Concordo in pieno... quella delle sospensioni elettroniche ad esempio è a mio modesto parere l'ennesima cagata che tutti i costruttori stanno adottando solo per stare al passo col bmw... perchè ormai la gente è talmente lobotomizzata da sti GS che tutte le altre moto ormai vengono confrontate con quella. A partire dalle riviste tipo motociclismo in poi... Bmw ha l'ESA, se un'altra moto non ha l'ESA è indietro.Originariamente Scritto da Ste3
dipende dai punti di vista. migliorare un modello senza stravolgerlo non fa crollare le quotazioni dell'usato come quando esce un modello totalmente nuovo.
Sul fatto che Triumph sia indietro non sono così d'accordo, in Italia abbiamo una visione troppo bmwcentrica del mercato della moto, all'estero Triumph ha una grandissima considerazione.
Durante l'ultimo giro sui passi francesi ho incontrato tante Explorer con targa estera ed i motociclisti stranieri spesso mi hanno fatto i complimenti per la moto. Che un po' fa sempre piacere
Beh, io tutte le volte che ho sentito parlare di ESA era per descrivere un problema, non un vantaggio... giusto 2 giorni fa un cliente mi ha raccontato di quando nel mezzo del deserto del Marocco si è rotto l'esa per le sollecitazioni e gli ha pisciato fuori tutto l'olio.. vi lascio immaginare il resto del racconto..
Sono pienamente d'accordo sulle innovazioni, viva l'abs, il controllo di trazione, i fari a led, ecc... ma ci sono anche ALTRE cose che non sono altro che mode ed è totalmente errato, sempre a mio parere, valutare una moto sulla base della presenza o meno di questi inutili e costosi giocattoli elettronici.
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