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Risultati da 51 a 60 di 116

Discussione: Street RX

  1. #51
    TCP Rider L'avatar di roby89
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    si, si sta parlando dei nuovi modelli ovviamente..... visto che si confrontava la rx.
    casco in testa, luci accese anche di giorno e una toccata di PALLE !

    il paradiso lo preferirei per il clima, l'inferno per la compagnia....

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  3. #52
    Nuovo TCP Rider L'avatar di teox26
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    Secondo voi perché allora montare due motori così diversi? Non mi sembra cha la daytona non sia affidabile... Perché non sfruttare lo stesso motore (ovvio con qualche cv in meno agli alti), così da essere più competitivo rispetto alla concorrenza?

  4. #53
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    Citazione Originariamente Scritto da teox26 Visualizza Messaggio
    Secondo voi perché allora montare due motori così diversi? Non mi sembra cha la daytona non sia affidabile... Perché non sfruttare lo stesso motore (ovvio con qualche cv in meno agli alti), così da essere più competitivo rispetto alla concorrenza?
    perché sulla Street ci sta bene il suo motore e lo stesso vale per la Daytona

  5. #54
    Nuovo TCP Rider L'avatar di teox26
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    ah b'è così è tutto chiaro

  6. #55
    TCP Rider L'avatar di roby89
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    non fa una piega
    casco in testa, luci accese anche di giorno e una toccata di PALLE !

    il paradiso lo preferirei per il clima, l'inferno per la compagnia....

  7. #56
    TCP Rider L'avatar di 2speed3
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    ex er6n, ex speed 2012 ora pedalo
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    Citazione Originariamente Scritto da teox26 Visualizza Messaggio
    Secondo voi perché allora montare due motori così diversi? Non mi sembra cha la daytona non sia affidabile... Perché non sfruttare lo stesso motore (ovvio con qualche cv in meno agli alti), così da essere più competitivo rispetto alla concorrenza?
    Forse perché ci vorrebbero freni e forcelle più sostenuti per reggere i cv di più alzando il costo?
    Chiedo perché non so le differenze tra day e street


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  8. #57
    TCP Rider Senior L'avatar di Ary675
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    Citazione Originariamente Scritto da 2speed3 Visualizza Messaggio
    Forse perché ci vorrebbero freni e forcelle più sostenuti per reggere i cv di più alzando il costo?
    Chiedo perché non so le differenze tra day e street


    Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
    una street R ha le stesse pinze e avantreno della daytona normale...non è questo...
    Pure a me sta su li cojoni sto speeDino

  9. #58
    TCP Rider L'avatar di Streetbax
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    se avessero fatto la street RX con il motore daytona, non avrebbero più venduto street R...... Potrebbe avere un senso montare il motore day sia sulla R che sulla RX... lasciando l'attuale motore solo per la street base.

  10. #59
    TCP Rider L'avatar di roby89
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    già ne vendono poche di day... magari se mettono il motore della day sulla street non vendono neanche più quelle poche che riescono, dico io....
    casco in testa, luci accese anche di giorno e una toccata di PALLE !

    il paradiso lo preferirei per il clima, l'inferno per la compagnia....

  11. #60
    TCP Rider L'avatar di Motorale
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    Street Triple R(S?)
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    Citazione Originariamente Scritto da Streetbax Visualizza Messaggio
    se avessero fatto la street RX con il motore daytona, non avrebbero più venduto street R...... Potrebbe avere un senso montare il motore day sia sulla R che sulla RX... lasciando l'attuale motore solo per la street base.
    Infatti secondo me sarebbe stata la cosa più giusta da fare.
    Dal 2013 in poi, la N e la R sono due moto troppo simili, tant'è che spesso al momento dell'acquisto si è indecisi se prendere l'una o l'altra.
    Per me la RX avrebbe dovuto montare il motore daytona, avrebbe dovuto sostituire la R, affiancandosi quindi alla N "base".
    Allora si che la differenza tra i due modelli, N e RX, sarebbe stata notevole, e quindi ognuna destinata ad una particolare categoria di rider.

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