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Discussione: CORSI DI GUIDA - TIGER

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Skilly82
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    CORSI DI GUIDA - TIGER

    Ciao a tutti,

    come già anticipato in altra discussione, arrivo da Brutale 675, non proprio identica alla mia Tigrotta 800 XRX .
    A luglio ho partecipato al corso di guida sicura da Zero a 300 del Lucchinelli a Vairano e, nonostante gli enormi miglioramenti fatti con la mia Brutalina, ora con la tigrotta mi sento più che impedito! Sabato in Val Trebbia non riuscivo ancora a trovare il feeling ottimale con la moto (1300 km all'attivo con Tigrotta)... Mi manca l'anteriore... non lo sento!
    Sapete se esiste qualche corso specifico per Tigrotte? Qualcun'altro sente la mancanza dell'anteriore ed ha apportato modifiche?

    Buona giornata a tutti. Ciao.

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  3. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di Sugarglider
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    Con questa discussione non sarà una buona giornata

    Inviato dal mio VOYAGER2 DG310

    Sarò buono e ti farò un paio di domande:
    Marca e modello gomma anteriore e dove è stata prodotta;
    Gli steli quanto son sfilati?

    Inviato dal mio VOYAGER2 DG310
    Ultima modifica di Sugarglider; 30/03/2015 alle 08:17 Motivo: Unione Post Automatica
    Non sono capace di andare forte ma mentre tu ti fai figo al bar con la moto fuori, io son tra le curve a macinare km!!! Se non la smonto prima... Sugar rules
    Vado così piano che la zavorrina si addormenta tra le curve!!!
    Banda del Buco Official Member - Guadagnato sul campo! Only the Brave

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di Skilly82
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    Oddio... E' un XRX originale con Scorpion Trail

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di poi890098
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    Citazione Originariamente Scritto da Skilly82 Visualizza Messaggio
    Qualcun'altro sente la mancanza dell'anteriore ed ha apportato modifiche?
    Io! ......poi ho ricomprato la ruota che mi avevano fregato ed è tornato tutto a posto.
    Ultima modifica di poi890098; 30/03/2015 alle 11:00
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  6. #5
    TCP Rider L'avatar di ivanbdp
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    Citazione Originariamente Scritto da Sugarglider Visualizza Messaggio
    Con questa discussione non sarà una buona giornata

    Inviato dal mio VOYAGER2 DG310

    Sarò buono e ti farò un paio di domande:
    Marca e modello gomma anteriore e dove è stata prodotta;
    Gli steli quanto son sfilati?

    Inviato dal mio VOYAGER2 DG310
    Nulla da aggiungere....
    Non fare agli altri quello che non vorresti fosse fatto a te!!!

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di gixxxer
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    Non sei il solo....

    Non serve un corso di guida, occorre intervenire soprattutto sulla forcella. Per quella che è la mia esperienza, olio e molle non hanno sorito effetti. Occorre intervenire sui pompanti o, se puoi spendere qualcosina di più, prendere delle cartucce decenti.

    Al posteriore la situazione è un po migliore, io ho preso un Wilbers ma a conti fatti sarebbe statomeglio investire sull'anteriore.

    Ad ogni modo di discussioni sull'argomento ce ne sono in abbondanza.
    Ultima modifica di gixxxer; 30/03/2015 alle 11:18

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di poi890098
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    A parte gli scherzi, di questo argomento se n'è parlato in abbondanza, ma a mio modesto parere, quando si sale su una moto nuova, la prima cosa da fare è resettare il cervello.
    La cosa più sbagliata, è quella di sperare di trovare le stesse cose che si avevano su altre moto.
    Qui, come in altre moto, di cose giuste e sbagliate, ne troverai parecchie, ma restano sempre e comunque tutte cose soggettive, tutte dettate dalle aspettative che ti sei fatto e dal tuo stile di guida. Nel primo caso, come dicevo prima, basta resettare il cervello, nel secondo è meglio che cambi moto. Spendere un mare di soldi per cercare di avere una moto diversa, non ha molto senso, si rischia solo di rovinare quel giusto equilibrio che è una moto come la Tiger.

    Per quello che mi riguarda, l'unica cosa che ha fatto veramente la differenza, è stato il 110 sull'anteriore, le TrailAttack2, hanno fatto il resto. I miei ammortizzatori, sono ancora quelli economici, ma me li faccio andar bene e riesco a gestirla abbastanza bene ugualmente.

    Sicuramente un ammortizzatore serio ti può dare un miglioramento, in sicurezza e confort, ma non aspettarti un'altra moto. La Tigre è così e devi imparare a guidarla così, altrimenti "divorzia" subito.


    A presto in Val Trebbia.....con qualunque moto, l'importante è che ti dia delle emozioni
    Banda del Buco official member
    Circo Togni senior member

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di Skilly82
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    Citazione Originariamente Scritto da poi890098 Visualizza Messaggio
    A parte gli scherzi, di questo argomento se n'è parlato in abbondanza, ma a mio modesto parere, quando si sale su una moto nuova, la prima cosa da fare è resettare il cervello.
    La cosa più sbagliata, è quella di sperare di trovare le stesse cose che si avevano su altre moto.
    Qui, come in altre moto, di cose giuste e sbagliate, ne troverai parecchie, ma restano sempre e comunque tutte cose soggettive, tutte dettate dalle aspettative che ti sei fatto e dal tuo stile di guida. Nel primo caso, come dicevo prima, basta resettare il cervello, nel secondo è meglio che cambi moto. Spendere un mare di soldi per cercare di avere una moto diversa, non ha molto senso, si rischia solo di rovinare quel giusto equilibrio che è una moto come la Tiger.

    Per quello che mi riguarda, l'unica cosa che ha fatto veramente la differenza, è stato il 110 sull'anteriore, le TrailAttack2, hanno fatto il resto. I miei ammortizzatori, sono ancora quelli economici, ma me li faccio andar bene e riesco a gestirla abbastanza bene ugualmente.

    Sicuramente un ammortizzatore serio ti può dare un miglioramento, in sicurezza e confort, ma non aspettarti un'altra moto. La Tigre è così e devi imparare a guidarla così, altrimenti "divorzia" subito.


    A presto in Val Trebbia.....con qualunque moto, l'importante è che ti dia delle emozioni
    Cercherò di resettare il cervello allora e, curva dopo curva, di imparare a guidarla!

    Tnx

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di gixxxer
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    Citazione Originariamente Scritto da Skilly82 Visualizza Messaggio
    Cercherò di resettare il cervello allora e, curva dopo curva, di imparare a guidarla!

    Tnx

    Io non sono d'accordo: per me una moto deve motare. E farmi divertire quando la guido. Lo permettono moto molto piu' vecchie ed economiche, che la tiger non lo faccia e' una sua pecca e nient'altro.

  11. #10
    Triumphista Moderatore L'avatar di FICHI
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    Io, per innumerevoli esperienze pregresse, penso che la verità.....stia nel mezzo

    La Brutale675.....non è il Tiger (in meglio? In peggio? gusti personali); ma senz'altro una moto, fatto il normale e logico periodo di rodaggio / adattamento (umano) deve....divertire (se nò...che si è speso i soldi a fare ).

    Poi il "tipo" di divertimento è soggettivo e li....non ci sono ragionamenti.

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