Mk2 upgrade?

[mabaco]

Si certo. Intendevo che prima avevo solo il 125 senza spillo foro e molla. Quindi non posso fare un vero confronto tra il 125 e il 135 come consumo

140 concarb originali
130 con cr 35
136 con fcr 39

[positivo71]

140 concarb originali
130 con cr 35
136 con fcr 39

Eh lo so ma se non ricordo male tu fai 6 km/litro, praticamente un Ferrari...

[Nicoruk]

Leggendo la tabellina qua

http://triumphbonneville.org/uploads/page-10.jpg

mi sorgono 2 dubbi.
1: il kit comprende la punta del 4 mentre qui indica il 3 come misura
2: dice di aumentare i giri del pilot jet a 3 anziché i 2.5 della configurazione base


io ho già bucato a 4mm le ghigliottine, andrà bene lo stesso?
il pilot non l'ho toccato. Gli do il mezzo giro in più?

[Nikoville]

Se non sbaglio, le misure indicate sono per lo spillo originale.
L'mk2 ha uno spillo con profilo speciale che rende indispensabile l'allargamento del buco.
Questa tabella parla solo del filtro aria e dello scarico non del Kit carburatori, bisognerebbe trovare /ritrovare le impostazioni da effettuare con il kit.
Chi le trova può pubblicarle please ?
Grazie

[Nicoruk]

Lo spillo mi pare abbia il codice giusto (quello del tbs) però forse è come dici tu.
Se qualcuno ha i numerini giusti sarebbe un bel regalo!

[positivo71]

Io ho forato 4 mm, gli spilli sono del TBS, il minimo sulla mia inizialmente era a 3 giri, con le toga ho regolato a circa 2 giri e 1 quarto ed è quello che mi aggrada di piú, mi piace più magrina e reattiva, non ho scoppietti in rilascio e faccio circa 18 km/l. Mi piacerebbe mettere i conici, ma non vorrei compromettere questa configurazione ottimale, lo farei solo per un discorso di sound e per continuare il mio progetto di classic old style

[mabaco]

Nel dubbio.....bucate, allargate.....

[Nicoruk]

Nel dubbio.....bucate, allargate.....

Ahahah giusto. Dimentico sempre la regola base!