La mia Trident T150 V

[blackhound]

si, il disco frizione è identico a quello del vecchio mini cooper, ed anche il faro è della vecchia mini. L'on - off è probabilmente dovuto ad una sincronizzazione non perfetta del carburatori ( che hai fatto benissimo a mettere nuovi, in quella moto sono materiale di consumo...) se il meccanico che te la segue è bravo come sembra dalla qualità dei lavori fatti, si possono praticare tre fori di diametro adeguato per inserire le sonde e ottenere una carburazione perfetta, vanno praticati nella basetta sulla quale si avvitano i carburatori.
Strano che il consumo sia contenuto; il consumo medio era di 10 - 11 km litro ed era difficile arrivare ai 13.
Comunque, a moto ben calda, prenditi il gusto di fare un prima - seconda a 8000 giri e guarda il cielo sopra di te, non occorre sfrizionare....

[tonidaytona]

si, il disco frizione è identico a quello del vecchio mini cooper, ed anche il faro è della vecchia mini. L'on - off è probabilmente dovuto ad una sincronizzazione non perfetta del carburatori ( che hai fatto benissimo a mettere nuovi, in quella moto sono materiale di consumo...) se il meccanico che te la segue è bravo come sembra dalla qualità dei lavori fatti, si possono praticare tre fori di diametro adeguato per inserire le sonde e ottenere una carburazione perfetta, vanno praticati nella basetta sulla quale si avvitano i carburatori.
Strano che il consumo sia contenuto; il consumo medio era di 10 - 11 km litro ed era difficile arrivare ai 13.
Comunque, a moto ben calda, prenditi il gusto di fare un prima - seconda a 8000 giri e guarda il cielo sopra di te, non occorre sfrizionare....

ciao,
ti assicuro che faccio almeno i 18 kml

i fori li ho sulla vecchia basetta...
ora la moto e' da Pettinari.
dovrebbe dargli lui una accordata..

che cammina e' sicuro.
gran motore!
sferraglia un poco ma anche qui' i colleghi tridentisti piu' scafati mi dicono che invece gira "morbidissima"



ps.
sto valutando di assemblare una batteria di carbs Keinin 26mm ex Kawa e fare una prova per vedere se gira anche meglio
questo inverno..

[blackhound]

18 km/l le mie non li facevano neanche in garage.....meglio così . Lo "sferragliamento" , se ho capito cosa intendi, veniva o dalla frizione in fase di stacco, oppure ( se è continuo) può essere causato dall'allineamento non corretto della primaria, problema che in Italia solo uno è in grado di risolvere, e non è Pettinari. Il tentativo con i Kehin può essere un buon progetto , mi ricordo che in Inghilterra vendevano un kit proprio con 3 carburatori da 26 giapponesi, da quello che mi riferivano puliva l'erogazione ma non migliorava le prestazioni .

[tonidaytona]

18 km/l le mie non li facevano neanche in garage.....meglio così . Lo "sferragliamento" , se ho capito cosa intendi, veniva o dalla frizione in fase di stacco, oppure ( se è continuo) può essere causato dall'allineamento non corretto della primaria, problema che in Italia solo uno è in grado di risolvere, e non è Pettinari. Il tentativo con i Kehin può essere un buon progetto , mi ricordo che in Inghilterra vendevano un kit proprio con 3 carburatori da 26 giapponesi, da quello che mi riferivano puliva l'erogazione ma non migliorava le prestazioni .

Ciao,
La primaria, come la frizione sono morbide e silenziose.
Nessun clang clang per fortuna.
Intendevo il "martellio" delle punterie.
Sui carbs penso si possa fare molto.
Gli Amal da nuovi son roba comunque da preistoria.
La fattura meccanica non è paragonabile a Dellorto o marche Japp.

Ps
Non hai qualche foto delle tue Trident??

[blackhound]

di foto in casa a Bologna ne ho una della ultima, ma è, appunto, una foto di "carta" e non so come si inserisce, e una foto 20x30 della seconda ( serie speciale Koelliker con forcella Marzocchi e doppio disco Scarab, fatta in piccola serie per omologare quelle modifiche per le gare moto di serie) "in motion". Mi informerò.
per quanto riguarda il rumore di punterie, alla fine lo fa solo a freddo, non mi dire che quando metti in moto il 595 non ti sembra che qualcuno gli abbia messo venti euro di spiccioli nel motore. Vizio di famiglia...

[tonidaytona]

di foto in casa a Bologna ne ho una della ultima, ma è, appunto, una foto di "carta" e non so come si inserisce, e una foto 20x30 della seconda ( serie speciale Koelliker con forcella Marzocchi e doppio disco Scarab, fatta in piccola serie per omologare quelle modifiche per le gare moto di serie) "in motion". Mi informerò.
per quanto riguarda il rumore di punterie, alla fine lo fa solo a freddo, non mi dire che quando metti in moto il 595 non ti sembra che qualcuno gli abbia messo venti euro di spiccioli nel motore. Vizio di famiglia...

versione fantastica!
se puoi fai una foto anche con il cellulare e postala!

quanto alle 595.. in effetti le 98 e 99 fanno un bel concerto di officina.
stranamente ho una my2000 che invece e' molto silenziosa di meccanica.
sembrano uguali ma girano e cantano assai diversamente!

prox settimana vado a riprendermi la Trident cosi' ti dico come vanno le migliorie

[blackhound]

allora: le foto sono 3, due della serie speciale e una della viola del 72, mi impegnerò per postarle, con una avvertenza: nelle foto ci sono anch'io, non mostratele ai bambini e alle donne in stato interessante

[tonidaytona]

allora: le foto sono 3, due della serie speciale e una della viola del 72, mi impegnerò per postarle, con una avvertenza: nelle foto ci sono anch'io, non mostratele ai bambini e alle donne in stato interessante

Corriamolo sto rischio...

[tonidaytona]

Nuovi cerchi...

[rebac]

Ciao Tony domani posto una foto di un Tridente Pettinari !