Nuova Suzuki GSX 1000 S

[carlo1967]

Addirittura 145cv?

Beh adesso ne ha 135CV, su MCN c'era scritto che il nuovo modello (che gira in incognito sulle strade UK) ha un nuovo RAM-air in pressione che darà 7-8 CV extra e arrotondando fanno 145CV :-)
Comunque BMW è a 160CV, Aprilia è a 175CV (ma costa molto di più), Ducati è a 145CV, Kawasaki è a 142CV, MV è a 144CV, Suzuki è a 145CV … Quindi secondo me la nuova Speed almeno 145CV dovrebbe averli (e, mi dicono, che il magnifico motore Triumph ci può arrivare tranquillamente).
Siamo d'accordo che la potenza non è tutto (e le altre in quanto a pastosità e regolarità di erogazione ancora inseguono!) ma, uscire con la naked 1000 più "spompata" sul mercato non credo possa aiutare il lancio della nuova.

[swilly]

Va Bhe' aspetteremo con ansia la nuova SuperSpeed...Intanto la Suzuki la andrò a provare però! Mi incuriosisce l'agilità che può avere e il coppione da 10,8kgm su 209kg col pieno...dati presi da motociclismo che per ora la Speed si sogna...senza dubbio però è un gran figone a confronto della cozza...Ahahah

[fortu]

Il motore per strada su misto stretto non veloce è meno irruente della speed. Di certo ad alti regimi dice la sua. Peró agile entra in piega senza aiuto del corpo ma meno stabile, tende un pó ad allargare. Ho fatto fare un preventivo ma per 3500 mi tengo la speed che frena davvero, la suzuki nel 2015 entra nel segmento maxi naked con freni di merda, ma scherziamo???

[2speed3]

Va Bhe' aspetteremo con ansia la nuova SuperSpeed...Intanto la Suzuki la andrò a provare però! Mi incuriosisce l'agilità che può avere e il coppione da 10,8kgm su 209kg col pieno...dati presi da motociclismo che per ora la Speed si sogna...senza dubbio però è un gran figone a confronto della cozza...Ahahah

209 non sono col pieno

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[swilly]

209 non sono col pieno

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Non mi invento le cose anche perché non me ne viene niente...leggi motociclismo di sto mese...scrivono così

Il motore per strada su misto stretto non veloce è meno irruente della speed. Di certo ad alti regimi dice la sua. Peró agile entra in piega senza aiuto del corpo ma meno stabile, tende un pó ad allargare. Ho fatto fare un preventivo ma per 3500 mi tengo la speed che frena davvero, la suzuki nel 2015 entra nel segmento maxi naked con freni di merda, ma scherziamo???

Sono d'accordo... faranno come tutte le altre japp... le miglioreranno con gli anni...Ahahah

[2speed3]

Non mi invento le cose anche perché non me ne viene niente...leggi motociclismo di sto mese...scrivono così


Sono d'accordo... faranno come tutte le altre japp... le miglioreranno con gli anni...Ahahah

Su moto.it è riportato 209 in ordine di marcia.
Non dicoche te lo inventi, solo che come al solito diverse fonti riportano cose diverse

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[Stinit]

Il motore per strada su misto stretto non veloce è meno irruente della speed. Di certo ad alti regimi dice la sua. Peró agile entra in piega senza aiuto del corpo ma meno stabile, tende un pó ad allargare. Ho fatto fare un preventivo ma per 3500 mi tengo la speed che frena davvero, la suzuki nel 2015 entra nel segmento maxi naked con freni di merda, ma scherziamo???

Mettere due tubi in treccia e un set di pasticche decenti può incidere 200€?...non mi pare una spesona

[gixxer73]

No ,è meglio spendere soldi in fari che crepano , alternatori ,statori ,ruote foniche e regolatori di tensione ..

dal mio gatto

[2speed3]

Mettere due tubi in treccia e un set di pasticche decenti può incidere 200€?...non mi pare una spesona

Anche i dischi son da 310 ...
Però si in linea di massima concordo

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[Stinit]

Anche i dischi son da 310 ...
Però si in linea di massima concordo

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Ho sperimentato per una serie di motivi dischi wave e pasticche dedicate ma in linea di massima la frenata era come con i componenti originali...