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Risultati da 1 a 10 di 12

Discussione: Tagliando 24mila km

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Ros86
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    Tagliando 24mila km

    sono in prossimità del tagliando dei 24mila km,essendo sprovvisto del libretto uso e manutenzione della mia daytoncina 675r 11 volevo sapere che lavori dovrei fare..

    Se non erro chiamano tagliandi ogni 10mila km,l'ultima volta ho fatto cambio olio/filtro a 18mila (purtroppo il meccanico mi ha messo una gradazione non adeguata al motore 10w60) quindi dato che ne sono passati 6mila km preferisco cambiarlo,e mi aveva sostituito anche le candele.

    Pulizia corpi farfallati fatta a 21mila circa.

    Teoricamente ora dovrei:

    -dare una pulita al filtro dell'aria (ho un sprintfilter P08)
    -cambio olio/filtro

    Altro da fare?gradazione e marca d'olio consigliati?

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  3. #2
    RAT Pack Leader Lucca L'avatar di D74
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    al di là che i tagliandi si fanno ogni 10.000....

    ma come fai ad essere sprovvisto del libretto che danno a corredo con la moto?

    http://images.triumphmotorcycles.it/...3AD5AC67EE.pdf
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  4. #3
    TCP Rider L'avatar di Ros86
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    quel bagarozzo del precedente proprietario se le perso...

  5. #4
    RAT Pack Leader Lucca L'avatar di D74
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    Citazione Originariamente Scritto da Ros86 Visualizza Messaggio
    quel bagarozzo del precedente proprietario se le perso...
    mhhhhhh

    comunque nel link che ti ho messo lo trovi... almeno quello dove si registrano i tagliandi e gli interventi te lo ha dato?

    poi tu vai ancora da un meccanico che non sa nemmeno quale olio va usato sulla tua moto?
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  6. #5
    TCP Rider L'avatar di Ros86
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    Citazione Originariamente Scritto da D74 Visualizza Messaggio
    mhhhhhh

    comunque nel link che ti ho messo lo trovi... almeno quello dove si registrano i tagliandi e gli interventi te lo ha dato?

    poi tu vai ancora da un meccanico che non sa nemmeno quale olio va usato sulla tua moto?
    Nemmeno quello...il meccanico però lo cambiato :-P

  7. #6
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    Olio e filtri come necessario, le candele sono già sostituite, cambia il liquido refrigerante ed anche quello dei freni, controlla il gioco valvole.
    A riguardo dell'olio da usare, un 10-40 sintetico di buona marca va bene, evita il Motul V300.
    Ultima modifica di Dennis; 16/08/2014 alle 20:41

  8. #7
    RAT Pack Leader Lucca L'avatar di D74
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    Citazione Originariamente Scritto da Ros86 Visualizza Messaggio
    Nemmeno quello...il meccanico però lo cambiato :-P
    mhhhh brutta cosa comunque..... vabbè che è possibile risalire alla manutenzione effettuata, però non mi ispira fiducia uno che vende la moto e ha "perso" i due libretti e a corredo....
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  9. #8
    TCP Rider L'avatar di Ros86
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    se è per quello non sapeva neanche che la catena andava lubrificata,la usava per il tragitto casa lavoro (ristorantino in centro 3km) ammetto ciò fatto un tagliandone..però non sono stato li a farmi tante pippe mentali,apparte un pick up bruciato e un tappo radiatore da cambiare..vedo che va benissimo macina km senza problemi!magari domani resto a piedi :p

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di Spank82
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    Upppo questa discussione come curiosità come mai sconsigliato il Motul v300?
    Ultima modifica di miky92; 04/09/2014 alle 18:39

  11. #10
    Triumphista Moderatore L'avatar di miky92
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    Citazione Originariamente Scritto da Spank82 Visualizza Messaggio
    Upppo questa discussione come curiosità come mai sconsigliato il Motul v300?
    perchè è un olio molto performante ma da cambiare ogni pochi km, poco adatto ad una moto stradale...

    o almeno così mi dissero
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