moto da special

[bastard inside]

volendo fare una classic special quali sono secondo voi le moto che si prestano a tale scopo?

intendo prendere un catorcio e trasformarlo, ovviamente però il motore deve essere valido altrimenti non ne vale la pena, quindi direi almeno un 600 cc, se più grande meglio

moto di tutte le marche non solo triumph

[Shining]

La suzuki gsx 750 dei primi anni 2000 è un'ottima base, motore indistruttibile, e se ne trovano parecchie in vendita anche in ottime condizioni, sotto ai 2000 euro

[Domino]

La suzuki gsx 750 dei primi anni 2000 è un'ottima base, motore indistruttibile, e se ne trovano parecchie in vendita anche in ottime condizioni, sotto ai 2000 euro

Quoto,il gsx 750 è tanta roba con pochi soldi.......e neanche tanto vecchietta

[flax64]

Anche una bella Kawa Z 1300 non sarebbe male....

[Manu's Triple]

Cb 750 o 900 anni 80,/ suzuki gs 850 , / kawasaki gpz 750,/ moto guzzi 850 le mans 3 / kawasaki z1000 anni 80 / honda cx 500.... E molte altre...
Non considerare le prestazioni , sono mezzi pesanti con ciclistiche antiche e senza freni... Ergo: sono mezzi da passeggio...
Quindi non badare alla cilindrata ma scegli ciò che più ti piace..

Hai scritto Classic special e quindi
ti ho elencato moto d'epoca da trasformare in scrambler o café racer... Spero di aver capito cosa intendessi...

[urasch]

quoto manu

[Shining]

Secondo me con una suzuki gsx (come detto prima, con meno di 2000 euro di spesa iniziale) hai un'ottima base con un motore, una ciclistica e dei freni comunque dignitosi anche di serie, in poche parole una moto con cui divertirsi in sicurezza, senza essere costretti a implorare tutti i santi del paradiso a ogni staccata, come sulle moto degli anni settanta.
Ci puoi tirare fuori (ovviamente, spendendoci) una bella scrambler o una café racer, come quelle sotto

[bastard inside]

qui ci starebbero bene i cerchi a raggi, dopo sarebbe perfetta

[Manu's Triple]

2000.... Siamo molto lontani da una classi special ...
Per Classic parliamo massimo di anni 90..

[albizo74]

La CB Seven Fifty e' una base piu' che discreta e abbordabile, se sei disposto a passare sopra ai gia' citati problemi di ciclistica. Whitehouse, un preparatore giapponese, ci ha tirato fuori delle cafe racer da bave (quelle peró costano uno sfracello).
Io prenderei in considerazione anche il Bandit, 600 o 1200, che tra l'altro ha in piu' una ciclistica passabile oltre al motore "giusto" per una realizzazione simile (almeno, le versioni raffreddate ad aria/olio).