Fdo Vs Low Boy

[2speed3]

Nemmeno io so andate in moto eppure l'ho sostituito

se se

ah si...
ma visti i risultati....dopo tutte ste modifiche,era meglio se sostituivo il pilota....

[Cracco]

Che clima di terrore.. è un anno che giro col mivv gp stappato e niun problemo. a 3000 giri non fa tanto casino.

comunque basta avere sempre una macchina di copertura e rimanere defilati.. per fermarti devono farsi investire dall'auto prima..

[2speed3]

Che clima di terrore.. è un anno che giro col mivv gp stappato e niun problemo. a 3000 giri non fa tanto casino.

comunque basta avere sempre una macchina di copertura e rimanere defilati.. per fermarti devono farsi investire dall'auto prima..

tu quando vai in moto stai dietro alle macchine?

Io piuttosto di andare in giro con l'ansia tengo la moto originale, poi i gusti son gusti

[Cracco]

Non proprio, è una -diciamo- tecnica che ho battezzato "della zecca" e che ho sviluppato sulla Latisana - Lignano dopo una multa nel '99

Dietro le macchine nel senso che le uso come copertura, considerando un ipotetico appostamento cerco di avere sempre qualcosa nel mezzo della retta che si può tracciare virtualmente tra la mia posizione e i punti a rischio sul ciglio della strada.
Per dire se la strada è deserta vado piano, a un certo numero di giri non fa tanto casino e per evitare gli scoppi basta mantenere un filo di gas invece di staccare completamente... nell'equazione ci sarebbero da aggiungere il cosa fai e dove... è ovvio che se mi faccio un giro a Treviso ci vado piano... hanno installato autovelox arancioni fissi anche nei buchi di culo dei trevisani.. per dirne un

In realtà delle non omologazioni mi importa na sega.. non è che giro con l'ansia da "catarinfrangente posteriore mancante" ... c'è di peggio per cui preoccuparsi..

insomma il mio consiglio è di capire bene quanti db erogate a un determinato numero di giri e utilizzare questo feeling per modulare il sonoro... per dire la mia a 3000 giri fa pochissimo rumore, a 4000 già si sente qualcosa che sale, sopra i 5500 cominciano gli urli, dai 7000 vibrano le gallerie, oltre sinceramente non saprei perchè le orecchie mi son già andate in saturazione

[ZapaNikon]

Puoi avere anche lo scarico srtigianale più silenzioso del globo, l'art 78 te lo fanno e te lo tieni con tutto ciò che ne consegue.
Il low boy ha solo la fortuna di essere marchiato triumph, quindi potrebbe trarre in inganno fdo sprovvedute.
Se ti ferma lo sbirro in astinenza o uno che sa il fatto suo ti fa un bel sequestro del libretto e 420 € di multa (somo aumentate) e revisione straordinaria.
Se hai uno scarico omologato senza db ti becchi un 72 e forse la revisione straordinaria.
Se giri omologato non potrebbero farti nulla ma in italia anche i codici sono sensibili di interpretazioni personali.

Fonte ho passato revisione straprdinaria della mia speed con specchietti, frecce, portatarga, scarico completo zard omologato e pedaline aftermarchet.