Modifica forcella tiger 1050

[ciopper]

ciao a tutti,

ho un tiger 1050 del 2007 da diversi anni ma ho da sempre avuto problemi di feeling in curva.
Prima avevo una gsxr 1000 che era un binario poi sono passato alla Tiger e non sono mai riuscito ad abituarmici.
In pratica quando curvo la moto tende ad allargare poi nei cambi di direzione ondeggia molto.

Come mono ho un extremetech 2 ed ora vorrei modificare la forcella per vedere se riesco a migliorarla.

Mi avevate detto che non c'è bisogno di cambiare le molle, non vi avevo detto il mio peso 100 kg vestito... confermate?

Quale kit pompanti prendo?

grazie mille,

ciao

[lele82]

Intanto io sfilerei gli steli di qualche millimetro..io mi trovo bene con 5.
Avrai la moto un pò più caricata sul davanti e chiuderà meglio le traiettorie.
Per i pompanti secondo me qualunque cosa non di serie andrà meglio..

[ciopper]

questi?
ACCESSORI MOTO - www.top-racing.it - MIVV, ZARD, ARROW, GPR, AKRAPOVIC, MATRIS, EXTREMETECH, GPT, POWER COMMANDER, BMC, CAPIT - Pompanti forcella Extremetech TRIUMPH TIGER 1050
grazie

[realtega]

Io su consiglio ho montato i mulo, peso 80 kg circa più vestiti e mi trovo ottimamente. Inoltre le regolazioni se cambiate si sentono

[flax64]

Realtega.....sono mulo o i bardotto.....

[n0x]

ciao a tutti,

ho un tiger 1050 del 2007 da diversi anni ma ho da sempre avuto problemi di feeling in curva.
Prima avevo una gsxr 1000 che era un binario poi sono passato alla Tiger e non sono mai riuscito ad abituarmici.
In pratica quando curvo la moto tende ad allargare poi nei cambi di direzione ondeggia molto.

Come mono ho un extremetech 2 ed ora vorrei modificare la forcella per vedere se riesco a migliorarla.

Mi avevate detto che non c'è bisogno di cambiare le molle, non vi avevo detto il mio peso 100 kg vestito... confermate?

Quale kit pompanti prendo?

grazie mille,

ciao

Io piu' che i pompanti mi dedicherei a delle molle progressive hyperpro con il loro giusto olio.

[dlicen]

Io invece direi che il problema principale sono proprio i pompanti, l'idraulica di serie e' praticamente assente se sei un po' piu' pesante della media. Io, come tanti altri, monto pompanti Mupo, sono abbastanza economici e gia' fanno una differenza importante. Con i pompanti ricevi anche l'olio. Poi, se vuoi ancora di piu', puoi cambiare anche le molle (io l'ho fatto - Wilbers progressive).

[realtega]

Realtega.....sono mulo o i bardotto.....

scusa, volevo scrivere i Mupo... dannato cellulare

[ciopper]

Io invece direi che il problema principale sono proprio i pompanti, l'idraulica di serie e' praticamente assente se sei un po' piu' pesante della media. Io, come tanti altri, monto pompanti Mupo, sono abbastanza economici e gia' fanno una differenza importante. Con i pompanti ricevi anche l'olio. Poi, se vuoi ancora di piu', puoi cambiare anche le molle (io l'ho fatto - Wilbers progressive).

avevo letto in altre discussioni che molti preferiscono le molle originali per girare su strada altrimenti la moto saltella sulle buche.... un pilota che corre avrebbe confermato... ma nessuno aveva scritto il proprio peso che secondo me fa la differenza.

Qualcuno conosce i pompanti che avevo trovato?

[n0x]

Veramente la modifica piu' gettonata è sempre stata il kit molle hyperpro davanti e dietro, che con la limitata spesa di 350euro migliorava infinitamente la resa della ciclistica. Semmai i pompanti sono uno step successivo.

Poi bisogna capire cosa vuol dire che la moto saltella sulle buche senza le molle originali....