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Risultati da 61 a 70 di 79

Discussione: Cambio Olio Motore

  1. #61
    TCP Rider L'avatar di vicius
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    Ex Benelli TnT 1130 adesso Speed 1050 my2005
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    Grazie a tuttiiiiiiii cmq prenderò sicuramente un 100% sintetico
    2.000 km in moto in una settimana in giro per il trentino insieme a mio fratello con la Speed codacorta?!è stata una strafigata!!!!!!!!!!!!!!!

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  3. #62
    TCP Rider L'avatar di SpeedAC
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    Citazione Originariamente Scritto da marco87 Visualizza Messaggio
    sulla confezione nell'immagine c'è scritto che è sintetico però....
    Sulla confezione scrivono quello che vogliono, che poi ad essere pignoli e sapendo bene l'inglese è scritto "olio speciale sintetico 4 tempi" quindi non è scritto proprio da nessuna parte sulla confezione che un 100%sintetico..
    Sulle schede tecniche è ben scritto che non è 100% e pure sul sito della maroil, non è che mi sia inventato chissa che: XTC C60 10W40 - Lubrificanti 4T Moto - Lubrificanti - Olio motore lubrificanti additivi - Bardahl
    invece questo è 100%: XTC C60 10W50 - Lubrificanti 4T Moto - Lubrificanti - Olio motore lubrificanti additivi - Bardahl
    così come tutta la gamma xts: XTS C60 10W40 - Lubrificanti 4T Moto - Lubrificanti - Olio motore lubrificanti additivi - Bardahl

  4. #63
    TCP Rider L'avatar di marco87
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    ex Daytona 675 ora Speed 2011
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    Citazione Originariamente Scritto da SpeedAC Visualizza Messaggio
    Sulla confezione scrivono quello che vogliono, che poi ad essere pignoli e sapendo bene l'inglese è scritto "olio speciale sintetico 4 tempi" quindi non è scritto proprio da nessuna parte sulla confezione che un 100%sintetico..
    Sulle schede tecniche è ben scritto che non è 100% e pure sul sito della maroil, non è che mi sia inventato chissa che: XTC C60 10W40 - Lubrificanti 4T Moto - Lubrificanti - Olio motore lubrificanti additivi - Bardahl
    invece questo è 100%: XTC C60 10W50 - Lubrificanti 4T Moto - Lubrificanti - Olio motore lubrificanti additivi - Bardahl
    così come tutta la gamma xts: XTS C60 10W40 - Lubrificanti 4T Moto - Lubrificanti - Olio motore lubrificanti additivi - Bardahl
    Buono a sapersi grazie! secondo me non dovrebbero scrivere sintetico...perchè quando leggo sentitico per me è sintetico al 100% perchè altrimenti dovrebbero scrivere semisintetico come altre marche fanno...

    Citazione Originariamente Scritto da SpeedAC Visualizza Messaggio
    Sulla confezione scrivono quello che vogliono, che poi ad essere pignoli e sapendo bene l'inglese è scritto "olio speciale sintetico 4 tempi" quindi non è scritto proprio da nessuna parte sulla confezione che un 100%sintetico..
    Sulle schede tecniche è ben scritto che non è 100% e pure sul sito della maroil, non è che mi sia inventato chissa che: XTC C60 10W40 - Lubrificanti 4T Moto - Lubrificanti - Olio motore lubrificanti additivi - Bardahl
    invece questo è 100%: XTC C60 10W50 - Lubrificanti 4T Moto - Lubrificanti - Olio motore lubrificanti additivi - Bardahl
    così come tutta la gamma xts: XTS C60 10W40 - Lubrificanti 4T Moto - Lubrificanti - Olio motore lubrificanti additivi - Bardahl
    Buono a sapersi grazie! secondo me non dovrebbero scrivere sintetico...perchè quando leggo sentitico per me è sintetico al 100% perchè altrimenti dovrebbero scrivere semisintetico come altre marche fanno...

  5. #64
    TCP Rider Senior L'avatar di ekofox
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    05/08/13
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    Speed Triple 1200 RS 2025 e KTM Duke 890R
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    Ok per l'olio ci siamo.. ma il liquido di raffreddamento? Avete sentito parlare dei liquidi senza acqua che hanno durata illimitata e abbassano la temperatura d'esercizio??
    Così vi metto il tarlo..

    Per il liquido freni vi consiglio di non andare sui DOT 5.1 ma di rimanere sul DOT 4 se non siete dei frequentatori assidui della pista.. Il DOT 5.1 va sostituito ogni 6 mesi , il DOT 4 ogni due anni e la differenza di prestazioni la si può notare solo in pista.
    Ultima modifica di ekofox; 02/03/2015 alle 14:55

  6. #65
    TCP Rider L'avatar di glauco80
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    speed triple 2014
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    Ciao a tutti ci sono dei liquidi che usano le auto da rally che abbassano la temperatura del motore ma ovviamente la loro vita è minore ... e il costo maggiore...
    L'ho usato su una brutale 910s che avendo la distribuzione al centro scalda come uno scaldabagno...
    ......il numero perfetto é tre....

  7. #66
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da urasch Visualizza Messaggio
    io 15w50
    aqnche io uso il 15w50, semisintetico per la precisione, marca tamoil...., al prossimo giro metto il motul perchè il tamoil è diventato troppo caro... .

  8. #67
    TCP Rider L'avatar di pilo75
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    Per il raffreddamento .. Si esistono liquidi senza acqua , si trovano su ebay ..dell'Inghilterra non ricordo chi lo fa . Però per usarlo bisogna pulire bene l'impianto e asciugarlo a modo .
    Non è che raffredda meglio , i vantaggi sono che non si cambia mai (tutto da dimostrare) e che ha un punto di ebollizione più alto

  9. #68
    TCP Rider L'avatar di dadeejaydade
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    Stresslandia
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    Speed R Matt White '14 + quella che passa il convento (ora in attesa del 2017...)
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    Citazione Originariamente Scritto da marco87 Visualizza Messaggio
    Buono a sapersi grazie! secondo me non dovrebbero scrivere sintetico...perchè quando leggo sentitico per me è sintetico al 100% perchè altrimenti dovrebbero scrivere semisintetico come altre marche fanno...
    E' la base ad essere sintetica, ma l'olio ha componenti minerali...

    Citazione Originariamente Scritto da pilo75 Visualizza Messaggio
    Per il raffreddamento .. Si esistono liquidi senza acqua , si trovano su ebay ..dell'Inghilterra non ricordo chi lo fa . Però per usarlo bisogna pulire bene l'impianto e asciugarlo a modo .
    Non è che raffredda meglio , i vantaggi sono che non si cambia mai (tutto da dimostrare) e che ha un punto di ebollizione più alto
    E che tendono a raffreddare più in fretta (detto in parole povere)

  10. #69
    TCP Rider L'avatar di thetarcior
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    Ciao a tutti!
    Oggi ho fatto per la prima volta il cambio olio - filtro sulla mia speed (m.y. '09).

    Questi i passaggi che ho effettuato per scaricare:
    - staccato polo - dalla batteria
    - messa vaschetta
    - svitato bullone e filtro
    -scaricato tutto il vecchio olio

    Questi i passaggi che ho effettuato per caricare:
    -pulito ed avvitato bullone di scarico
    - intinta guarnizione filtro con un po di olio nuovo (Motul 7100 10W50)
    - avvitato filtro (cazz ho dimenticato di riempirlo d'olio prima di montarlo!)
    - caricati 3,2L circa di olio
    -chiuso tappo/astina.

    Fin qui tutto regolare.
    Accendo la moto, e vedo una chiazza d'olio sotto... Ha buttato via ad occhio almeno 200ml di olio. Controllo, mi sembra che sia uscito dal filtro, ma è ben stretto... Riaccendo la moto, faccio un giro nel cortile e non perde più, manco una goccia.

    E' normale sta cosa? Possibile che abbia perso dell'olio perché il filtro era pieno d'aria e, in qualche modo, si sia "spurgato" il circuito?

  11. #70
    TCP Rider L'avatar di seven
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    GENERAL SPEED 955
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    La guarnizione del filtro va "unta" con l'olio esausto appena scaricato, non nuovo.
    Probabilmente è questo il motivo della perdita.

    Inoltre avresti dovuto cambiare la rondella della vite di scarico.
    GENERAL SPEED 955
    ...col triple le marce non si tirano, SI SPARANO!!!

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