Manubrio e Guida

[Gianmix]

Ciao a tutti,
Essendo piuttosto ignorante in questa cosa chiedevo a chi ne sa più di me ...
Storm 2011 originale, col manubrio originale ( che si chiama ?... bar ?)
E' piuttosto basso tenendolo orizzontale. Sono alto (basso) 1.71

Il problema è questo:
Il Manubrio lo trovo:

• molto comodo nelle curvette, specialmente in discesa, e in autostrada.
• piuttosto faticoso invece sui tornanti in salita e
• addirittura massacrante in città su curve strette da fermo con passeggero
• (raddrizzare il manubrio da fermo, magari in salita, con passeggero, è davvero faticoso -ok farò un po' di body-building)

Pensavo di prendermi un Ape-Hunger [- mi piace un sacco - non sono un corridore - mi piacciono le curvette ma senza troppa adrenalina] e anche per farla un po' "Chopper.
triumph-thunderbird-bar-hopper-low-6647.jpg

Secondo voi , cosa mi consigliate come tipo di manubrio ?
Qualcosa che da fermo non sia troppo stressante e abbastanza comodo per tutto.

[urasch]

se ti piacciono le curvette hai scelto il manubrio meno adatto...

[Streetbax]

pensi sia più comodo un manubrio così alto in città?? secondo me no... al max in città potrebbe essere più comodo un drag bar... dritto e largo.. così da fare meno sforzo per girare la ruota. Però poi occhio agli specchi delle auto.. a non prenderteli sulle nocche.

[Fabio Pal]

Come si fa a guidare con un manubrio così me lo sono sempre chiesto.

[bipitiesse]

L' importante è che non esageri con l' altezza...

ape.jpg

[mic56]

E' che un manubrio siffatto, con la posizione che costringe ad assumere, e cioè di Cristo in croce, costituisce irrefrenabile impulso per i conducenti di auto che notano nello specchietto retrovisore la singolare sagoma del suddetto Cristo, ad azionare il lavavetro con conseguente spruzzamento di acqua sul motociclista crocifisso.
Io qualche volta l'ho fatto.
Lo confesso.

[Diabolico_Vendicatore]

...ottimo per la ventilazione ascellare...

[Gianmix]

ok, ma non pensavo così alto, pensavo a una via di mezzo.