NUOVE Metzeler Sportec Klassik

[stone free]

Da ignorante in materia , superati gli 8700 km con la ST e avvertiti i primi scodamenti ( rari ) con quelli originali (pirelli phantom ), ho cambiato con Bridgestone bt 45. Pura precauzione,dettata dal fatto che sto ancora reimparando ad andare in moto. La sensazione è che siano più performanti in curva, sul bagnato non ancora provati. Al gommista ( very professional ) ho dato 2 indicazioni : mi interessa la tenuta,non la durata.
Per il momento pienamente soddisfatto.

[aygo]

Da ignorante in materia , superati gli 8700 km con la ST e avvertiti i primi scodamenti ( rari ) con quelli originali (pirelli phantom ), ho cambiato con Bridgestone bt 45. Pura precauzione,dettata dal fatto che sto ancora reimparando ad andare in moto. La sensazione è che siano più performanti in curva, sul bagnato non ancora provati. Al gommista ( very professional ) ho dato 2 indicazioni : mi interessa la tenuta,non la durata.
Per il momento pienamente soddisfatto.

Ciao Stone, la penso come te! Meglio una gomma con tanta tenuta e tanto feeling per 5.000 km, che una gomma così così che ne dura 10.000...
Sulle Bridgestone sento solitamente pareri lusinghieri per quanto riguarda il grip, mentre per le pirelli bisogna andare dalle diablo in su e purtroppo non ho le misure giuste per prenderle in considerazione.
Io tendenzialmente (da ignorante) monterei una gomma morbida, ma tra la Bridgestone bt45 e la klassik non so cosa cambi in termini di durezza della mescola.
Il klassik è uno pneumatico nuovo, il Bt45 è più datato ma comunque, credo, tecnologicamente molto evoluto...
Poi però arriva Francesco e ci dice che la durezza della mescola incide solo sui tempi di usura e di riscaldamento... GIUSTO?

Si scalda prima..e si consuma prima

Peccato... Speravo mi dicessi che la morbida tiene anche di più...

[francesco87]

Ciao Stone, la penso come te! Meglio una gomma con tanta tenuta e tanto feeling per 5.000 km, che una gomma così così che ne dura 10.000...
Sulle Bridgestone sento solitamente pareri lusinghieri per quanto riguarda il grip, mentre per le pirelli bisogna andare dalle diablo in su e purtroppo non ho le misure giuste per prenderle in considerazione.
Io tendenzialmente (da ignorante) monterei una gomma morbida, ma tra la Bridgestone bt45 e la klassik non so cosa cambi in termini di durezza della mescola.
Il klassik è uno pneumatico nuovo, il Bt45 è più datato ma comunque, credo, tecnologicamente molto evoluto...
Poi però arriva Francesco e ci dice che la durezza della mescola incide solo sui tempi di usura e di riscaldamento... GIUSTO?


Peccato... Speravo mi dicessi che la morbida tiene anche di più...

Be si tiene anche un po di piu..ma devi davvero portarle al limite..peró il buono delle morbidissime è che sono subito calde.. quindi subito performanti, però attenzione a non prendere gomme troppo tecniche..perchè si scaldano velocemente ma si raffreddano altrettanto velocemente.. secondo me su moto come le nostre, lo pneomatico giusto non è ipersporstivo..

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[aygo]

Be si tiene anche un po di piu..ma devi davvero portarle al limite..peró il buono delle morbidissime è che sono subito calde.. quindi subito performanti, però attenzione a non prendere gomme troppo tecniche..perchè si scaldano velocemente ma si raffreddano altrettanto velocemente.. secondo me su moto come le nostre, lo pneomatico giusto non è ipersporstivo..

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Ma io non sto cercando la gomma ipersportiva... Non credo proprio che le Klassik, le Bridgeston BT45, le Avon Roadrider AM26 o le Michelin Pilot Street rientrino stra le sport estreme...
Ho solo un'indecisione sul tipo di mescola. Ripeto, da ignorante, meglio le morbide sulle medio/dure... Ma per adesso non so qual'è la mescola delle Klassik

[francesco87]

Ma io non sto cercando la gomma ipersportiva... Non credo proprio che le Klassik, le Bridgeston BT45, le Avon Roadrider AM26 o le Michelin Pilot Street rientrino stra le sport estreme...
Ho solo un'indecisione sul tipo di mescola. Ripeto, da ignorante, meglio le morbide sulle medio/dure... Ma per adesso non so qual'è la mescola delle Klassik

Si si avevo capito..era solo per dire che molti montanto le gomme da pista su moto che non possono sfruttare il potenziale della gomma stessa e finiscono con l'avere un "handicap" anzichè un vantaggio.
Sarei curioso anch io di sapere le mescole delle klassik ma non trovo nulla sul web.
Cmq dicono che tra klassik e pirelli, le italiane vadano meglio a scapito del kilometraggio.


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[aygo]

Si si avevo capito..era solo per dire che molti montanto le gomme da pista su moto che non possono sfruttare il potenziale della gomma stessa e finiscono con l'avere un "handicap" anzichè un vantaggio.
Sarei curioso anch io di sapere le mescole delle klassik ma non trovo nulla sul web.
Cmq dicono che tra klassik e pirelli, le italiane vadano meglio a scapito del kilometraggio.

Le uniche Pirelli che posso montare sono le Sport Demon. Ma il mio meccanico me le sconsiglia in quanto non sono proprio gomme ultimo grido, dice...

[Lord T]

Le uniche Pirelli che posso montare sono le Sport Demon. Ma il mio meccanico me le sconsiglia in quanto non sono proprio gomme ultimo grido, dice...

Io le sport demon le monto sul thruxton 900 e mi trovo molto bene. Ci mettono un po' a scaldarsi ma una volta in temperatura danno un buon feeling. Mi piacerebbe molto provare anche le sport klassik per avere un confronto ma visto che al momento ho solo il posteriore da sostituire cambio solo quello e rimando la "comparativa" più avanti...intanto continuo a seguire i vostri commenti così mi faccio anch'io una cultura....

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[duranevefresca]

Continental Road Attack 2........tutto il ressto è noia!

[Lord T]

Continental Road Attack 2........tutto il ressto è noia!

Si anche queste mi piacerebbe molto provare....

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[duranevefresca]

Si anche queste mi piacerebbe molto provare....

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queste non vanno provate.....vanno solo montate per dare gas a ogni curva