La 94...

[ekofox]

anzi mi sa che me la piglio oggi pome, così, tanto per....

Il modo migliore per valutare le differenze rispetto alla tua che è ben "acchittata"..

[dadeejaydade]

Il modo migliore per valutare le differenze rispetto alla tua che è ben "acchittata"..

beh ma quello l'ho già fatto due settimane con l'altra 94 nera...

Il risultato è che ho la sensazione che la mia sia ben più "R", ma un po' snaturata rispetto a come esce dalla fabbrica, molto paciosa e addomesticata.... Posso capire il motivo per cui quelli di motociclismo l'abbiano messa seconda nella loro prova dell'anno scorso.... non farebbe paura a un bambino, così come la si ritira dal conce

[dadeejaydade]

successiva la termine della prova... della quale quindi non sai l'esito finale....

[kaprone]

successiva la termine della prova... della quale quindi non sai l'esito finale....

spoiler:

avendo avuto la speed per tanto tempo, avendo installato e provato tante modifiche, avendo partecipato al tweekend, dade ha deciso che era tutto talmente bello che...











...ha rottamato la speed per pretendere questa moto in prova di durata





p.s.: la 94 gialla è da orgasmo

[ekofox]

successiva la termine della prova... della quale quindi non sai l'esito finale....

Vabbè ma la rapidbke racing costa 700 euro (la evo 450 euro) e il modulo you tune probabilmente è a parte...
Alla fine non è proprio una sciocchezza...


I 200 euro di cornetti a questo punto sembrano mooolto più economici.. certo che bisogna rimappare..

[dadeejaydade]

Ah ah, sì, la panichinchunchan

[ekofox]

Ma cos'è una ER6 truccata da 1098 ?

[roby89]

ti prendono in giro.... il nostro caro tester dopo la prova di durata lo hanno obbligato a comprarsi la speed...... o forse non lo hanno obbligato, ma semplicemente la comprata perché la ritiene un ottima moto

[dadeejaydade]

Vabbè ma la rapidbke racing costa 700 euro (la evo 450 euro) e il modulo you tune probabilmente è a parte...
Alla fine non è proprio una sciocchezza...
I 200 euro di cornetti a questo punto sembrano mooolto più economici.. certo che bisogna rimappare..

Certo il youtune + o - verrà sui 250... Inbfatti i cornetti come upgrade ulteriore sono tutto sommato poco costosi. Comunque oggi sono stato in dimsport, ma alla fine il tempo che avevo a disposizione lo abbiamo speso per aggiornare il software della centralina, che era in versione beta quando mi è stato installato a inizio ottobre dell'anno scorso. Il lavoro è stato un po' laborioso e alla fine tempo per rimappare non ce n'è stato. Comunque abbiamo fatto un lancio e di potenza massima senza rimappare siamo a +2,5 cv alla ruota, ma tra i 6500 e gli 8800 il delta varia tra +4/+5 per poi assottigliarsi a limitatore. Sotto, le curve sono praticamente sovrapponibili, quindi non c'è perdita. Il paventato smagrimento non c'è stato e anzi la miscela è ancora piuttosto grassa, anche grazie alla funziona autoadattiva della centralina. Alla fine il totale, da moto nuova a ora, è di +7,5 cv alla ruota (prescindendo dal valore assoluto perchè c'è sempre da fare la tara del banco, dato che "si dice" che i banchi DimSport siano piuttosto avari, il che spiegherebbe -anche parzialmente- il basso valore iniziale a moto originale). Tutto sommato per ora non è male, e devo ancora fresare il collettore...

[Topax'82]

Certo il youtune + o - verrà sui 250... Inbfatti i cornetti come upgrade ulteriore sono tutto sommato poco costosi. Comunque oggi sono stato in dimsport, ma alla fine il tempo che avevo a disposizione lo abbiamo speso per aggiornare il software della centralina, che era in versione beta quando mi è stato installato a inizio ottobre dell'anno scorso. Il lavoro è stato un po' laborioso e alla fine tempo per rimappare non ce n'è stato. Comunque abbiamo fatto un lancio e di potenza massima senza rimappare siamo a +2,5 cv alla ruota, ma tra i 6500 e gli 8800 il delta varia tra +4/+5 per poi assottigliarsi a limitatore. Sotto, le curve sono praticamente sovrapponibili, quindi non c'è perdita. Il paventato smagrimento non c'è stato e anzi la miscela è ancora piuttosto grassa, anche grazie alla funziona autoadattiva della centralina. Alla fine il totale, da moto nuova a ora, è di +7,5 cv alla ruota (prescindendo dal valore assoluto perchè c'è sempre da fare la tara del banco, dato che "si dice" che i banchi DimSport siano piuttosto avari, il che spiegherebbe -anche parzialmente- il basso valore iniziale a moto originale). Tutto sommato per ora non è male, e devo ancora fresare il collettore...

Ogni banco dice la sua, è il delta quello che devi vedere.

Tieni presente che anche solo una gomma diversa "falsa" al rilevazione.

Ottimo comunque fresa i collettori, mappala e poi posta il grafico