|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
Pensavo di passare questa prima vita indenne dalla scimmia della vecchia mini cooper, invece all'alba dei 50 anni.....
C'è qualcuno esperto a cui possa chiedere due dritte?
Quale modello acquistare? (rapporto/qualità prezzo)
l'elaborazione cooper da 90cv per modelli ad iniezione dopo il '97 funziona?
COnviene prendere una British Open per meno di 4000 euro e spippolarla o direttamente una sport pack del 2000 che manitene un certo valore?
Io sono un appassionato di mini, ne ho possedute alcune, attualmente ho una cooper export 1300 del 1975 che sto finendo di restaurare. Quelle "moderne" sono carine ma non hanno più la cattiveria delle vecchie mini.
Se dovessi sceglierne una di queste andrei sicuramente sulla sports pack.
Sezione Romana Triumph
Siculo nel cuore!!!
ne ho avute tre,l'ultima delle Cooper nella versione anniversary,la prima del nuovo corso BMW a gasolio e ora ho una Cooper allestimento Park Lane del 2006. A che sei interessato?
come va?Originariamente Scritto da rjng
pregi?
difetti?
mah, in realtà vorrei una mini dal '97 in poi, (per rispondere a jap killer: non che non mi paicciano quelle vecchie), perchè per tali modelli esiste un kit cooper originale e certificato a circa 2000 euro con testata a valvole maggiorate, iniezione più potente, scarico, etc etc che porta la potenza a 90cv.
QUindi l'obiettivo è fare una minibomba da sfogo!
A questo punto: da che base parto? sicurmanete le più belle sono la 40° anniversario e la sport pack, solo che hanno dei prezzi di partenza già alti.
Che altri modelli ci sono? a parte la british open che spunta prezzi bassi. Tanto pio vadi di minilite sedili anatomici, fari supplementari cibiè oscar (che già possiedo) così da togliergli l'aria da auto da zitella
certo che la sport pack sarebbe il massimo, solo che ha dei prezzi di partenza già alti.
@japkiller: bella la export, ce l' aveva un mio amico, elaborata 110 cv, l'unica volta che ci ho fatto un giro abbiamo rischiato d'ammazzarci: novembre, notte, gomme slick in collina appena piovuto. ma in quel momento non guidavo iodopo 2 giorni ha fuso il motore perchè si sono rotti i supporti, la poma dell'acqua si è staccata... era il 1987.
Poi ho guidato la minicooper di un conoscente perso poi di vista, che l'aveva comprata nuova nel 1999, e dato che era nuova non mi ha permesso di fare spiritosaggini!
Queste le mie uniche esperienze di mini
voi (rjng & jap) da che base partireste?
col kit da 90 cv si rischia di spaccare di brutto?
Ultima modifica di souldancer; 18/03/2015 alle 18:22
Io prenderei o una Sport Pack,mi sembra che partano proprio dal 97,oppure una Brooklands molto rara in quanto in edizione limitatissima......per il colore la cercheri in britihs green.Anche la Montecarlo non è male ma le altre due hanno sospensioni koni,cerchi da 13,air bag e 3 elementi aggiuntivi.....comunque stai attento che in molti taroccano delle normali Cooper che vanno dal 1997 al 2000,le vere Sport Pack o Brooklans hanno un particolare numero di codice identificativo sul libretto......per i prezzi credo che sotto i 7500 trovi ben poco
Ultima modifica di Domino; 18/03/2015 alle 19:44
.......ogni riferimento a fatti,cose e persone e' puramente casuale..........o quasi
Ah.. La Mini !!!
Uno dei miei sogni nel cassetto.
Per intenderci , quelle pre-Rover sono le vere Mini.
Una Morris Cooper onestamente mi farebbe picco ormonale in 4 secondi.
Bella la Export Davide
Forse tra le più fruibili e vivaci !!
Le luci delle moto, se viste da lontano, hanno qualcosa di fatato – il faro anteriore che illumina la strada e la luce rossa del posteriore – e tanto sul Gardetta quanto sulla Cannoni è possibile vedere chi ci precede da grandi distanze: sembrano dei pesci luminosi, sospesi nelle profondità degli abissi oceanici.
Hat 2013 Motociclismo
Tu parli della prima versione prosposta da Innocenti molto meglio la versione Rover sopratutto negli interni non c'è paragone........almeno per meAh.. La Mini !!!
Uno dei miei sogni nel cassetto.
Per intenderci , quelle pre-Rover sono le vere Mini.
Una Morris Cooper onestamente mi farebbe picco ormonale in 4 secondi.
Bella la Export Davide
Forse tra le più fruibili e vivaci !!
PS: anche se una vecchia Mini Travellers degli anni 60 con i suoi inserti in legno ha il suo gran perché....
Ultima modifica di Domino; 18/03/2015 alle 19:55 Motivo: Unione Post Automatica
.......ogni riferimento a fatti,cose e persone e' puramente casuale..........o quasi
Mmmhhhhhhhhhh.......Tu parli della prima versione prosposta da Innocenti molto meglio la versione Rover sopratutto negli interni non c'è paragone........almeno per me
Il cruscotto della Export Cooper!!!!
Un capolavoro.
Grinta e stile.
Sembra di stare ai comandi di una Jaguar da competizione!
Le Rover andavano meglio, più affidabili ma non c'è storia.
Le Innocenti son state tra le migliori.
Spettacolo!!!
Ultima modifica di tonidaytona; 18/03/2015 alle 20:02 Motivo: Unione Post Automatica
Le luci delle moto, se viste da lontano, hanno qualcosa di fatato – il faro anteriore che illumina la strada e la luce rossa del posteriore – e tanto sul Gardetta quanto sulla Cannoni è possibile vedere chi ci precede da grandi distanze: sembrano dei pesci luminosi, sospesi nelle profondità degli abissi oceanici.
Hat 2013 Motociclismo
Non sono d'accordo
.......ogni riferimento a fatti,cose e persone e' puramente casuale..........o quasi
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
