multa

[Lo scrofo]

dopo che vedi 18 moto ferme con libretti ritirati per i soli scarichi o frecce e specchietti cambi modo di vedere le cose

avere ragione solo dopo 3 mesi dopo aver perso tempo soldi essere stato appiedato ed aver rischiato un raddoppio di multa (400 euro x2) ad alcuni non basta e visto che le forze di polizia guardano 4 cose in croce ovvero scarico, frecce, specchietti e portatarga io ho fatto una scelta diversa.

cambiare scarico senza rimappare la centralina è pure sconveniente
ma tanto anche la power commander sui forum online o sui siti delle associazioni dei consumatori diventa omologata

Manu puoi anche ragionare come dici ( ed e' parzialmente condivisibile), ma su moto.it l'anno scorso c'era un articolo di un poveraccio che e' stato multato sulla sua GSR tutta originale, come la mettiamo?
Ha fatto ricorso e ha vinto, ma mi spieghi perche' un ignorante vestito in divisa deve A PRIORI rompere le palle a tutte le moto, quando non ci sono motivi per farlo? E soprattutto, perche' sto stronzone non e' stato mandato a studiare prima di andare in giro a fare multe a c***o di cane ? Se si conoscono le cose puoi essere obiettivo, altrimenti di che stiamo parlando?

Un conto e' essere zelanti, un conto e' il palese abuso di potere: o si sanno le cose e multi di conseguenza senza che ci siano sgarri in atto, oppure non le fai... Questo e' uno di quegli esempi.

ps. La power commander non e' previsa da libretto e comunque e' un accessorio che modifica i parametri della moto, quindi si e' passibili di multa, non mischiamo tutto per creare confusione.

Pur con tutta la solidarietà mi domando una cosa. Se per esempio su una moto o una vettura monto delle ruote e dei pneumatici perfattamente omologati ma non ammessi per quel mezzo (che non è omologato lui per quella misura) sono in contravvenzione e penso che nessuno si stupisca.
Per altre parti fondamentali del veicolo come possono essere i silenziatori non vige lo stesso principio?
Non dovrebbe il ricambio riportare nella certificazione la lista delle moto per cui è omologato? A me parrebbe tanto semplice...
Comunque io sono un sostenitore del mezzo completamente originale, che mi mette anche al riparo da questi problemi

Pneumatici e altre cosette sono riportate a libretto, ma se dovessero riportare a libretto la singola quota dello specchietto allora non ne usciremmo.

LA differenza sostanziale e' quella: se qualcosa non e' riportato a libretto, in caso di modifica, e' necessario che sia Omologata per non dover essere riportata come modifica sostanziale del mezzo a libretto.

Altrimenti spiegami come mai tutte le due ruote che escono dai concessionari non riportino gli optional (esempio scarico Akra omologato su un GS ) nei documenti allegati alla moto.

[Osva75]

Ragazzi le chiacchere stanno a 0...
Lo scarico omologato in quanto tale è equivalente all'originale.
E' per certi versi lo stesso concetto di cambiare le gomme con gomme diverse da quelle di primo equipaggiamento, ma delle misure e codici riportate a libretto.
Quindi se fai ricorso vinci. A meno che non trovi uno che non conosca a sua volta le norme. Ma questo vale per qualsiasi altro ricorso ed argomento.
Altra cosa è il discorso frecce, specchi dove c'è più confusione.
Altro discorso ancora è la power commander o la centralina rimappata forse (ma su questo non ho mica le idee tanto chiare, ammesso che qualcuno le abbia...)

[streetTux]

Un conto e' essere zelanti, un conto e' il palese abuso di potere: o si sanno le cose e multi di conseguenza senza che ci siano sgarri in atto, oppure non le fai... Questo e' uno di quegli esempi.

Q8.

Giustamente le FdO non devono essere permissive.. e magari sarebbe auspicabile che in tutto il territorio italiano si controllassero le inclinazioni delle targhe, gli scarichi, ecc.. ma questo è un altro discorso..

Altrettanto giustamente l'utente della strada non deve subire angherie o scorrettezze da parte dei pubblici ufficiali.. quindi, come già è stato detto, assolutamente far notare alle FdO che sono in errore quando necessario, se ancora non voglio saperne far mettere a verbale che nonostante la dimostrazione del loro essere in torto questi hanno deciso di proseguire per la loro strada, infine fare ricorso..
Gli agenti si offendono perché si sentono dare dell'incompetente? bene, perché in quel caso è proprio ciò che sono, la consapevolezza aiuta.. purtroppo loro non vengono puniti quando commettono certi errori madornali (o abusi di potere, a seconda..) come invece accade ad un normale lavoratore.. ma questo non è colpa loro..
Purtroppo il ricorso costa comunque quei 30/40€ (ora non ricordo bene) che non vengono restituiti neppure in caso di vittoria, quindi si valuti se vale la pena o meno.. per una ipotetica multa di 80€ non lo farei, per una da 180€ eccome..

Fai valere i tuoi diritti.. in primis per te, poi pure per tutti gli altri che verranno.. unum castigabis, centum emendabis

[paper]

Manu puoi anche ragionare come dici ( ed e' parzialmente condivisibile), ma su moto.it l'anno scorso c'era un articolo di un poveraccio che e' stato multato sulla sua GSR tutta originale, come la mettiamo?
Ha fatto ricorso e ha vinto, ma mi spieghi perche' un ignorante vestito in divisa deve A PRIORI rompere le palle a tutte le moto, quando non ci sono motivi per farlo? E soprattutto, perche' sto stronzone non e' stato mandato a studiare prima di andare in giro a fare multe a c***o di cane ? Se si conoscono le cose puoi essere obiettivo, altrimenti di che stiamo parlando?

Un conto e' essere zelanti, un conto e' il palese abuso di potere: o si sanno le cose e multi di conseguenza senza che ci siano sgarri in atto, oppure non le fai... Questo e' uno di quegli esempi.

ps. La power commander non e' previsa da libretto e comunque e' un accessorio che modifica i parametri della moto, quindi si e' passibili di multa, non mischiamo tutto per creare confusione.



Pneumatici e altre cosette sono riportate a libretto, ma se dovessero riportare a libretto la singola quota dello specchietto allora non ne usciremmo.

LA differenza sostanziale e' quella: se qualcosa non e' riportato a libretto, in caso di modifica, e' necessario che sia Omologata per non dover essere riportata come modifica sostanziale del mezzo a libretto.

Altrimenti spiegami come mai tutte le due ruote che escono dai concessionari non riportino gli optional (esempio scarico Akra omologato su un GS ) nei documenti allegati alla moto.

Non dico che debba essere riportato sul libretto, ma che il pezzo abbia una certificazione ufficiale da esibire in cui si dichiarino i modelli che possono montarlo. Questo nel caso di un ricambio diverso dall'originale.

[manu for rent]

Manu puoi anche ragionare come dici ( ed e' parzialmente condivisibile), ma su moto.it l'anno scorso c'era un articolo di un poveraccio che e' stato multato sulla sua GSR tutta originale, come la mettiamo?
Ha fatto ricorso e ha vinto, ma mi spieghi perche' un ignorante vestito in divisa deve A PRIORI rompere le palle a tutte le moto, quando non ci sono motivi per farlo? E soprattutto, perche' sto stronzone non e' stato mandato a studiare prima di andare in giro a fare multe a c***o di cane ? Se si conoscono le cose puoi essere obiettivo, altrimenti di che stiamo parlando?

Un conto e' essere zelanti, un conto e' il palese abuso di potere: o si sanno le cose e multi di conseguenza senza che ci siano sgarri in atto, oppure non le fai... Questo e' uno di quegli esempi.

ps. La power commander non e' previsa da libretto e comunque e' un accessorio che modifica i parametri della moto, quindi si e' passibili di multa, non mischiamo tutto per creare confusione.

foto da depliant della moto originale piegata nella busta porta-documenti e anche il poliziotto più ottuso è servito
l'unico dato di fatto è che ad oggi se prendi una multa per componenti omologati la certezza matematica di vincere il ricorso non ce l'hai

[navigator]

Non dico che debba essere riportato sul libretto, ma che il pezzo abbia una certificazione ufficiale da esibire in cui si dichiarino i modelli che possono montarlo. Questo nel caso di un ricambio diverso dall'originale.

ma ti immagini il casino che succederebbe quando ritiri una macchina dall'officina e non usi pezzi originali... dovresti girare con un libro di certificati per ogni pezzo che sostituisci con lo storico di tutte le manutenzioni! follia... ma non basta imitare dei paesi più civili dei nostri o rispettare le leggi esistenti?
Ci sono pezzi omologati di concorrenza che sono ben più importanti di un semplicissimo scarico.

[Lo scrofo]

Power commander o centraline aggiuntive sono tutte passibili di multa.

Frecce, fari, specchi ecc devono tutte avere l'omologazione stampigliata, in caso contrario sei passibile di multa.

[Osva75]

foto da depliant della moto originale piegata nella busta porta-documenti e anche il poliziotto più ottuso è servito
l'unico dato di fatto è che ad oggi se prendi una multa per componenti omologati la certezza matematica di vincere il ricorso non ce l'hai

Cioè avere in tasca il foglio relativo che spiega che lo scarico risponde alla normativa, avere il tutto precisamente stampigliato sullo scarico e db killer montato non mi dovrebbe fare sentire a posto e invece una foto da depliant piegata in tasca sì??
Ma dove siamo? Sono FdO mica bimbi dell'asilo, fossi io un FdO di fronte ad una cosa del genere ti farei la multa sì. Ma per oltraggio a pubblico ufficiale!

Ma immagino che fosse una battuta (spero...)

[fabrizio 64]

ma ti immagini il casino che succederebbe quando ritiri una macchina dall'officina e non usi pezzi originali... dovresti girare con un libro di certificati per ogni pezzo che sostituisci con lo storico di tutte le manutenzioni! follia... ma non basta imitare dei paesi più civili dei nostri o rispettare le leggi esistenti?
Ci sono pezzi omologati di concorrenza che sono ben più importanti di un semplicissimo scarico.

Senza contare che molti ricambi di concorrenza sono di fatto gli originali. 😉

[manu for rent]

la mia PCIII era impossibile da trovare era diventata un tutt'uno con la centralina originale della moto
più protetta della tomba di un faraone