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Ragazzi ho la carb a zero ho bisogno del vostro aiuto!!
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Ultima modifica di Francesco900; 27/04/2015 alle 21:45 Motivo: Unione Post Automatica
Francesco





Per la carburazione, essendo i fattori per una buona regolazione tanti, è meglio appoggiarsi ad uno bravo
Relativamente alla moto, secondo un mio gusto personale, non mi convince il fanale (sporge troppo) e mi perplime un po' il manubrio (perdona la franchezza, ma qui siamo tra amici e mi piace dire quello che penso).
Nel contesto, complessivamente mi piace
Bella la sella![]()
La curva è il miglior modo per congiungere due puntiMeglio stare zitti e dare l'impressione di essere stupidi che aprir bocca e togliere ogni dubbioGrattatio pallorum omnia mala fugat
Che farò mi consigli?
P.s. Che abbia il contachilometri integrato.
Li nn si vede xche nn era arrivato o meglio arrivato rotto.
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Francesco





E' il posizionamento del faro che non mi convince: mi pare troppo alto e avanzato.
Probabilmente, con delle staffe differenti e messo più basso, sarebbe armonizzato meglio con la moto
La curva è il miglior modo per congiungere due puntiMeglio stare zitti e dare l'impressione di essere stupidi che aprir bocca e togliere ogni dubbioGrattatio pallorum omnia mala fugat
Ha pero! È vero grazie.
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Francesco



Di sicuro il faro andrebbe abbassato (almeno fino ad essere in linea col serbatoio) ed incassato, eliminando quelle due staffette aggiuntive......
Non mi convince il posteriore, con una sella così sottile avrei messo un parafango, perchè così è troppo vuoto....
...... E' strano come una discesa vista dal basso somigli tanto a una salita..... (Pippo)
FERRO-E motus




Tutto vero,è una customizzazione tipo HD che non troppo s'abbina alle raffinate trecilindri inglesi. Faro e vuoto sottosella le prime cose da correggere,ma...
Premettendo che ogni scarrafone è bello a mamma sua e che la richiesta d'aiuto è sulla carburazione occorre conoscere i sintomi del problema per azzardare una cura. Che ti fà?


beh...che dire...il progetto è molto intrigante, a me piace l'idea in generale!!!rompe gli schemi ed ha grande personalità
![]()
però la realizzazione ha alcune lacune migliorabili..
prima cosa per favore togli subito quei catadiottri dietro che sembra un bicicletta touring di tedeschi in visita alla Reggia
e poi quel faro...no amico, perdonaci la franchezza ma quello proprio non s'affronta!!! non so se sarà possibile incassarlo nella posizione giusta ma così è davvero fuori linea! però l'idea della strumentazione incassata e del manubrio vuoto...![]()
dai, belli i colori, bella l'idea, migliora quel faro e viene fuori un bell'oggettino interessante!!!
ps. chiaramente i nostri sono solo consigli e pareri, se a te piace quel faro e ti fa godere...TIENILO E GODI!!! è la TUA idea di moto...vivila come meglio credi![]()
SI, anche a me sinceramente la posizione del faro non piace ma dovrei star zitto, inizialmente il mio volevo metterlo sul parafango anteriore come le vespe anni 50..
E pure il vuoto nella zona posteriore mi lascia un po' perplesso.. Forse la sella così piatta evidenzia ancora di più l'assenza del parafango, oppure l'hai alzata un po' troppo, non saprei..
Io dietro ci vedrei bene il parafango della Bonneville che si vende proprio su TCP. Idea azzeccatissima di Jazz che l'ha già montato sulla sua e dalla quale ho preso ispirazione (anzi ho proprio copiato) perché l'ho comprato anche io.
Magari vai a vedere le foto della Jazzmobile: http://www.forumtriumphchepassione.c...lavoretto.html
Per il resto mi piace, quel nero opaco le da un aspetto molto wild.
Grazie 1000 per tutto
Sono sempre aperto alle critiche costruttive.
Effettivamente il faro va incassato.
Ora sto facendo i foderi della forcella neri opachi.
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Pre la carburazione:
Non so che cicleri max/min abbinare con i filtri conici.
Difetti quando la provo?
Di tutto un po'. SoS
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Ultima modifica di Francesco900; 28/04/2015 alle 07:52 Motivo: Unione Post Automatica
Francesco