Sondaggio problemi al cambio

[Sugarglider]

Se inclini un po la moto dalla parte opposta puoi evitare di scaricare l'olio. O, almeno,. così mi ha detto il meccatriumph quando ho fatto fare l'intervento alla mia, a cui ho successivamente sostituito l'olio personalmente con 45 euro di spesa

Quindi basterebbe metterla sul laterale per dare una controllatina ai vari dischi frizione?

[gixxxer]

Quindi basterebbe metterla sul laterale per dare una controllatina ai vari dischi frizione?

In teoria si, a quanto mi han detto. MAgari fai una valutazione spannometrica verificando il livello dell'olio dall'oblo prima di iniziare, e di quanto debba essere inclinata.

[ambrosa]

Moto portata sabato mattina dal conce a Milano.
Aperta ieri mattina, oggi è già pronta.

1) Si è rotto l'alberino del selettore cambio. Altro che molla ! :-(
2) Mi hanno cambiato tutto il cambiabile (molla compresa), ossia tutto ciò che in questi anni si è rivelato 'rompibile' nella zona cambio
3) L'olio non l'hanno rimosso (meno male , avevo appena fatto il tagliando): hanno messo la moto inclinata sul fianco per lavorare senza toccare il lubrificante.

La ritiro domani pomeriggio. Mi è andata bene :-)

Come sempre a Triumph Milano sono dei gran signori. E' raro vedere un conce così lungimirante. I miei complimenti.
Mi spiace solo che per me sono discretamente fuori mano, sennò porterei lì la moto anche i i normali tagliandi.

[Sugarglider]

In teoria si, a quanto mi han detto. MAgari fai una valutazione spannometrica verificando il livello dell'olio dall'oblo prima di iniziare, e di quanto debba essere inclinata.

Cmq si può fare tranquillamente sul centrale

[gixxxer]

Moto portata sabato mattina dal conce a Milano.
Aperta ieri mattina, oggi è già pronta.

La ritiro domani pomeriggio. Mi è andata bene :-)

Come sempre a Triumph Milano sono dei gran signori. E' raro vedere un conce così lungimirante. I miei complimenti.
Mi spiace solo che per me sono discretamente fuori mano, sennò porterei lì la moto anche i i normali tagliandi.

Beh, meno male Ambrosia! Veloci ed efficaci!

[Mav73]

Una domanda per il problema del selettore cambio triumph ufficialmente riconoscendo il problema lo sostituisce in garanzia anche se scaduta?

[ambrosa]

Se interessa, ecco qui i componenti sostituiti:


- T1260141 gasket, clutch cover
- T1193333 spring, gearchange return
- T1190109 spring, linear, detent arm
- T1190106 assy, gearchange shaft (*ROTTO*, 135€ !)
- T1170106 nut, clucth, 22mm
- T1179999 washer "C" clutch

Tutti i pezzi costano dai 3 gli 8 euro (tranne l'' "assy" che costa MOLTO di più come vedete sopra)
Totale con manodopera poco meno di 300€

Il cambio è cambiato (scusate il gioco di parole). Sin da nuova trovavo questo cambio un pò duretto con l'inserzione delle marce poco precisa, ora è notevolmente migliorato, quasi 'chirurgico'. Basta toccare la pedivella con la punta del piede et voilà, la marcia è inserita.
Non so quale dei componenti suddetti sia la causa di tale miglioramento, ma c'è ed è molto avvertibile.

Quindi soddisfatto per due motivi: riparato il guasto e cambio molto migliorato.

[ozama]

Ma a pagamento o in garanzia?

[Mav73]

In garanzia

[And74]

Se interessa, ecco qui i componenti sostituiti:


- T1260141 gasket, clutch cover
- T1193333 spring, gearchange return
- T1190109 spring, linear, detent arm
- T1190106 assy, gearchange shaft (*ROTTO*, 135€ !)
- T1170106 nut, clucth, 22mm
- T1179999 washer "C" clutch

Tutti i pezzi costano dai 3 gli 8 euro (tranne l'' "assy" che costa MOLTO di più come vedete sopra)
Totale con manodopera poco meno di 300€

Il cambio è cambiato (scusate il gioco di parole). Sin da nuova trovavo questo cambio un pò duretto con l'inserzione delle marce poco precisa, ora è notevolmente migliorato, quasi 'chirurgico'. Basta toccare la pedivella con la punta del piede et voilà, la marcia è inserita.
Non so quale dei componenti suddetti sia la causa di tale miglioramento, ma c'è ed è molto avvertibile.

Quindi soddisfatto per due motivi: riparato il guasto e cambio molto migliorato.

Il tutto in garanzia??
Spero!!