Curiosità ed eventuale consiglio per moto d'epoca

[Klaudio92]

Ciao a tutti, mi rivolgo a voi che sicuramente ne sapete di più e saprete darmi qualche buon consiglio.
Sono attualmente possessore di un R6 07 uso principalmente stradale stradale e solo recentemente ho iniziato a sfruttarla veramente per ciò che è nata ovvero la pista (chissà che diventerà una moto solo pista un giorno)
Detto questo mi piacerebbe pensare ad un secondo mezzo a due ruote per l'uso di tutti i giorni (lavoro, piccoli giri in città in 2, qualche gita breve fuori città e perchè no anche 1 o 2 viaggetti durante l'anno sempre in 2 , ma non so dire di quanti km annui parliamo.

Inizialmente ero orientato a prendere uno scooter tra i 150 e 400 cc , ma poi mi è saltata in mente l'idea di prendere una moto d'epoca e già iscritta all'ASI.
Quello a cui pensavo è 2000/3000€ di budget (se meno ancora meglio) per una moto anche da turismo che macini bei km senza troppi problemi, ma che non soffra troppo la città.

Avete qualche modello in particolare da consigliarmi su cui potermi iniziare ad orientare? Nulla di sicuro, ma almeno mi inizio a fare un'idea e magari scopro qualche bella motina che mi ero perso.

[onzio]

Africa Twin 750 ultime serie..
E ci vai quasi ovunque in tranquillità.

[Mastroragno]

Per esperienza diretta ricordati che le moto storiche son belle ma se vuoi davvero usarle tutti i giorni è probabile che tu ci debba spendere parecchio per farlo.

Di recente ho preso un XL 200 R dell'85, pochi km e esteticamente messa bene...però è normale che di magagne ne saltano fuori parecchie, e quindi ho aperto il motore (attraverso un meccanico professionista,non io) scoprendo che c'era un carter crepato... e quindi ho dovuto ripararlo.
Poi ho cambiato tutti paraoli e cuscinetti, ormai che c'ero rettifica cilindro e pistone Wiseco nuovo (anche perchè l'originale non si trova più), testa rimessa nuovo (sedi valvole), kit carburazione nuovo, freni nuovi, sostituita ruota libera e kit nuovo di rullini accensione. Faticava comunque ad accendersi, per via del motorino d'avviamento, e via che ne ho trovato uno nuovo originale (un fondo di magazzino). Ovviamente di lì a poco sono partiti i paraoli della forcella e ovviamente ormai che c'ero ho cambiato pure i cuscinetti dello sterzo.
A breve sostituiro' catena/corona/pignone (ha su ancora gli originali!) e il monoammortizzatore sarà a breve da sostituire...

I pezzi mi sono sempre sbattuto io per procurarli e per spender meno, però m'è costato...ma lo avevo messo in conto... Ora me la godo, fa 40km con un litro ed è meglio dello scooter... ma se la volevo usare tutti i giorni sapevo che dovevo spenderci... e parlo di un piccolo monocilindrico raffreddato ad aria...

A volte vedi dei prezzi assurdi per delle moto d'epoca certo...però se posso darti un consiglio è meglio una moto anche con 60000km ma sempre curata con amore che non una con pochi km della quale sai ben poco...

Nella speranza che tu possa trovare un ottimo affare, prendere un moto storica prevede sicuramente diverse spesucce per poterla utilizzare tutti i giorni...salvo che qualcuno non l'abbia già fatto prima di te...e magari a quel punto non ti sembrerà più un affare...

[kaprone]

se vuoi utilizzarla tutti i giorni a roma, non puoi circolare con motori euro0 o euro1 4 tempi. i 2tempi sono banditi. verifica bene i tuoi percorsi abituali e controlla sul sito del comune la mappa delle zone in cui tali veicoli non possono circolare (sicuramente tutto l'anello ferroviario).
prendere un mezzo per cercare di risparmiare e rischiare di prendere una multa ogni volta che si usa non mi sembra molto sensato (poi a roma i controlli sono ridicoli e io vedo da anni ciclisti e 50ini in tangenziale, e non dovrebbero esserci. però se dovessi fare un utilizzo quotidiano del mezzo terrei in considerazione tutto)

[2speed3]

Un versys 650 del 2007 più o meno con 3 mila euro lo porti a casa e ci fai tutto con affidabilità 100%

Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2

[Dennis]

Moto d'epoca per viaggiare e da usare tutti i giorni al posto dell'automobile?

BMW K100LT

[Klaudio92]

Africa Twin 750 ultime serie..
E ci vai quasi ovunque in tranquillità.

Qualcosa del genere infatti anche se qui ce ne sono poche e a prezzi leggermente più alti.

Per esperienza diretta ricordati che le moto storiche son belle ma se vuoi davvero usarle tutti i giorni è probabile che tu ci debba spendere parecchio per farlo.

Di recente ho preso un XL 200 R dell'85, pochi km e esteticamente messa bene...però è normale che di magagne ne saltano fuori parecchie, e quindi ho aperto il motore (attraverso un meccanico professionista,non io) scoprendo che c'era un carter crepato... e quindi ho dovuto ripararlo.
Poi ho cambiato tutti paraoli e cuscinetti, ormai che c'ero rettifica cilindro e pistone Wiseco nuovo (anche perchè l'originale non si trova più), testa rimessa nuovo (sedi valvole), kit carburazione nuovo, freni nuovi, sostituita ruota libera e kit nuovo di rullini accensione. Faticava comunque ad accendersi, per via del motorino d'avviamento, e via che ne ho trovato uno nuovo originale (un fondo di magazzino). Ovviamente di lì a poco sono partiti i paraoli della forcella e ovviamente ormai che c'ero ho cambiato pure i cuscinetti dello sterzo.
A breve sostituiro' catena/corona/pignone (ha su ancora gli originali!) e il monoammortizzatore sarà a breve da sostituire...

I pezzi mi sono sempre sbattuto io per procurarli e per spender meno, però m'è costato...ma lo avevo messo in conto... Ora me la godo, fa 40km con un litro ed è meglio dello scooter... ma se la volevo usare tutti i giorni sapevo che dovevo spenderci... e parlo di un piccolo monocilindrico raffreddato ad aria...

A volte vedi dei prezzi assurdi per delle moto d'epoca certo...però se posso darti un consiglio è meglio una moto anche con 60000km ma sempre curata con amore che non una con pochi km della quale sai ben poco...

Nella speranza che tu possa trovare un ottimo affare, prendere un moto storica prevede sicuramente diverse spesucce per poterla utilizzare tutti i giorni...salvo che qualcuno non l'abbia già fatto prima di te...e magari a quel punto non ti sembrerà più un affare...

Assolutamente come dici...l'idea in caso sarebbe stata di trovare una moto anche con più km sul groppone, ma da un'appassionato che magari ha svolto già lavori di rimessa a nuovo in tempi "recenti"...Sulla carta qualcosa si trova, bisogna vedere nel concreto se i lavori di manutenzioni sono reali ed ottimali...Ma non c'è fretta

se vuoi utilizzarla tutti i giorni a roma, non puoi circolare con motori euro0 o euro1 4 tempi. i 2tempi sono banditi. verifica bene i tuoi percorsi abituali e controlla sul sito del comune la mappa delle zone in cui tali veicoli non possono circolare (sicuramente tutto l'anello ferroviario).
prendere un mezzo per cercare di risparmiare e rischiare di prendere una multa ogni volta che si usa non mi sembra molto sensato (poi a roma i controlli sono ridicoli e io vedo da anni ciclisti e 50ini in tangenziale, e non dovrebbero esserci. però se dovessi fare un utilizzo quotidiano del mezzo terrei in considerazione tutto)

Scusami si sono a Roma e mi trovo a limite della così detta "fascia verde" quindi ci entrerei facilmente dentro spesso.
Ma la fascia verde non è sempre attiva, ma solo quando c'è l'ordinanza del comune attiva in cui viene esposto divieto di circolazione ad alcuni veicoli. Sbaglio?
Inoltre credevo che le moto di interesse storico potessero circolare anche con il blocco del traffico per i veicoli più inquinanti.
Forse è il caso che mi informi meglio.

Un versys 650 del 2007 più o meno con 3 mila euro lo porti a casa e ci fai tutto con affidabilità 100%

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Per ora mi oriento sulle storiche, ma non solo per via dell'assicurazione e il bollo ridotto.

Moto d'epoca per viaggiare e da usare tutti i giorni al posto dell'automobile?

BMW K100LT

Leggermente fuori misura per quanto mi riguarda

[Dennis]

Non credere che sia così grande la K100, uno scooterone moderno è più grosso.

[Klaudio92]

Non credere che sia così grande la K100, uno scooterone moderno è più grosso.

Assolutamente, credo sia più una cosa soggettiva mia dove cerco una moto più compatta esteticamente anche se poi magari le misure sono le medesime.

Ad esempio del Suzuki DR 650 o la Yamaha TT600 / 350 che mi dite? Però credo siano tutte moto nate per l'enduro e che per giri in 2 non siano in massimo vero?

[neno]

Honda VFR 750 o 800, motore indistruttibile e versatilità unica.
Io alla fine è la moto che uso di più e se non me lo imponessi nel quotidiano non userei altro.
Oppure Yamaha TDM o Supertenere, hanno prezzi molto più abbordabili dell'Africa Twin e motori addirittura più longevi.
My 5 cents...