Yamaha r1, commenti sul passato in attesa del futuro

[peppone]

.se sbagli col gas te la trovi per cappello2

va beh non ci si capisce come al solito.

[Lodan]

va beh non ci si capisce come al solito.

Trovo quasi tutte queste considerazioni giuste. Se si parla di strada, uno con una buona moto apposto, con 70 cv, leggera (180 kg) con un po' di manico sta dietro su un percorso tipico stradale a tutte le moto. Se si parla di pista, tutto cambia.

[marco72]

Trovo quasi tutte queste considerazioni giuste. Se si parla di strada, uno con una buona moto apposto, con 70 cv, leggera (180 kg) con un po' di manico sta dietro su un percorso tipico stradale a tutte le moto. Se si parla di pista, tutto cambia.

70 son ben pochini.....devi essere veramente vr46 .

[peppone]

ma è giusto così. se hanno fatto un mostro da 180 cv deve essere fruibile anche sotto e segarne in parte la potenza per non farsi del male è cosa buona e giusta con i pilotoni che si comprano oggi certe moto è d'obbligo!

[Pier955]

70 son ben pochini.....devi essere veramente vr46 .

non credere

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va beh non ci si capisce come al solito.

mi sono spiegato male allora...ho provato una gixxer k5 con scarico yoshi e non l'ho trovata poi tanto morbida e accomodante..ecco

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[lupocanuto]

un monster 900 valvoloni ha circa 70 cv veri e viaggia eccome sul misto

[Richie17]

Raga ho finito i giga sul cell e a casa sono ancora senza internet.. Cosa si vede in quel video? La foto che ho messo è un fake?!

[ekofox]

Io avevo provato il Fireblade 900 del 98 a carburatori (130cv) e l'avevo trovato mooolto più "umano" e piacevole del mio 600 F Sport del 2002 ad iniezione(110cv).

[peppone]

70 son ben pochini.....devi essere veramente vr46 .

I 70 alla ruota del primo monster 900 se ti metto tra le curve non li usi nemmeno tutti

[Stinit]

peppone...ti assicuro che un k5 non decide lei se aprire o meno...se sbagli col gas te la trovi per cappello...prima di una r1 a carburatori...la doppia farfalla aiuta nell'apri/chiudi..e basta

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Infatti...confonde un sistema che ottimizza il riempimento dei cilindri quindi la carburazione e la fruibilità del motore con un sistema di tc come quello montato ad esempio su una s1000rr dove il pilota da 0 a 100 decide di dare 80 di gas e la centralina in base a tutti i parametri che rileva dai sensori sparsi per la moto compresi quelli sulle ruote ecc decide di erogare 50...magari perché lo ritiene giusto in base ai parametri impostati sulla mappa prescelta