Pneumatici off road (M+S)

[FICHI]

Hai montato altro in precedenza?

Se dai una scorsa, anche veloce , alle 35 pagine di questo topic (dalla prima)....si ; ho montato parecchio altro

Tirando una somma ne sei contento?

Delle STR?!
Non particolarmente entusiata (benchè ci si andato fino in Moldavia con anche OR in due a bordo vedi qui: https://www.forumtriumphchepassione....d-(M-S)/page21 , dal 2° post...in avanti) ; infatti non le ho più montate.

[Barby]

Alla fine sono stato "costretto" a montare le TKC70,non erano la mia prima scelta anche se ne ho sempre sentito parlare bene e avrei nel caso preferito montare la rocks dietro ma non erano disponibili e mi servivano immediatamente.
Ho avuto veramente paura per i primi km con l'anteriore,ero a pieno carico con passeggero e il posteriore era molto scivoloso,il manubrio durissimo e la moto lentissima nei cambi di direzione. Tempo 50 km ed ero con le orecchie per terra,sono davvero sorpreso,ci ho fatto 1000 km in tre giorni carico come un bilico e mi sono divertito tanto,forse solo leggermente più lente nei cambi di direzione ma forse è solo una mia impressione

[FICHI]

Grandi i TKC70!

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[Barby]

Grandi i TKC70!


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Fichi che pressioni usi in off Road?
Ti danno problemi i sensori di pressione?

[FICHI]

Non....con le pressioni che ho scritto.
Devono essere...un decimo sopra il "minimo sindacale" , in quanto uno o due decimi sotto (ora non ricordo il dettaglio specifco)....si accende l'allarme.

[Manuk74]

Aggiorno il giudizio sulla rumorosità delle Pirelli Scorpion Rally STR... da solo si sente poco a mio avviso il rumore, cosa ben diversa in due, dove il rumore è veramente fastidioso!!!
Ero già convinto di montarle nuovamente, ma adesso non molto. Quel riverbero dovuto al rotolamento, quando si è in due, è veramente molto elevato!
Per il resto confermo che su asfalto vanno benissimo!

[FICHI]

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[Manuk74]

Aggiorno anche il giudizio sul consumo, dopo poco più di 6000km l'anteriore è ancora molto molto buono mentre il posteriore sarebbe già da cambiare!
Sicuramente l'asfalto, ed in particolar modo l'autostrada, non sono d'aiuto per prolungare il consumo

In questo contesto il gommista, a differenza del solito, mi ha consigliato di sostituire solo il posteriore perchè l'anteriore effettivamente è praticamente nuovo...

Vado off-topic un attimo, la mia idea attuale è di prendere un secondo treno di gomme, tipo Meridian, e sostituirle all'occorrenza quando si fa molto sterrato più impegnativo, che di solito si tratta di uscite programmate e più lunghe.

[FICHI]

Siii per gli STR , stai nuovamente confermando le nostre precedenti esperienze

Invece il mio MISSION post. , ha compiuto "i suoi primi" >14.600Km è ha ancora 4-6 mm di spessore ed infatti partirò per le ferie in Polonia con questa montata (alla peggio la cambiero "in corso d'opera") ; comunque, è la prima volta che cambio prima l'ant. (nello specifico TKC70) che il posteriore.

Ed ecco...."fresca..fresca" di montaggio il Dunlop MISSION


https://www.dunlop.eu/it_it/motorcyc...rxmission.html






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[Manuk74]

Sulla Rally (anche già dalla 800XCA my 2019) , forse...anche...grazie alle "nostre" (di noi utenti) insitenze fatte alla Triumph (leggi le pagine indietro di questo topic) a libretto , c'è anche il codice di velocità....R

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Ma esattamente, come si può insistere direttamente con Triumph?
Io inizierei a farlo anche per la GT PRO se ci sono delle mail precise a cui scrivere

Perchè sinceramente anche sulla GT PRO il ventaglio di pneumatici è veramente limitato!
Sia per la misura dell'anteriore, dove potevano mettere anche il 110/80, sia per i codici di velocità... soprattutto in M+S dove c'è indicato pure il limite dei 100 km/h (cosa mi obblighi il codice V se poi mi dici di fare solo i 100 km/h?!?!?!).