Ma anche no
Ma anche no
Troyco........how happily the tiger laughs
Non è la fame, ma l'ignoranza che uccide!
Tiger 800 in vendita
Ecco appunto.......lo sposterebbero subito in 4 risate
Troyco........how happily the tiger laughs
Visto che l'argomento mi interessa mi sono preso la briga di cercare un po' di dati. Allora vediamo di fare un po di chiarezza.
D-AIR
Attivazione:45 ms (dichiarati dalla casa)
Sistema di attivazione : elettrico wireless
bombolette C02 : 2
alimentazione: batteria
Peso:1500 g (moto.it)
Costo: 1279 (Giacca D-Air street gore-tex Dainese su motorama)
1200 (gilet su infomotori.com)
MotoAirbag
Attivazione:80 ms (dichiarati dalla casa)
Sistema di attivazione: meccanico con cavo
bombolette : 1+1 (anteriore + posteriore)
alimentazione : nessuna
peso: 800+600 g (posteriore + anteriore)
Costo sul sito MAB: 500 (Solo protezione posteriore ) -10% sconto soci AMI onlus
700 (anteriore+posteriore) -10% sconto soci AMI onlus
744 (completo con inserti fluo) -10% sconto soci AMI onlu
Da far notare anche la differente copertura dei due sistemi:
DAIR: Schiena,clavicola,torace
Motoairbag: coccige,schiena,cervicale,torace
In caso di sostituzione Dainese offre il 15 % di sconto
In caso di errata attivazione Motoairbag può essere ripristinato sostituendo soltanto le bombolette
Nota personale:
tutti i ragionamenti sul tempo di attivazione sono un po campati per aria, in quanto si dovrebbero definire situazioni di guida comuni, tipo: velocità, peso del pilota, dinamica dell'incidente. Per capirci Il sistema di attivazione meccanico è soggetto ad una Forza questa dipenderà dalla massa e l'accelerazione del pilota che "vola" mentre il sistema elettrico che algoritmo ha per stabilire la caduta? dipende anche questo dall'accelerazione o decelerazione del veicolo? Come faccio a sapere che il tempo dichiarato non è stato in parte deciso anche dal reparto marketing?
interessante, se si abbassa il prezzo...
Io ho usato per 4 anni un gilet spidi ; traforatissimo,si mette sopra la tuta e si collega con il cavo alla moto (vanno seguite le istruzione per regolare correttaemnte la parte di cavo solidale alla moto). Per chi pensa che sia facile farlo partire accidentalmente ,faccio sapere che servono 25kg di strappo per azionarlo ed io sono sceso più volte senza pensarci,rimanendo attaccato al cavo elastico,senza alcun problema.
Lo comprai 5 anni fa e non esistevano i sistemi gps di dainese ;pagato 300 euro e credo che sia stata cmq un ottimo investimento ( sta lì nel mio armadio).
Argomento molto interessante,anche la held fa un airbag simile al motoairbag,ma in un unico pezzo,
cioè sia protezione schiena che frontale,attivazione meccanica.
Dovrebbe comunque esseci una norma apposita per gli airbag moto se non ricordo male..
Conviene aspettare feedback e vedere le evoluzioni del sisteme,dainese in primis che è il più interressante,
ma sembra non sia ancora disponibile..
Ultima modifica di tarmaco78; 25/04/2015 alle 11:38
Beh dei Motoairbag ci sono quantomeno i feedback nell'uso quotidiano, sono in circolazione da anni... sulla protezione sono omologati come paraschiena(peraltro assorbono molto di più di in paraschiena liv2 ) ...