Buongiorno.. mi collego alla discussione perché ho lo stesso problema, non risolto purtroppo!! L unica cosa che ho notato e che ho provveduto ad attrezzarmi per non rimanere a terra, è stata quella di comprare un accumulatore di carica.. notando appunto che la moto non aveva spunto all accensione come se aumentassero gli attriti ed il motorino faticasse a girare.. senza aspettare in questo modo i classici 15 min per far si che la temperatura del motore diminuisse.. ovviamente inutile specificare che la situazione in estate peggiora..
Me ne intendo di meccanica e l unica cosa che ho capito è che il problema è legato alla temperatura.. ho anche cambiato le spazzole al motorino con una aggiunta di un filo di massa esterno per scongiurare eventuali perdite di collegamento a massa e contatti vari con l aumentare della temperatura.. il problema che si risolve così per dire dando più spunto all motorino esclude per certo tutti i dubbi sollevati di fase, valvole distribuzione, corpi farfallati e quant'altro! E che vari centri triumph, dato che il problema oramai è stato segnalato da anni, non riescano ad indirizzare il malcapitato verso la giusta soluzione mi lascia davvero senza parole! Mi viene il dubbio che sia un problema più grande, legato al blocco motore, ovalizzazioni e deformazioni a caldo, tanto che per triumph sarebbe un grosso problema farsi carico di eventuali campagne di richiamo! Ma non funziona coso!! Delusissimo!!
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