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Risultati da 1 a 10 di 22

Discussione: Info Auto: Volvo V50 1.6d

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  1. #1
    TCP Rider L'avatar di andrea_bt
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    Info Auto: Volvo V50 1.6d

    Ciao a tutti,
    sto pensando da un pò di tempo di cambiare auto, considerando un utilizzo modesto dell'auto e la mia scarsa attitudine a spendere soldi per mezzi nuovi o seminuovi pensavo di prendere una volvo V50 1.6d con circa 100000km che di solito si trova a prezzi interessanti. Ora la questione è che in giro sento parecchi problemi legati ai cicli di rigenerazione del FAP e costi di manutenzione del suddetto filtro esorbitanti fino ad arrivare alla completa sostituzione programmata intorno ai 180.000km(intervento che costa sui 1000euro).
    qualcuno sa darmi qualche info più specifica?

    Grazie a tutti

  2. #2
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Frankie93
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    Premesso che secondo me il motore è leggermente sottodimensionato per la mole della vettura, io ho la Cooper D che monta lo stesso motore, sono a quota 110.000 KM. 10.000 km fà, nonostante per lavoro faccio molto extraurbano, il fap ha iniziato a dare noie, l'ho fatto togliere dal meccanico che l'ha sostituito con un tubo vuoto con relativa esclusione dalla centralina. Da allora zero rogne, apparte un po' di fumo nero e una quasi impercettibile perdita ai bassi regimi, va alla grande

  3. #3
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    Citazione Originariamente Scritto da Frankie93 Visualizza Messaggio
    Premesso che secondo me il motore è leggermente sottodimensionato per la mole della vettura, io ho la Cooper D che monta lo stesso motore, sono a quota 110.000 KM. 10.000 km fà, nonostante per lavoro faccio molto extraurbano, il fap ha iniziato a dare noie, l'ho fatto togliere dal meccanico che l'ha sostituito con un tubo vuoto con relativa esclusione dalla centralina. Da allora zero rogne, apparte un po' di fumo nero e una quasi impercettibile perdita ai bassi regimi, va alla grande
    solitamente nell'intervento elettronico si chiede anche di rimappare la centralina per correggere il vuoto ai bassi...l'hai già fatto?
    cynism is the new fascism...

  4. #4
    TCP Rider L'avatar di andrea_bt
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    Ottimo! E quanto ti è costata l'operazione?

  5. #5
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Frankie93
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    250 € per la mappa che elimina le rigenerazioni e la manodopera e 80 € per il tubo. 330 € in tutto

  6. #6
    TCP Rider L'avatar di andrea_bt
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    Beh piuttosto che spendere 1000 euri per la sostituzione più gli eventuali rabbocchi di cerina(ovviamente non so se sono dati attendibili, ma solo voci che corrono sui vari forum) mi sembra un ottimo compromesso.

  7. #7
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Frankie93
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    Infatti è la stessa cosa che ho pensato anch'io, in rapporto al peso che ti togli, la spesa non è niente

  8. #8
    TCP Rider Senior L'avatar di Apox
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    Sento dire da molti che vanno di trapano e via... così non si intasa più.

    Io per fortuna no ce l' ho e non so se sia una cazzata.

  9. #9
    TCP Rider L'avatar di legendaryslave
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    Citazione Originariamente Scritto da Apox Visualizza Messaggio
    Sento dire da molti che vanno di trapano e via... così non si intasa più.

    Io per fortuna no ce l' ho e non so se sia una cazzata.
    se vai di trapano lo devi dire alla ecu
    Quando gli altri ne stanno parlando noi abbiamo già risolto il problema GARAGE0864

  10. #10
    TCP Rider L'avatar di andrea_bt
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    Si, ho sentito che molti vanno anche di trapano!

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