Terminale di scarico Daytona 2013+ ?? -.-

[ReD.RibboN]

Credo sia piu' probabile 6....togli tutto il.padellone e lo rimpiazzi solo con un silenziatore in titanio

[Begnamas]

Costa troppo comunque,usati non ce ne sono,non so dovrei sentirlo dal vivo,anche se molti sembra non ne siano entusiasti

[ReD.RibboN]

Ti diro' dai video su internet la differenza si sente ma non sembra mostruosa. Io chiacchiero spesso con un tester di Superbike che l'ha avuta in prova e mi ha garantito che e' tutta un'altra voce.
Sempre dai video lo scarico della SC sembra rendere di piu'...personalmente se e quando li avro' in piu' ci faro' il pensiero, 1000 euro sono tanti, ma in parte giustificati.
Sempre meglio montare le cose ufficiali, non c'e' mai da pentirsi

[IlNibbio]

Costa troppo comunque,usati non ce ne sono,non so dovrei sentirlo dal vivo,anche se molti sembra non ne siano entusiasti

Prova e riprova su ebay.uk oppure triumph 675.net Poco tempo fà uscì addirittura un completo ARROW Race a 700€.....visto troppo tardi

[Risgrr]

ma quale sarebbe quello dell'SC?
ad ogni modo.. qualcuno ha un video del sound arrow senza dbkiller?

[ReD.RibboN]

Se vai sul tubo e cerchi "Arrow exhaust Daytona 2013" oppure "2013 Daytona Arrow" vengono fuori molti video....cerca anche SC Project daytona 2013

[Risgrr]

si visti... mi pare un pò lunghetto come terminale :/ quello dell SC, non trovo video con il sound. XD

comunque mi chiedo, come fa ad essere omologato sè il padellone non c'e'... ?

comunque mi sono imbattuto negli scarichi della Jeskap ( portoghesi mi pare)

ovviamente saranno fuorilegge XD

[ReD.RibboN]

E' omologato perche' il catalizzatore non sta nel padellone, e' posizionato nel punto in cui i collettori passano da 3 a 1....il padellone credo funga da silenziatore e da camera di compensazione e sede per la valvola allo scarico.
L'Arrow e' perfettamente omologato e mantiene la valvola allo scarico. Inoltre e' in titanio/carbonio con mappatura ad hoc, il prezzo e' in parte giustificato, ma alto. Se uno puo' e' la scelta migliore

https://youtu.be/GXqdU6rpCnc

[AXA]

Costa troppo comunque,usati non ce ne sono,non so dovrei sentirlo dal vivo,anche se molti sembra non ne siano entusiasti

Chi?!

Con il sound dell'originale non ha niente a che fare.
Il prezzo è alto e per niente giustificato visto che lo stesso modello per CBR o F3 lo trovi nuovo a meno di 500€.

Nonostante tutto io ne ho comprati 2, uno nuovo ed uno "nuovo" dal regno unito. Sarò idiota ma ti assicuro che ne vale la pena.



Il modello SC è venduto praticamente per qualsiasi moto e si vede come (non) è stato adattato su Daytona. Costa il giusto ma è un altro livello.

[Begnamas]

Quello "uguale" per cbr si puo' adattare...?
Confermate che si risparmiano 6kilozzi?