Nuova Tiger 800 2015: XC/XCx e XR/XRx

[TeamSabotage]

Da profano sbaglio se dico che sembra abbiano ascoltato le critiche e migliorato il prodotto la dove ve ne era bisogno? Direi che ora é un modello decisamente maturo che non teme la concorrenza giusto? (aspettiamo però di conoscere il prezzo della KTM ADV 1050..)

[Dennis]

La KTM 1050 costa 13100 euro.

[tytanico]

No, dai.. See vogliono vendere devono stare in prezzo.
Ciao!

Sperem!!!

E mi ricollego al KTM...13400 dicono....se questo è entry level....non mi stupisco più di nulla (piuttosto mi compro il 1190)

[lucas73]

La Tiger e' sempre bella e una gran moto,questa e' più bella e funzionale,ho l'impressione che abbiano migliorato la qualità della componentistica e questo e' da apprezzare sicuramente,non mi sembra abbiano migliorato l'impianto frenante....cmq con l'entrata sul mercato di Ktm e Yamaha nella media cilindrata ora ci sarà c'è' più scelta....

[beppotor]

Beh, alla luce di queste novità sono contento di non averla comprata a giugno scorso

Questi miglioramenti sicuramente renderanno più appetibile il prodotto e forse placheranno qualche critico. Comunque, visto che non si tratta di stravolgimenti, potevano pensarci un po' prima

Giuseppe

[ozama]

Be, ti assicuro che l'elettronica non è affatto una banalità. Anche se non si vede "ad impatto" è molto più importante di due plastiche cambiate e qualche elemento di contorno comunque sostituibile dall'utente (vedi manubrio e risers per la postura, paramani e cupolino per la protezione).
Oh.. Male non fanno ste cose: la moto è sicuramente piuttosto caricata per essere una turistica (sia la stradale che la XC, a mio avviso). Manco l'Hyperstrada è così caricata in avanti..
C'è un grosso passo avanti nella gestione motore, molto impegnativo a livello di sviluppo. Probabilmente in parte "obbligato" per le omologazioni e in parte dovuto, data la concorrenza (nel senso che si prendono due piccioni con una fava: si accontenta l'utenza più "tecnologica" e ci si rende la vita più facile per rispettare le normative, scaricando parte dei costi sull'utenza stessa).
Peccato per l'occasione persa di spostare la marmitta o rifarne il paracalore allungandolo verso la pedana passeggero. Quello li non serve a nulla. E ora che è verniciato, si graffierà pure con i pantaloni della zavorrina.
Se fosse in plastica, sarebbe MOLTO MEGLIO. altro che "cheap". Almeno sarebbe utile.
Spero per il calore che i fianchetti siano coadiuvati da una paratia dietro alla ventola. Sennò son proprio str@nzi..
Ciao!

[pierolo]

Ho sempre aprezzato xc 800 e ora che si rpresenta con le dovute modifiche (vedi sicurezza attiva) le stesse che peraltro ho ora sul 1200, penso di fare un ritorno al passato previa verifica sul campo. Nota positiva hanno finalmente pensato a delle valigie serie !

[ozama]

In che senso? Sono cambiate le valige? Nel video di presentazione sembrano le stesse..

[Sugarglider]

In che senso? Sono cambiate le valige? Nel video di presentazione sembrano le stesse..

Nel sito Triunz si vedono delle belle valigie in alluminio però sempre nel sito risulta il 100/90 per la XR e cmq a me pare che puntino molto di più sulla XC... Minchia sospensioni WP regolabili in tutto, cazzo non c'è confronto..... avranno lasciato la camera d aria?

[FICHI]

..... avranno lasciato la camera d aria?

Nella XC.....speriamo.