Honda rcv 213 v stradale è arrivata

[massimio]

tranquo ....non mi sembri di primo pelo
10/20/30 cv in piu o in meno...non fano primavera , con e senza elettronica.
dipende sempre dal polso dx dell'omino che guida.
è questo il bello della moto.

si si, e' chiaro...pero' mi fa strano pensare a una Cosa...nel '91 la gsxr 1100 era il riferimento di categoria con quasi 140cv alla ruota...c'hanno messo 15 anni per tirar fuori modelli con potenza analoga....poi pian pianino sono cresciuti con le potenze.....ed ora nel giro di 3 anni si sta passando da 170/180 cv fino a 230 cv....Secondo me la gente non se ne renderea' conto di avere sotto il culo un Missile terra aria e tanti si faranno del male...

[leo]

Tra i jap vige l,accordo sulle potenze limitate.. Nessun colpo gobbo si sono accordate e tutte e tre hanno fatto la moto nello stesso momento seguendo strade diverse.

Che poi honda viva su un altro pianeta.... Mi piacerebbe sapere come fanno a farla suonare cosí.

Io sapevo che avevano un accordo per le velocità max limitate a 299,non la potenza....

[Fulvioz]

Io sapevo che avevano un accordo per le velocità max limitate a 299,non la potenza....

Io sapevo che l'accordo era solo per il tachimetro, ovvero che non segnasse oltre i 299 Km/h ma in realtà andavano anche 20-30 Km/h in più...

[peppone]

hanno l'accordo ai 300 km orari non sui contchilometri, ma se vedi che stranamente le versini stradali si fermano a 200 cv e poi fanno le versioni pista libere....

[Rebel County]

Io sapevo che l'accordo era solo per il tachimetro, ovvero che non segnasse oltre i 299 Km/h ma in realtà andavano anche 20-30 Km/h in più...

credo anch'io anche perche con 230 cv e passa se davvero la limiti a 299 e' da barbonissimi, o magari fanno come bugatti e Nissan suilla Gt-R che devi seguire una procedura nascosta per ottenere il massimo potenziale

[Klaudio92]

si si, e' chiaro...pero' mi fa strano pensare a una Cosa...nel '91 la gsxr 1100 era il riferimento di categoria con quasi 140cv alla ruota...c'hanno messo 15 anni per tirar fuori modelli con potenza analoga....poi pian pianino sono cresciuti con le potenze.....ed ora nel giro di 3 anni si sta passando da 170/180 cv fino a 230 cv....Secondo me la gente non se ne renderea' conto di avere sotto il culo un Missile terra aria e tanti si faranno del male...

L'impressione è quella, ma le imbottiscono di elettronica anche per quello.

[leo]

si si, e' chiaro...pero' mi fa strano pensare a una Cosa...nel '91 la gsxr 1100 era il riferimento di categoria con quasi 140cv alla ruota...c'hanno messo 15 anni per tirar fuori modelli con potenza analoga....poi pian pianino sono cresciuti con le potenze.....ed ora nel giro di 3 anni si sta passando da 170/180 cv fino a 230 cv....Secondo me la gente non se ne renderea' conto di avere sotto il culo un Missile terra aria e tanti si faranno del male...

Dio benedica l'elettronica (le gomme, le sospensioni ed i freni di oggi)!
Molto più facile farsi male con il gxr 1100 che con la panigale 1300.....

[massimio]

Dio benedica l'elettronica (le gomme, le sospensioni ed i freni di oggi)!
Molto più facile farsi male con il gxr 1100 che con la panigale 1300.....

ma allora il divertimento, dove e'?

[leo]

ma allora il divertimento, dove e'?

Io infatti mi diverto a spalmarmi in terra con il mio vetusto v60....ho ricomincaito ora ad usare al 100% la mano dx dopo il tonfo di maggio e già sogno altre acrobazie ....

[marco72]

Io infatti mi diverto a spalmarmi in terra con il mio vetusto v60....ho ricomincaito ora ad usare al 100% la mano dx dopo il tonfo di maggio e già sogno altre acrobazie ....

anche io mi son sdraiato col v60...è stata una dura palestra per molti motociclisti che hanno superato gli anta...