di più !