Pastiglie freni posteriori, usura anomala ?

[jugene]

Presa la moto dal mecca per la sostituzione di un raggio, mi ha sostituito anche le pastiglie freno posteriori che mi ha mostrato.
Hanno fatto circa 7.000 km e con le precedenti avevo fatto almeno il doppio portandole però davvero a zero.
Le scanalature verticali erano scomparse, una pastiglia aveva circa 1-1,5 mm di ferodo mentre l'altra ne aveva almeno un paio ma era chiaramente rovinata, forse a causa di un sassolino infilatosi fra disco e pastiglia, anche il disco è usurato ma ancora accettabile (circa 31.000 km) e dovrebbe tranquillamente arrivare ai 40.000 Km.
Sull'anteriore invece cambiate le pastiglie nello stesso momento del posteriore, pur usurate hanno ancora qualche migliaio di km
da regalare ed il disco è quasi perfetto.
Sul posteriore montavo mi pare delle Braking ?, sull'anteriore le originali triumph.
Ma davvero, a parte la rigatura da corpo estraneo, e dando per scontato lo medesimo stile di guida, vi possono essere differenze così elevate fra un cambio e l'altro di pastiglie ? e 7000 Km non sono un po pochi come durata per uno tranquillo come il sottoscritto ?
PS. Dimenticavo che in Giugno ho fatto circa 600/700 km di soli passi dolomitici e Grossglockner, magari hanno inciso.

[Sergio72]

" Sul posteriore montavo mi pare delle Braking ?, sull'anteriore le originali triumph "

a mescola differente , corrisponde usura differente .
personalmente poi preferirei una mescola morbidissima davanti ( anche perchè la sostituzione delle pastiglie anteriori è facilissima , quelle posteriori è un supplizio ) e più dura dietro

E poi mi pare di capire dai tuoi post che hai spesso la zavorrina al seguito nei tuoi motogiri , oltre che una moto dalla linea più cruiser che stradale velocistica , per cui immagino che tu abbia anche uno stile di frenata più da cruiser che staccata da stradale , con un buon uso del freno posteriore .

comunque ... 7000 km per un freno posteriore sembrano anche a me pochini , ma l' importante è sempre e solo che tu nelle tue varie frenate e stile di guida ti sia trovato a tuo completo agio

[Fabio Pal]

non è che distrattamente vai col piede destro poggiato sul freno? Chi mi ha venduto la mia Bonnie lo faceva e infatti ad appena 10.000 km (tanti ne aveva quando l'ho acquistata) il disco posteriore era già al limite dello spessore infatti è una delle prime cose che ho sostituito.

[Gaetan3]

Dipende molto sia dallo stile di guida, che dai percorsi che usualmente si percorrono.

Percorsi molto rettilinei, o con curve di grado non elevato non richiedono quasi mai l'utilizzo del freno posteriore.
Se invece si ha la necessità di effettuare correzioni in movimento, come quando si fa lo slalom tra le macchine, oppure in percorsi molto trafficati quando è difficile affrontare le curve a velocità costante, allora l'utilizzo del freno posteriore sarà sicuramente più frequente.

Insomma non mi preoccuperei più di tanto dell'usura, che può variare tantissimo a secondo dei casi.

[jugene]

Nella guida uso sempre il freno posteriore quale accompagnamento all'anteriore ma, per evitare cadute e perdite di equilibrio, lo utilizzo davvero con molta delicatezza. Vero è che il disco è usurato piu' che sull'anteriore ed una delle pastiglie prese3ntava una profonda scalfittura per tutta la sua lunghezza, probabilmente un piccolo frammento di brecciolino da asfalto.
Ora vedrò la durata delle nuove pastiglie ed alla peggio cambierò alla prossima anche il disco.

[Odysseo]

Anch'io non vedo sospette anomalie nella tua descrizione, Eugenio. 7k km non sono pochissimi,soprattutto per pastiglie più performanti e per il tuo stile di guida. Aggiungo che, dato l'uso che si fa solitamente per il freno posteriore, e per la sua tendenza a bloccare la ruota nella staccata decisa, non ci monterei pastiglie tenere e costose, ma piuttosto più durevoli.