Info Auto: Volvo V50 1.6d

[andrea_bt]

Ciao a tutti,
sto pensando da un pò di tempo di cambiare auto, considerando un utilizzo modesto dell'auto e la mia scarsa attitudine a spendere soldi per mezzi nuovi o seminuovi pensavo di prendere una volvo V50 1.6d con circa 100000km che di solito si trova a prezzi interessanti. Ora la questione è che in giro sento parecchi problemi legati ai cicli di rigenerazione del FAP e costi di manutenzione del suddetto filtro esorbitanti fino ad arrivare alla completa sostituzione programmata intorno ai 180.000km(intervento che costa sui 1000euro).
qualcuno sa darmi qualche info più specifica?

Grazie a tutti

[Frankie93]

Premesso che secondo me il motore è leggermente sottodimensionato per la mole della vettura, io ho la Cooper D che monta lo stesso motore, sono a quota 110.000 KM. 10.000 km fà, nonostante per lavoro faccio molto extraurbano, il fap ha iniziato a dare noie, l'ho fatto togliere dal meccanico che l'ha sostituito con un tubo vuoto con relativa esclusione dalla centralina. Da allora zero rogne, apparte un po' di fumo nero e una quasi impercettibile perdita ai bassi regimi, va alla grande

[andrea_bt]

Ottimo! E quanto ti è costata l'operazione?

[Frankie93]

250 € per la mappa che elimina le rigenerazioni e la manodopera e 80 € per il tubo. 330 € in tutto

[andrea_bt]

Beh piuttosto che spendere 1000 euri per la sostituzione più gli eventuali rabbocchi di cerina(ovviamente non so se sono dati attendibili, ma solo voci che corrono sui vari forum) mi sembra un ottimo compromesso.

[Frankie93]

Infatti è la stessa cosa che ho pensato anch'io, in rapporto al peso che ti togli, la spesa non è niente

[Apox]

Sento dire da molti che vanno di trapano e via... così non si intasa più.

Io per fortuna no ce l' ho e non so se sia una cazzata.

[andrea_bt]

Si, ho sentito che molti vanno anche di trapano!

[vulcano]

non confondere il fap con il dpf...............

[andrea_bt]

non confondere il fap con il dpf...............

Approfondisci...sono tutto orecchi